Индукционный тахометр итэ-1 (2 комплекта)

Тахометр ИТЭ-1 служит для измерения частоты вращения НВ выраженной

в % от максимальной (95.3% — 192 об/мин НВ).

В комплект тахометра входят:

два датчика Д-1, установленные на главном редукторе слева привод от одного вала;

указатели однострелочные ИТЭ-1, расположенные на левой и правой приборных

досках.

Устройство, принцип работы, технические данные тахометров ИТЭ-1

аналогичны тахометру ИТЭ-2.

Трехстрелочный индикатор ЭМИ-ЗРИ (2 комплекта)

Индикатор ЭМИ-3РИ служит для дистанционного измерения давления топлива; давления масла (на входе); температуры масла (на выходе) при контроле работы двигателей.

Датчики установлены в двигательных отсеках, указатели на правой приборной доске, в корпусе указателей смонтированы три самостоятельные системы измерения.

Датчики ИДЭ-100 и ИД-8 установлены слева и справа каждом двигателе, приемник П-2ТР — на нижних масляных агре­гатах.

УИЗ-3-2серии:

ИД-100 (топливо). От 0 до 100 кгс/см². Цена деления 10 кгс/см²

Таким образом, индикатор ЭМИ-ЗРИ объединяет три самостоя­тельных прибора: один — термометр и два — манометра. Мано­метры типа ДИМ питаются переменным током напряжением 36В, частотой 400 Гц через трансформатор ТР-115/36 от шины 115 В, а термометр питается постоянным током напряжением 27 В±10%от аккумуляторной шины.

П ринцип работы индукционного манометра (рис. 34) основан на измене­нии индуктивности катушек индукцион­ного датчика при изменении измеря­емого давления. Изменение индуктив­ности ведет к изменению токов в рам­ках логометрического указателя.

Рис. 34. Принцип действия ма­нометра ДИМ

Принцип работы термометра осно­ван на изменении сопротивления нике­левой проволоки в приемнике П2-ТР при изменении температуры масла. В результате нарушается равновесие электрического моста, что приводит к гзменению токов в логометрическом указателе. Каждый манометр имеет свою цепь питания, защищенную пре­дохранителем СП-1. Цепи питания подключены к шине, которая расположена в панели предохранителей на правом борту в кабине датчиков.

Перед включением ЭМИ-ЗРИ следует:

включить источник постоянного тока (бортовой или аэродром­ный);

включить преобразователь ПО-750А;

включить два АЗС «Индикаторы двигателей»;

на правой приборной доске переключателем включить «Основ­ной трансформатор ДИМ».

После включения питания при неработающих двигателях стрел­ки манометров должны установиться на нулевые отметки шкалы, а стрелки термометров — на значение температуры масла в зависи­мости от температуры наружного воздуха.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Запрещается запускать двигатели, если стрелки манометров и термометров не устанавливаются на исход­ное значение.

Термометр газов итг-180 (2 комплекта)

Термометр ИТГ-180 предназначен для дистанционного измере­ния средней температуры заторможенного потока газов перед тур­биной компрессора двигателя.

В комплект ИТГ-180 входят:

два указателя ИТГ-1К установлены на левой приборной доске;

17 термопар типа Т-80Т установлены на двигателях перед тур­биной компрессора. Каждая термопара сдвоенная, т. е. в одном корпусе установлены две самостоятельные термопары из хромель - алюмеля. Одна термопара подключается к измерителю ИТГ-1К а другая — к усилителю регулятора температуры УРТ-27.

Принцип действия ИТГ-180 основан на измерении величины термо-э.д.с, которая возникает при нагреве термопары потоком газов. Указатель представляет собой чувствительный милливольтметр магнитоэлектрической системы.

Шкала градуирована от 200 до 1100° С, оцифровка через 200° С, цена малого деления на рабочем участке 20° С. Погреш­ность прибора на участке 300—1000°±15—20°С. Прибор не требу­ет постороннего питания и начинает работать при запуске двига­телей.