Т

Пирожник

Разносчик посуды

Мясник

Разносчик корзин

ипы торговых людей

первой половины XIXв.

Разносчик сапог и башмаков

Рыбак и разносчик дичи

Разносчица календарей

Разносчик с цветами

Ещё в первой четверти XVIII в. в осеннее и зимнее время, крестьяне более чем из 30 уездов везли хлеб в Москву на собственных возах. Обычными были партии от 3-5 до 15-20 возов. Хлеб везли как сами производители, так и скупщики. Преобладал привоз из уездов, расположенных к югу от Оки. Часть привоза составлял хлеб помещиков. Водными путями в Москву шёл хлеб, который поставляли купцы-оптовики, скупавшие оптом хлеб у крестьян. Так, из Орловской и Калужской губерний товар доставляли по Оке и Москве-реке. Из этих же мест хлеб везли в Петербург и Нижний Новгород. Важным хлебопроизводящим районом был в Поволжье Симбирский уезд. Оттуда хлеб отправляли на продажу вверх по Волге до Нижнего Новгорода и вниз по течению до Астрахани. В XVIII в. в европейскую часть России стали ввозить хлеб из Сибири, в которой хлебопашество под влиянием заселения края русскими только возникло в предыдущем веке. Владельцы имений на юге страны были поставщиками крупных партий хлеба для армии.

Из продуктов питания кроме хлеба в Москву доставляли рыбу. Зимой её везли на многочисленных подводах преимущественно из Нижнего Поволжья. Для торговли мясом в Москву пригоняли скот большими гуртами из близких и дальних районов, особенно с Украины. Значительные партии соли везли в Москву Строгановы.

На втором месте среди привозных товаров на московский рынок было сырьё - кожа, шерсть и др. Кожа поступала как из районов, близких к столице, так и из отдалённых. Крупными поставщиками кожи в Москву были Петербург, Казань Украина. Ввозили в Москву и полуфабрикаты – сукно, железо. Из готовых изделий – чулки, носки, войлок и попоны, деревянную посуду. С течением времени среди готовой продукции заняли заметное место металлические изделия – замки, гвозди, крюки, скобы, котлы, сковороды и др. – из Устюжны-Железопольской, Новгорода, Твери. Из Сибири везли импортные товары – китайский шёлк, ткани, чай.

Из чернозёмных районов в Москву ввозили продовольственные продукты и сельскохозяйственное сырьё, а из центральных и северных районов – изделия крестьянских промыслов, мелких городских товаропроизводителей, мануфактур. Из Москвы вывозились почти исключительно готовые изделия – главным образом товары широкого потребления для покупателя города и деревни.

На юге и западе России сельское хозяйство поставляло на рынок лён и коноплю. Широко продавалась пенька, а также конопляное масло. Меньшая часть производимых товаров продавалась на местном рынке, в своей губернии, а большая шла за её пределы.

Развивались торговые связи русских губерний с украинскими землями. Через Севск и Курск торговые люди сюда везли украинские товары. Среди товаров здесь на первом месте были ткани, затем меха, рыба, металлы и металлические изделия, москательные товары, кожа.

Внешняя торговля. На развитие внешней торговли в России определяющее влияние оказало завоевание Петром территорий на восточном побережье Балтийского моря. Здесь были портовые города. Среди них были такие старые и хорошо знакомые западноевропейским купцам торговые центры как Рига, Нарва, Ревель (Таллин). К концу XVIII в. Россия имела на Балтийском море 12 гаваней.

Важное значение имело основание в Прибалтике Петербурга, а затем и превращение этого города в новую столицу России. В первое время рост торгового значения Петербурга определялся правительственной политикой. В этом городе цены на товары были намного выше, чем в Архангельске. Кроме того, в Архангельске было больше товаров, шире их выбор, здесь русским купцам было привычнее торговать.

В 1713 г. Петр издал указ, по которому из близких к Петербургу городов купцы под угрозой конфискации всего имущества должны были везти товары для продажи в Петербург, а не в Архангельск. А товары повышенного спроса – юфть и пеньку – следовало везти в новую столицу и из далёких от неё городов. В ряде указов за разные годы правительство определяло, какую часть экспортных товаров купцы должны везти в Петербург, а какую – в Архангельск. Значительное количество купцов правительство переселило в Петербург, не спрашивая их согласия.

После смерти Петра правительство отменило всякие меры, ограничивавшие торговлю в Архангельске. К этому времени количество иностранных кораблей, приходивших для торговли в петербургский порт, выросло, а в архангельский – резко сократилось. Купцы оценили близость российской столицы к торговым центрам Западной Европы, а также то, что здесь была гавань, замерзавшая зимой на гораздо меньший срок, чем архангельская. В начале 1730-х гг. закончилось строительство Ладожского канала, который соединил Волгу с Невой, что значительно облегчило подвоз товаров в Петербург. Архангельск потерял прежнее значение одного из всероссийских торговых центров. Петербург притянул к себе и значительную часть купечества, которое прежде приезжало для торговли в Ревель и Нарву. Во второй половине XVIII в. через Петербург шли две трети всей морской торговли России. Уже в это время Петербург занял видное мест среди крупнейших европейских портов, а ряд из них (Любек, Бремен) оставил позади. На второе место после Петербурга по роли во внешней торговле выдвинулась Рига, остальные центры были гораздо менее важны.

В правление Петра было основано значительное количество мануфактур. Они работали главным образом на удовлетворение потребностей армии, выпуская оснастку для кораблей, оружие и одежду для армии. Вместе с тем часть их продукции шла на экспорт. Уже после окончания Северной войны в составе вывоза из России было не только сырьё, но и полуфабрикаты, изделия текстильных и металлургических русских мануфактур, - парусина, полотна, железо. Пётр приказал всё железо, произведённое на казённых мануфактурах, продавать за рубеж. Поэтому сразу после окончания Северной войны доля полуфабрикатов, экспортировавшихся из России, в общем вывозе составила 51%. В течение XVIII в. государственные мануфактуры, работавшие на Урале, давали всё возраставшую часть экспортного железа.

В XVIII - первой половине XIX в. препятствиями для развития русской внешней торговли было низкое качество судов, которые использовали русские купцы. Их суда могли только передвигаться вдоль берега, перевозя товары между балтийскими портами России, или идти по Белому морю не дальше Норвегии. Количество русских кораблей росло. При Петре для русских купцов пошлины понижались втрое, если они везли свои товары из России и в Россию на русских судах. Тем не менее, в течение всего XVIII в. внешнюю торговлю России обслуживали в основном английские суда, отличавшиеся от всех других большой вместимостью. К середине XVIII в. в руках англичан сосредоточилась половина русской торговли. Положение с русским судостроением не изменилось и до середины XIX в. Поэтому как в XVIII, так и в XIX в. главным перевозчиком русских товаров были англичане. В это время английскими торговыми судами как международным транспортом пользовались многие страны. Англичане перевозили русские товары не только в европейские государства, но и в их колонии, особенно в американские колонии Испании. Поэтому в XVIII в. в основе торговой политики российского правительства стало поощрение английских купцов, предоставление им особых льгот.

В 1734 г. был заключён торговый договор между Англией и Россией. Это был первый договор во внешней политике России, посвящённый главным образом торговле. Ранее в договорах с другими странами российское правительство затрагивало вопросы торговли лишь попутно. Договор России с Англией 1734 г. создавал особо благоприятные условия для английских купцов. В отличие от русских купцов, которые могли ввозить в Англию только русские товары, англичане везли в Россию товары из самых разных стран. Англичане имели право покупать и строить себе в России дома в Петербурге, Москве, Архангельске. Для английских купцов были снижены ввозные торговые пошлины, им было позволено выплачивать пошлину русской монетой, а не иностранной, как это делали купцы всех иных стран. На несколько лет Англия получила право без посредничества русских купцов торговать с Персией, провозя товары через российские территории. При возобновлении действия торгового договора с Англией в дальнейшем российское правительство в основном повторяло содержание договора 1734 г.

В результате вступления в действие торгового договора 1734 г. английские купцы хлынули в Россию. В ближайшие годы в Петербурге насчитывалось более 40 купцов, которые обзавелись собственными домами в российской столице.

Англичане в основном вывозили из России товары и гораздо меньше ввозили в неё. Доля англичан составляла 70% от всего вывоза из Петербурга. Главной целью английской торговли было снабжение флота своей страны всем необходимым для кораблестроения – лесом, парусным холстом, канатами, железом. Порой они вывозили и запрещённые к вывозу товары – пушки, снаряды, нитки и пряжу. В Россию Англия ввозила предметы роскоши.

С 1740-х гг. у Англии с её быстро развивавшейся промышленностью быстро росли потребности в чугуне. Основным поставщиком этого товара для Англии стала Россия. Правительство давало ссуды на строительство домен для выработки чугуна, поощряя таким образом экспортную торговлю.

И в первой половине ХIX в. Англия оставалась главнейшим торговым партнёром России. В этой стране на фабриках использовались машины в то время как в других странах Европы ещё господствовал ручной труд. Благодаря своей технике Англия могла снабжать товарами мировой рынок. Россия наряду с Соединёнными Штатами и британскими колониями являлась поставщиком сырья для английских фабрик – льна, пеньки, шерсти, сала, кож, щетины. В быту русских дворян окружали предметы, изготовленные в Англии: мебель, посуда, бумага и чернила. В середине XIX в. дворянин носил повседневную одежду из «аглицкого» сукна, бельё из английского тонкого полотна. На первые российские фабрики купцы-предприниматели выписывали машины из Англии.

Между Россией и Южной Европой курсировали также голландские торговые корабли. Их было даже больше, чем английских, но они были гораздо менее вместительными. Голландцы и жители немецких торговых городов больше ввозили в Россию, чем вывозили из неё.

В интересах расширения торговли российское правительство разрешило вывоз хлеба, очень незначительный при Петре, в Голландию и Швецию сначала только через Архангельск, а потом через Петербург и другие портовые города.

В XVIII в., по мнению российского правительства, очень вяло развивалась русско-французская торговля. Ввоз в Россию предметов роскоши из Франции превышал вывоз в эту страну русских товаров. Среди французского купечества распространилось убеждение в том, что торговля с Россией не выгодна, и её нужно предоставить северным народам. Англичане и голландцы поддерживали такое представление, так как оно укрепляло господство их торговых флотов на северных морях. На самом деле товары во Францию вывозились из России на голландских кораблях, но голландцы при этом не указывали русским властям страну назначения российских товаров - льна, канатов, кож, мехов и лесов. В конце XVIII в. был заключён русско-французский торговый договор, который дал французам те же права в торговле с Россией, что и англичанам.

Развитие торговых отношений с Францией имело особый смысл, так как в правление Екатерины II развернулась борьба России с Турцией за северное побережье Чёрного моря, которое давало возможность прохода для торговых кораблей в Южную Европу. Проведя две войны с Турцией, Екатерина захватила обширные причерноморские территории, в том числе и Крым. У России появился ряд портовых городов на юге. Но хотя современники предсказывали резкое изменение в мировой торговле благодаря возникновению новых торговых путей, революции в этой области не произошло, так как Турция не пропускала через свои воды иностранные корабли в Россию. С самой Турцией торговля русских купцов развивалась слабо. В отличие от других морских побережий России, на черноморском побережье на первом месте в вывозе был хлеб в зерне. Поскольку в русских портовых городах не было складов для зерна, то иностранным торговцам приходилось самим или через доверенных лиц скупать его по деревням. Из России в Турцию вывозились меха. Здесь они были признаком не только богатства, но и знатности. По Чёрному морю ввозились в Россию вина, бумажные ткани, солёная рыба.

К середине XIX в. торговое значение Чёрного и Азовского морей выросло настолько, что через их порты шла третья часть всего экспорта. В первой половине XIX в. через южные моря Россия стала вывозить на экспорт хлеб, выращенный в чернозёмных губерниях страны. Хлеб перевозили в Турцию, Италию, Южную Францию. Оттуда он шёл дальше, вплоть до Англии. Торговля в этом направлении росла. Так в первой половине XIX в. обозначилась та важнейшая роль, которую позже южные моря играли в вывозе русских товаров.

Наряду с морской торговлей более быстрыми темпами росла и требовавшая бóльших затрат сухопутная торговля через западную границу. Торговцы из России выезжали на меленьких деревянных, очень лёгких повозках. Наибольшее значение в этом направлении имела торговля с Силезией – одной из германских земель. Сюда везли из России обработанные кожи, сало, меха, мёд и воск, которые обменивали на сукно, шёлк, шерсть и другие товары. Купцы Силезии также вели транзитную торговлю, скупая русские и польские товары и перевозя их далее на запад – в немецкий город Гамбург, а также во Францию, Италию, Голландию, Англию. Этот традиционный путь продолжал действовать и в первой половине XIX в. По выражению современника, уже в начале XVIII в. силезский город Бреслау представлял собой непрекращающуюся ярмарку. Здесь бывало такое количество русских, польских и других возов, какое трудно найти даже на очень крупной ярмарке. Русские обычно продавали в Бреслау не только свой товар, но и повозку с лошадью, а домой возвращались пешком.

Заметная сухопутная торговля шла у Риги с Литвой и Польшей. В эти страны вывозилось грубое крестьянской выделки сукно. В католические страны Европы Рига поставляла воск и восковые свечи.

Через «малороссийские города», а затем через Севск, Брянск и Курск, где были таможни с Украиной, шли товары с Балканского полуострова. Это бумага и ткани, тонко обработанная кожа, предметы одежды. Часть их продавалась на Свенской ярмарке, часть доходила до Москвы.

С 1730-х гг., когда был основан Оренбург, оживилась торговля со странами Востока. До середины XVIII в. она носила меновой характер. Для вновь поселившихся в Оренбурге торговцев правительство предоставляло льготы в виде низких пошлин. В первой половине XIX в. через Оренбург в восточные страны продвигались готовые изделия из России – холсты и сукна крестьянского производства, более тонкие ткани, произведённые на мануфактурах, гвозди и ножи из Москвы и промыслового села Павлово в Поволжье, а также другие бытовые предметы. В 1720-1730-е гг. была возобновлена караванная торговля с Китаем. С Востока в Россию поступало ценное сырьё, прежде всего шёлк и хлопок, а также полуфабрикаты – ткани. На это направление российской торговли повлияло стремление правительства Елизаветы Петровны установить непосредственные и более тесные связи с азиатскими странами, так как было известно, что англичане, голландцы и французы торговали в Персии «с великой прибылью». Правительство со времён Петра интересовали также торговые контакты с Индией. Важным пунктом торговли с азиатскими странами оставалась Астрахань. Через неё шли связи с Ираном, Средней Азией, Казахстаном. Основными статьями ввоза из этих стран был шёлк-сырец, необходимый для русских мануфактур, и текстильные изделия. Важную роль в этой торговле играли армянские и индийские купцы, постепенно росла роль и русского купечества из внутренних уездов страны. Трудности в торговле со странами Азии порождали долгие пути из центра России до этих стран. Так, в XVIII в. на путь из Москвы до Пекина и обратно уходило не менее трёх лет.

На первом месте в вывозе из России находились пенька, лён, пакля, железо, сало. Значительную роль играл экспорт холста, хлеба, леса.

Лес доставлялся к портовым городам, в основном к Риге, из довольно отдалённых мест. Сплав партии леса по рекам продолжался в течение двух лет, так как прерывался из-за мелководья и других препятствий. Это требовало очень больших затрат. Из-за постоянного и большого спроса на лес торговцу лесом приходилось держать у себя большие запасы этого товара, заключать контракты на 2-3 года вперёд. Каждый год в Ригу приходили 300-400 кораблей за брёвнами, балками, мачтами. Вывоз леса стимулировал жизнь в тех краях России, где был возможен лесной промысел.

С начала XIX в. среди вывозимых товаров всё большее значение приобретал хлеб. В XVII в. хлеб принадлежал к числу «заповедных» товаров, его вывозили за рубеж по особому разрешению правительства. В XVIII в. правительство многократно в той или иной ситуации запрещало вывоз хлеба, опасаясь голода и роста цен на хлеб. Положение резко изменилось в конце XVIII в., когда в Англии из-за резкого сокращения сельского населения и роста числа горожан население страны не могло прокормиться собственным хлебом. Возник огромный спрос на этот товар. С этим обстоятельством совпало начало вывоза русского хлеба из вновь присоединённых к России южных губерний. Таким образом, одновременно возник большой растущий спрос на хлеб и такое же предложение этого товара. Вывозили из России главным образом пшеницу. Важнейшим центром по вывозу товаров из России становится Одесса.

С начала XIX в. до кануна отмены крепостного права количество вывозимого из России хлеба выросло в три раза. К середине XIX в. доля хлеба во всём экспорте товаров из России составляла одну треть. Размеры вывоза этого товара очень зависели от величины урожая в тот или иной год, от войн, которые вела Россия в это время. В частые неурожайные годы вывоз хлеба сводился к минимуму. Поскольку помещичий хлеб доставлялся к месту продажи даровым трудом крепостного крестьянина, помещик не знал никаких расходов по транспортировке этого товара и не задумывался о качестве дорог. Количество помещиков, активно занимавшихся продажей хлеба, было немного. Сельское хозяйство страны носило натуральный характер. Поэтому в середине XIX в. на рынок поступало только около четвёртой части производимого хлеба, причём за рубеж была отправлена ⅛ от урожая. Производство хлеба намного превышало сбыт.

В первой половине XIX в. порой вывоз хлеба уступал вывозу такого товара как сало. Россия с её обширными районами скотоводства на востоке, юго-востоке и в Средней Азии являлась мощным производителем сала и единственным поставщиком этого товара на мировой рынок. Спрос на сало в Западной Европе был велик. С ростом техники и бытовой культуры спрос на сало неизбежно рос. Этот продукт требовался для производства машинной мази. Из него производились сальные свечи и мыло. Почти всё сало вывозилось в Англию.

С начала XIX в. наряду с вывозом обработанных кож – юфти – правительство разрешило вывоз сырых кож. Главным покупателем этого сырья была Англия. В первой половине века вывоз сырья превзошёл вывоз полуфабриката. В начале второй половины XIX в. возобладал ввоз в Россию из-за рубежа хорошо обработанных кож.

Только с первой половины XIX в. стал приобретать значение вывоз из России шерсти, необходимой для английских ткацких фабрик. Шерсть закупали оптом на специальных шерстяных ярмарках. Важнейшей среди них была Троицкая около Харькова. Отсюда шерсть везли в Москву, а потом – в Петербург и за рубеж. Но из-за низкого уровня овцеводства русская шерсть не выдерживала конкуренции с товаром из Австралии и Аргентины. К концу XIX в. Россия потеряла прежнюю роль поставщика шерсти в Западную Европу. Ввоз иностранной шерсти в Россию превысил вывоз.

В XVIII в. попытка англичан заполнить рынок мехами, которые они вывозили из Канады, не удалась. Торговля мехами осталась всецело в руках России. К началу XIX в. значение ввоза мехов было ещё велико. Однако позже русские товары начали конкурировать с американскими. Поэтому хотя вывоз мехов и рос, но он занимал в общем экспорте страны скромное место. России было трудно конкурировать в области торговли дорогими сортами меха. Зато она могла вывозить в Западную Европу и успешно сбывать мелкие и дешёвые шкурки.

Как и в предыдущие века, главное значение в экспорте из России имели продукты сельского хозяйства, скотоводства, охоты и других лесных промыслов. Это было сырьё, полуобработанные материалы. Экспортировались некоторые промышленные продукты. Во второй половине XVIII в. значительно и непрерывно рос экспорт железа. Это говорило о слабости российской экономики: железо не находило сбыта внутри страны. Развивавшаяся по индустриальному пути Англия активно закупала русское железо. Со второй половины XVIII в. в ней происходил промышленный переворот – замена ручного труда машинным, - что породило высокий спрос на металл. Однако в начале XIX в. Англия сравнялась с Россией по выплавке чугуна. Потом под влиянием изобретённого нового способа плавки чугуна на каменном угле английская металлургическая промышленность быстро обогнала российскую, техника которой оставалась без изменений. Английские чугун и сталь становятся преобладавшими на мировом рынке. В середине XIX в. Англия производила чугуна в 10 раз больше, чем Россия. Значительного преобладания над российским производством чугуна достигли и другие страны. Вывоз русского чугуна в течение первой половины XIX в. неуклонно и быстро сокращался.

В XVIII в. импорт в Россию был представлен главным образом предметами роскоши, вина и водки, сахара, чая, кофе. Ввоз носил исключительно потребительский характер для удовлетворения потребностей дворянства и богатого купечества.

В целом внешняя торговля России росла быстро. В течение второй четверти XVIII в., к середине столетия, внешнеторговый оборот (сумма стоимости ввозимых и вывозимых товаров) вырос больше чем в два раза, а с Западной Европой – в три раза. За первую половину XIX в. вывоз товаров из России вырос в 3 раза, а ввоз – в 4 раза.

При всём росте российской торговли, как внешней, так и внутренней, доля России в мировом товарообмене оставалась стабильной за всю первую половину XIX в. – около 4 %. В то же время торговля Англии составляла к середине XIX в. 20 % от мировой. Именно в первой половине XIX в. Россия по ряду товаров начала уступать зарубежным конкурентам. Вывоз ряда товаров из России сменился их импортом по мере роста иностранной, особенно английской фабричной промышленности.

Итак, в XVIII-первой половине XIX в. от торговли периодической, ярмарочной, происходил очень медленный переход к торговле постоянной, ежедневной. Внутренняя торговля начинала преобладать над торговлей внешней. Однако в государственном бюджете доходы от внешней торговли пока ещё превышали доходы от внутренней.