Блок контактора (бк-01).

Блок предназначен для подключения источника бортового электропитания типа -ДИП-10 (ДИП-6) или других нагрузок с потребляемым током до 10 А к высоковольтной цепи вагона. Напряжение номинальное силовой цепи 750 В, цепи управления – 75 В. Ток номинальный силовой цепи 10 А.

Блок БК-01 представляет собой металлический ящик одностороннего обслуживания со съемной крышкой. В центре ящика на изоляционной панели с помощью болтов закреплен контактор. На боковых стенках блока установлены выводы. Конструкция контактора МК1-20М – моноблочная. Блок устанавливается под вагоном и крепится к балкам двумя болтами.

В состав блока входят:

• контактор постоянного тока МК1-20М .

• вводы кабельные для подсоединения силовых проводов и проводов управления.

Примечание: Вспомогательные контакты МК1-20М в работе блока не участвуют.

Блок вспомогательной контактной аппаратуры (бвка-03).

Блок предназначен для выполнения переключений в цепях управления и вспомогательных цепях вагона.

К онструкция блока.

Блок БВКА представляет собой металлический ящик со съемной крышкой, внутри которого смонтировано его оборудование.

В блоке БВКА установлены:

• электромагнитный контактор типа МК1-20 (по схеме – КМ1);

• электромагнитный контактор типа МК1-10 (по схеме - КМ2);

• реле типа ТРТП (по схеме – КК1);

• панель датчика тока и напряжения ПДНТ-01;

• пять диодов (по схеме – VD1 – VD2);

• розетка РД1-1 (по схеме – XS1).

В верхней части блока предусмотрены места для установки огнетушителя типа ОСП с датчиком срабатывания ДС. Для присоединения внешних проводов высоковольтной цепи и датчика ДС предусмотрены кабельные выводы. БВКА подвешивается к раме вагона на четырех болтах во второй секции.

Блок коммутации цепей управления (бкцу).

Блок предназначен для бесконтактной коммутации цепей питания и управления низковольтных потребителей в зависимости от положения контроллеров реверса основного и резервного управления.

Блок представляет собой металлическую конструкцию прямоугольной формы, состоящую из корпуса и крышки. Элементы блока смонтированы внутри корпуса. Блок установлен в аппаратном отсеке вагона 81-740.1.

В состав блока входят:

• модуль электропитания;

• модуль логической обработки;

• 10 твердотельных реле серии 1-DC;

• 10 демпферных диодов ;

• разделительный диод ;

• штепсельный разъем (вилка) типа 7Р-52.

Блок имеет 16 выходных каналов по различному номинальному току. Выходное напряжение 75 В или «0».

Панель поездной защиты.

Панель поездной защиты (ППЗ) предназначена для размещения автоматических выключателей типа ВА 29-21, которые обеспечивают подачу электропитания в цепи управления поездом и на отдельные системы поезда (вспомогательные и обеспечивающие безопасность движения), а также их защиту от перегрузок и токов короткого замыкания.

Автоматические выключатели, расположенные на ППЗ обеспечивают подачу питания и защиту следующих цепей:

- общее питание, цепей управления вагоном – основного и резервного;

- питания блоков БАРС-М, БУП, системы видеонаблюдения, радиосвязи и радиооповещения;

- питания фар, габаритных огней, освещения кабины;

- питание пожарной системы, отопления, стеклообогрева, АГС8М., звукового сигнала, кондиционера;

- питание цепей включения крана машиниста при основном и резервном управлении;

- цепей управления открытием и закрытием дверей;

- цепей управления ориентации вагонов и направления движения.