Практическая работа №2

Определение суточных грузопотоков, контейнеропотоков, вагонопотоков.

Цель работы: Изучить основные правила перевода годовых грузопотоков в суточные вагонопотоки. Научиться рассчитывать количество вагонов и контейнеров в сутки, необходимое для погрузки грузов.

Задачи практической работы:

1. Определить количество груза, прибывающего и отправляемое со станции за сутки.

2. Определить количество вагонов, необходимое для погрузки заданного суточного грузопотока.

3. Рассчитать необходимое количество вагонов для перевозки суточного объема контейнеров.

4. Рассчитать массу груза и количество контейнеров в подаче.

2.1 Определение суточных грузопотоков.

Количество груза, перевозимое между станциями за единицу времени, называется грузопотоком. Суточный расчетный грузооборот, с которым выполняются погрузо-разгрузочные работы и складские операции на рассматриваемой станции или подъездном пути, рассчитывается на основании заданного годового грузооборота по каждому роду груза отдельно по прибытии и отправлению.

Расчет выполняется по формуле:

, т (1.1)

где Qгод – годовой грузопоток, тыс. т;

Кн – коэффициент неравномерности перевозок грузов;

Кн = 1,1 ÷ 1,2 (зерно и скоропортящиеся – 2,5 ÷ 3,0).

2.2 Определение суточного вагонопотока.

Перевод заданного грузопотока в суточный вагонопоток производится по каждому роду груза, отдельно по прибытии и отправлению. Количество вагонов, необходимое для обеспечения суточной погрузки и выгрузки заданных грузов определяется по формуле:

n_сут=Q_сут / Р_ст^в, ваг. (1.2)

где,

Р^в_ст – средняя статическая нагрузка вагона данным грузом, т/ваг.( см. приложение 2.1)

2.3 Определение суточных контейнеропотоков.

Большая доля грузов перевозится в контейнерах, поэтому необходимо рассчитать количество контейнеров и количество вагонов для их перевозки. Расчет для среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров производится отдельно.

Суточный объем выгрузки и погрузки контейнеров определяется по формуле:

, конт. (1.3)

где,

P^k_ст – средняя статистическая нагрузка на один контейнер, т/конт. Для среднетоннажных контейнеров P^k_ст = 2,3 т./усл. конт., для крупнотоннажных 10 т. брутто P^k_ст = 7 т/ физ.конт, 20 т брутто P^k_ст = 15 т/физ.конт, 24 т брутто P^k_ст = 19 т/ физ.конт, 30 т брутто P^k_ст = 25 т/ физ.конт.

За «условный» принят контейнер массой брутто 3 т. Контейнер массой брутто 5 т. принимают равным двум условным контейнерам.

Если u^пр_сут  u^от_сут, рассчитывают количество отправленных после выгрузки порожних контейнеров (избыток порожних) u^от_пор:

u^от_пор= u^пр_сут- u^от_сут, (1.4)

Если u^пр_сут  u^от_сут, рассчитывают количество прибывших под погрузку порожних контейнеров (недостаток порожних) u^пр_пор:

u^пр_пор= u^от_сут- u^пр_сут, (1.5)

Среднетоннажные контейнера массой брутто 3 т и 5 т перевозят в 4-осных контейнеровозах по 12 и 11 контейнеров на вагон соответственно и на универсальных 4-осных платформах – 6 и 5 контейнеров соответственно. Крупнотоннажные контейнера массой брутто 20 т размещают на платформе обычной длинны по 2 контейнера, а на специализированной удлиненной – по 3 контейнера.

Зная количество контейнеров, устанавливаемых на вагоне, потребное количество вагонов для их перевозки равно, по прибытии:

n^пр_пор= (u^пр_сут+ u^пр_пор) / u^/, ваг. (1.6)

- по отправлении:

n^от_пор= (u^от_сут+ u^от_пор) / u^/, ваг. (1.7)

- по сортировке транзитных контейнеров:

n^с_сут= u^с_сут / u^/, ваг (1.8)

где u´ - количество контейнеров в вагоне; принимается для среднетоннажных контейнеров равным (10…12) усл.конт./ваг, для крупнотоннажных (1…6) физ.конт./ваг, в зависимости от типа подвижного состава.