- •9 Семестр
- •Приборы контроля работы двигателя вертолета ми – 8
- •1.Порядок выполнения работы
- •Приборы контроля работы двигателей, трансмиссии и систем вертолета Тахометр двигателей итэ-2
- •Комбинированная тахометрическая аппаратура кта-5
- •Индукционный тахометр итэ-1 (2 комплекта)
- •Термометр газов итг-180 (2 комплекта)
- •Возможные неисправности
- •Усилитель регулятора температуры урт-27 (два комплекта по одному на каждый двигатель)
- •Трехстрелочный индикатор эми-зрви
- •Электрический термометр туэ-48
- •Пилотажно – навигационное оборудование вертолета ми – 8
- •Пилотажно-навигационные приборы (пнп)
- •Барометрический высотомер вд-10
- •Указатель скорости ус-35к (ус-45к)
- •Вариометр вр-10к
- •Приемник воздушного давления пвд-6м
- •Бортовые авиационные часы ачс-1.
- •Гироскопические приборы
- •Основные свойства гироскопа
- •Указатель поворота эуп-53
- •Авиагоризонт агб-зк
- •Включение и пользование агб-зк
- •Авиационные компасы
- •Магнитный компас ки-13к
- •Курсовая система гмк-1а
- •Комплект гмк-1а и размещение его на вертолете
- •Принцип действия гмк-1а
- •Режим магнитной коррекции
- •Режим гирополукомпаса гпк
- •Отсчет показаний по указателю угр-4ук
- •Эксплуатация курсовой системы (предполетная подготовка)
- •Проверка работоспособности системы в режиме гпк
- •Проверка работоспособности в режиме мк
- •Эксплуатация курсовой системы в полете
- •Использование курсовой системы в режиме мк и гпк
- •Самописцы режимов полета вертолета ми – 8
- •Система автоматической регистрации параметров полета сарпп-12дм
Указатель поворота эуп-53
Указатель поворота предназначен для определения и указания направления разворота и скольжения вертолета. ЭУП-53 установлен на левой приборной доске.
Рис. 24. Принцип действия указа теля поворота (ЭУП-53)
Принцип действия ЭУП-53 (рис.24) основан на использовании свойства гироскопа с двумя степенями свободы совмещать ось собственного вращения с осью вынужденного вращения при возникновении угловой скорости относительно вертикальной оси.
ЭУП-53 — комбинированный прибор, сочетающий в себе указатель поворота и указатель скольжения. Чувствительным элементом указателя поворота является гироскоп с двумя степенями свободы» главная ось которого расположена горизонтально по поперечной оси вертолета.
В качестве гироскопа используется ротор гиромотора, который представляет собой электродвигатель постоянного тока. Питание прибора от источника напряжением 27 В ±10%, частота вращения ротора гироскопа 6000 об/мин.
Указатель скольжения — стеклянный шарик черного цвета, помещенный в изогнутую стеклянную трубку, заполненную жидкостью (толуолом). Принцип работы основан на использовании свойств маятника.
Включение и пользование ЭУП-53
ЭУП включается перед взлетом, для этого на левой панели АЗС включить АЗС «Указатель поворота». Перед полетом внешним осмотром проверить прибор, после включения проверить работоспособность прибора. Для этого необходимо поочередно нажать рукой на края приборной доски. При этом стрелка на приборе должна отклоняться в соответствующую сторону.
В полете необходимо одновременно пользоваться показаниями указателя поворота и указателя скольжения.
ЭУП-53 позволяет точно выполнять координированные развороты, горизонтальный полет; при отказе авиагоризонтов совместно с указателями скорости, магнитного курса, вариометром, высотомером ром является дублирующим прибором для контроля положения вертолета в полете (особенно на прямой). Вследствие высокой чувствительности гироскопа ЭУП к угловой скорости стрелка будет колебаться, поэтому показания следует снимать осредненные. При разворотах вертолета на скорости 160— 200 км/ч с кренами 10, 15° показания ЭУП будут соответственно равны примерно 25 и 45°.
7 8 9
Рис. 25. Показания ЭУП-53:
1—прямолинейный полет со скольжением влево; 2—прямолинейный полет без скольжения; 3—прямолинейный полет со скольжением вправо; 4—левый вираж с внутренним скольжением; 5—левый вираж правильный; 6—левый вираж с внешним скольжением; 7—правый вираж с внешним скольжением; 8—правый вираж правильный; 9—правый вираж с внутренним скольжением
На рис. 25 приведены примеры совместных показаний указателя поворота и указателя скольжения для различных случаев полета вертолета.
При отказе авиагоризонтов и пилотировании по дублирующим приборам рекомендуется следующее распределение внимания летчика:
ЭУП-53—УГР-4УК—ЭУП-53-УС-450 ВД-10 (см. РЛЭ).