Тема 3. Классификация услуг по послепродажному обслуживанию.
План.
Подготовка техники к эксплуатации:
1.1. Обучение и консультирование потребителей;
1.2. Монтаж и наладка оборудования.
Предотвращение отказов:
2.1. Основные положения системы ТО и Р машин;
2.2. Общий технологический процесс ремонта машин;
2.3. Типовые структурные схемы ремонта машин;
2.4. Планирование ТО и Р машин;
2.5. Диагностирование техники;
2.6. Обеспечение запасными частями.
Устранение отказов.
Модернизация техники.
Классификация услуг по послепродажному обслуживанию.
Рис. 2.
Подготовка техники к эксплуатации:
1.1. Обучение и консультирование потребителей.
При планировании услуг по обучению можно выделить следующие моменты:
потребители техники производственно-технического назначения;
потребители бытовой техники.
Потребители бытовой техники характеризуются следующими особенностями:
уровень их квалификации различный и зачастую заранее неизвестен;
их количество больше, чем потребителей техники производственно-технического назначения.
Потребители техники производственно-технического назначения отличаются следующими особенностями:
им свойственна предварительная подготовка, уровень этой подготовки может быть известен;
программа по обучению потребителей техники производственно-технического назначения должна быть дифференцирована в зависимости от количества специалистов, эксплуатирующих данный вид оборудования;
программа по обучению данной группы специалистов должна формировать не только знания, но и навыки и умения по эксплуатации. Формирование навыков и умений достигается, в том числе тренировкой на тренажерах;
программа по обучению должна учитывать необходимость периодических занятий, сдачи квалификационных экзаменов, а также возможную текучесть кадров на предприятии (периодический характер обучения).
1.2. Монтаж и наладка оборудования.
При планировании работ по монтажу и наладке необходимо оценить возможности потребителя в данной области. Данный вид услуг могут выполняться в следующем виде:
если потребитель компетентен и полностью обладает материально-технической базой для проведения данного вида работ, ему необходима методическая помощь и возможно участие специалистов предприятия в качестве руководителя работ;
часть работ может быть выполнена специалистами потребителя, другая часть − специалистами производителя, либо монтажных или наладочных организаций;
при отсутствии возможностей самостоятельного выполнения работ монтаж и наладка выполняется либо специализированной организацией, либо работниками изготовителя.
Перед началом работ производитель должен разработать:
технологию проведения работ по монтажу и наладке, утвердить ее;
разработать сетевой график по проведению работ.
По оборудованию производственно-технического назначения для оценки качества выполняемых работ может быть целесообразен период опытной эксплуатации.
Предотвращение отказов.
2.1. Основные положения системы технического обслуживания и ремонта машин.
В общем виде система технического обслуживания и ремонта машин включает:
планирование;
организацию;
технологию;
материально-техническое обеспечение;
исполнителей.
Планирование проводится для определения объемов работ, количества исполнителей, необходимого оборудования, а также для установления времени постановки техники на тех. обслуживание и ремонт.
Организация включает выбор места проведения ТО и Р, определения рациональной формы их выполнения, подбор исполнителей, распределение работ между ними и учет выполненных работ.
Под технологией понимается совокупность приемов и способов выполнения работ, ТО и Р машин.
Задача МТО – это оснащение технологического процесса средствами ТО и Р машин, обеспечение запасными частями и материалами, необходимыми для выполнения работ.
В число исполнителей входят инженерно-технический персонал, слесари и др. специалисты, заняты на ТО и Р.
В СТО и Р входит большая разновидность ТО и Р.
В зависимости от этапа эксплуатации различают следующие виды ТО: при эксплуатационной обкатке (при опытной эксплуатации), транспортировании, хранении и использовании.
ТО при эксплуатационной обкатке выполняют перед вводом в эксплуатацию новой или отремонтированной техники.
При транспортировании производят обслуживание перед началом его и в заключении (после).
При хранении машины обслуживают при подготовке к нему, в процессе и при снятии с хранения.
ТО при использовании разделяют на ежедневное или ежесменное, сезонное и периодическое.
Ежесменное (ежедневное) ТО проводят перед началом работы машины, в течение и в конце.
Сезонное ТО необходимо для подготовки к предстоящему сезону эксплуатации, сезонное ТО совмещают, как правило, с очередным плановым ТО.
Ремонтом называют комплекс операций по устранению неисправностей или восстановлению работоспособности изделий (или их составных частей).
Текущий ремонт (ТР) предназначен для обеспечения работоспособности машины восстановлением или заменой отдельных ее агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых) достигших предельного состояния.
Капитальный ремонт (КР) предназначен для восстановления исправности машин, агрегатов и узлов и ресурса, близкого к полному (не менее 80%) посредством замены или восстановления любых составных частей, включая базовые.
Для некоторых машин и агрегатов в зависимости от условий эксплуатации может предусматриваться средний ремонт.
Каждый вид ТО и Р характеризуется периодичностью, трудоемкостью и продолжительностью.
Периодичность ТО и Р машин – это интервал времени между данным его видом и последующим таким же видом или другим (большей сложности).
Трудоемкость представляет собой затраты труда в человеко-часах (или нормо-часах) на проведение одного ТО или Р данного вида.
Продолжительность их проведения – это календарное время, выраженное в днях.
2.2. Общие технологические процессы РМ.