- •1. Определение, задачи, функции логистики.
- •2. Сравнительный анализ систем управления запасами.
- •4. Этап глобализации
- •4. Сущность пакетирования и контейнеризации грузов. Виды поддонов и контейнеров. Расчет парка контейнеров и поддонов.
- •5. Факторы, воздействующие на развитие логистики. Показатели логистики.
- •7. Понятие, характеристики, разновидности материальных потоков.
- •8. Виды транспортных тарифов.
- •9. Методология и научная база логистики.
- •10. Анализ эффективности транспортного процесса: транспортные издержки и себестоимость перевозок.
- •12. Основные технико-экономические показатели управления системами хранения и переработки грузов.
- •13. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •14. Виды и основные критерии при выборе способа транспортировки.
- •15. Определение потребности в материальных ресурсах. Организация закупок на предприятии.
- •16. Структура затрат на формирование и управление запасами. Расчет оптимальной величины заказа.
- •17. Основные критерии и методы выбора поставщика при осуществлении процесса закупки материальных ресурсов.
- •18. Характеристика и технико-экономические показатели железнодорожного транспорта.
- •19. Задачи и функции распределительной логистики.
- •20. Характеристика и технико-экономические показатели морского и речного транспорта.
- •21. Логистические каналы и модели распределения продукции.
- •22. Виды и функциональное назначение запасов. Нормирование запасов.
- •23. Логистические посредники в распределении.
- •24. Принципы организации перевозки грузов.
- •25. Определение количества и месторасположения складов на полигоне обслуживания.
- •26. Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных работ.
- •27. Содержание, оценка и характеристика логистического сервиса.
- •28. Роль упаковки и тары в логистике. Маркировка грузов.
- •29. Сущность и задачи транспортной логистики.
- •30. Основные участки склада и расчет их площади.
- •31. Планирование грузопотоков и показатели эффективности планирования грузопотоков: густота движения, густота перевозок, средняя дальность перевозок.
- •32. Организация складских процессов с элементами логистики.
- •33. Характеристика и технико-экономические показатели автомобильного транспорта.
- •34. Целевые установки в сфере грузопереработки.
- •35. Характеристика и технико-экономические показатели воздушного и трубопроводного транспорта.
- •36. Классификация складов.
- •37. Маршрутизация перевозок.
- •38. Санация номенклатуры запасов. Метод авс.
- •39. Характеристика путей. Понятие пропускной способности пути.
- •41. Роль, задачи и функции складского хозяйства.
- •42. Логистические посредники в транспортировке.
- •43. Характеристика грузового терминала и организация терминальной перевозки.
- •44. Цели, задачи и проблемы логистики по отношению к запасам.
- •45. Специфика логистического подхода при организации и управлении общественным пассажирским транспортом.
- •46. Организация и расчет основных показателей постов для погрузочно-разгрузочных работ.
25. Определение количества и месторасположения складов на полигоне обслуживания.
Для размещения материальных ресурсов важно определить общую площадь складов и количество оборудования для хранения материалов. Общая n= ,
В некоторых случаях процесс хранения продукции состоит из нескольких этапов. Многие отрасли требуют хранения множества видов запасных частей. Некоторые из них требуются редко, но потребитель нуждается в немедленной их замене, например, при поломке. Такие детали могут храниться в национальном, региональном, местном складах или в некоторых дополнительных эшелонах. При наличии нескольких эшелонов запасы могут контролироваться на базе поштучной замены (т.е. при использовании позиции она пополняется), в случае редко используемых позиций или на базе координированного пополнения (т.е. на базе использования системы точки заказа) – в случае часто используемых позиций.
площадь склада Sвключает полезную площадь, т.е. занятую хранимыми материальными ресурсамиSпол, площадь, занятую приёмочными и отпускными площадкамиSпр, служебную площадь, занятую служебными помещениямиSсл, вспомогательную площадьSвсп, занятую проездами и проходами.
S = Sпол + Sпр + Sсл + Sвсп.
Полезная площадь склада определяется двумя способами:
1) способом нагрузки на 1 м2площади пола
Sпол=,
Где Зmax - максимальный общий запас материалов, т;
q- удельная допустимая нагрузка, т/м2.
способом коэффициента заполнения объема
qоб=V··,
где qоб– емкость оборудования для хранения материалов и изделий (ячейки, стеллажи и т.п.), т;
V- геометрический объем соответствующего оборудования, м3;
- удельный вес материала или изделия, т/м3;
- коэффициент заполнения объема (плотности укладки).
26. Характеристика и классификация погрузочно-разгрузочных работ.
Наиболее тесный технический и технологический контакт склада с остальными участниками логистического процесса имеет место при осуществлении операций с входным и выходным материальными потоками, т. е. при выполнении так называемых погрузочно-разгрузочных работ. Эти операции определяются следующим образом.
Разгрузка— логистическая операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза.Погрузка— логистическая операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство.
Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации. Различают следующие варианты выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами: механизированным способом; с помощью средств малой механизации
Следующей, существенной с точки зрения совокупного логистического процесса, операцией является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству.
Решения по управлению материальным потоком принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока. В ходе различных технологических операций, в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер, такие, как порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др. Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава.
В процессе приемки происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это дает возможность скорректировать информационный поток.
Проведение приемки на всех этапах движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя позволяет постоянно актуализировать информацию о его количественном и качественном составе.
На складе принятый по количеству и по качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно-штучные грузы могут храниться в стеллажах или в штабелях.
Следующая операция — операция отборки товаров из мест хранения, может производиться двумя основными способами:
- отборка целого грузового пакета;
- отборка части пакета без снятия поддона.
В высотных складах тарно-штучных грузов отборщик в специальном стеллажном подъемнике передвигается вдоль ячеек стеллажа, отбирая необходимый товар. Такие склады называют статическими.
Другой вариант отборки реализуется в так называемых высотных динамических складах. Здесь стеллажный подъемник автоматически подается к ячейке с необходимым грузом. С помощью телескопического вилочного захвата грузовой пакет вынимается из места хранения и транспортируется к рабочему месту отборщика. Необходимое количество груза отбирается, остальное подается назад в место хранения.
Максимальная высота статических складов составляет обычно 12 м. Длина стеллажей выбирается произвольно, но считается оптимальным соотношение 1:5.
Динамические склады обычно крупнее статических. Высота стеллажей 16-24 м, но может достигать и 40 м. Длина — вплоть до 150 м.
Классификация ПРС.
Номенклатура ПРС, применяемых для механизации погрузочно-разгрузочных работ, насчитывает многие десятки машин различного наименования. К тому же, каждая машина, выпускаемая промышленностью, имеет обычно несколько модификаций.
Нередко бывает и так, когда машины различаются не по конструктивным особенностям, а по размерам. Все это приводит к тому, что в числе средств механизации, используемых при погрузочно-разгрузочных работах, можно встретить машины и оборудование в большом количестве типоразмеров.
Наличие широкой номенклатуры осложняет выбор средств механизации, наиболее предпочтительных в конкретных условиях производственного процесса, и вызывает необходимость в классификации ПРС.
Общие принципы классификации механизмов и оборудова¬ния, применяемого при погрузочно-разгрузочных работах, предусматривают отнесение к той или ииой группе в зависимости от нескольких классификационных признаков.
К числу этих классификационных признаков относятся:
- вид или категория груза;
- степень подвижности;
- принцип действия рабочего органа.