Курсовая система гмк-1а

Система ГМК-1А (рис. 30) служит для определения и указания магнитного или ортодромического курса вертолета и углов разворо­та вертолета. При совместной работе ГМК.-1А с радиокомпасом АРК-9 система служит для выдачи магнитных (или истинных) пе­ленгов и курсовых углов радиостанций.

При работе с автопилотом АП-34Б курсовая система выдает в канал направления сигналы, пропорциональные углу курса верто­лета.

Рис. 30. Блок-схема курсовой ГМК-1А

Общие сведения

ГМК-1А устанавливается со второго полугодия 1971 года вместо системы КС-ЗГ. В зависимости от решаемых задач и условий полета система может рабо­тать в одном из двух режимов: режиме магнитной коррекции (МК) или режиме гирополукомпаса (ГПК).

Основным режимом работы является режим ГПК с периодической коррек­цией показаний курса от магнитного корректора.

Режим ГПК особенно важен при полетах в районах больших магнитных ано­малий и в северных широтах, где горизонтальная составляющая магнитного поля Земли незначительна, а также при полетах с автопилотом и при работе с внеш­ней подвеской. Кроме этого, режим ГПК предпочтительней при полетах на пря­молинейном участке маршрута и по прямоугольному маршруту.

Режим астрокоррекции на вертолете Ми-8 не используется (так как на вертолете не устанавливается астрокомпас).

Кроме режимов ГПК и МК, электрическая схема курсовой системы обеспе­чивает работу системы во вспомогательных режимах: пуска; автоматического согласования; контроля; задачи курса.

Основные технические данные

Погрешности:

а) погрешность выдачи сигналов МК не более ±1,5° (без учета погрешностей са­мих указателей)

б) погрешность от уходов гироскопа гироагрегата (в режиме ГПК) за 1 час работы ...... не более ±2,5°

в) погрешность определения КУР и магнитных пелен­ гов по указателю . . . не более ±2,5°

Время готовности к работе, не более:

а) в режиме МК 3 мин

б) в режиме ГПК 5 мин

Напряжение питания;

а) по постоянному току 27 В± 10%

б) по переменному току 36 В, 400 Гц

Скорости согласования:

а) нормальная скорость в режиме МК .... 1,5—7 град/сек

б) быстрая скорость в режиме МК не менее 6 град/с

в) скорость отработки от курсозадатчика (ЗК) на пульте управления не менее 2 град/с

Комплект гмк-1а и размещение его на вертолете

В комплект курсовой системы ГМК-1А входят:

-индукционный датчик ИД-3 — установлен в хвостовой балке;

-коррекционный механизм КМ-8 — установлен за сидением ле­вого пилота;

-автомат согласования АС-1 — установлен там же;

-гироагрегат ГА-6 — установлен там же;

-пульт управления ПУ-26 — установлен на правой боковой панели электропульта;

- указатели УГР-4УК на приборных досках пилотов (2 шту­ки).

Все элементы курсовой системы соединены в одну электричес­кую схему с помощью соединительной коробки, расположенной в кабине летчиков за сидением левого пилота.