- •Теория транспортных процессов и систем
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины виды учебной работы
- •1.2.1. Объём дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.2. Перечень видов практических занятий и контроля:
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа Введение
- •Раздел 1. Общие вопросы теории организации автотранспортных систем
- •Раздел 2. Формирование спроса и организация производства
- •Раздел 3. Функционирование транспортных систем
- •Тема 3.1. Системное описание транспортных систем и процессов
- •Тема 3.2. Описание функционирования автотранспортных систем доставки грузов
- •Раздел 4. Моделирование транспортных систем
- •Тема 4.1. Основные понятия моделирования транспортных систем
- •Тема 4.2. Моделирование транспортной сети
- •Тема 4.3. Транспортная задача линейного программирования и ее применение при решении автотранспортных задач
- •Тема 4.4. Планирование перевозок мелкопартионных грузов
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения специальности 190701.65
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения специальности 080502.65
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения специальности 080502.65
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
- •2.5. Практический блок
- •Практические занятия (заочная форма обучения специальности 080502.65)
- •2.5.2. Лабораторные работы Лабораторные работы (очно-заочная форма обучения специальности 190701.65)
- •Лабораторные работы (заочная форма обучения, специальность 190701.65)
- •2.6. Рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект
- •Раздел1. Общие вопросы теории организации транспортных систем
- •1.1. Особенности автомобильного транспорта как системы
- •1.2. Маршруты движения подвижного состава
- •1.3. Классификация транспортных средств
- •1.4. Транспортный процесс как система с дискретным состоянием
- •Вопросы для самопроверки по разделу 1
- •Раздел 2. Формирование спроса и организация производства. Основные технико-эксплуатационные показатели транспортного процесса
- •2.1. Показатели парка подвижного состава
- •2.2. Показатели пробега подвижного состава
- •2.3. Показатели использования подвижного состава
- •2.4. Средние длины гружёной ездки и скорости движения
- •2.5. Грузоподъёмность подвижного состава
- •2.6. Производительность подвижного состава
- •2.7. Себестоимость перевозок
- •Вопросы для самопроверки по разделу 2
- •Раздел 3. Функционирование транспортных систем
- •3.1. Системное описание транспортных систем и процессов
- •3.2 Описание функционирования автотранспортных систем доставки грузов
- •Вопросы для самопроверки по разделу 3
- •Раздел 4. Моделирование транспортных систем. Математические методы решения автотранспортных задач
- •4.1. Основные понятия моделирования транспортных систем
- •4.2. Моделирование транспортной сети
- •Матрица условий
- •4.3. Транспортная задача линейного программирования и её применение при решении автотранспортных задач
- •Матрица условий
- •Исходный допустимый план перевозок
- •Построение цепочки перемещений
- •Матрица вычислений
- •Матрица вычислений
- •Матрица вычислений
- •4.4. Планирование перевозок мелкопартионных грузов
- •Расстояния между пунктами
- •Матрица условий
- •Матрица условий
- •Матрица расчёта
- •План перевозок
- •Окончательный план перевозок
- •4.5. Прогнозирование перевозок грузов
- •Матрица условий
- •Исходные данные
- •Матрица расстояний
- •Матрица условий
- •Оптимальный план возврата порожняка под погрузку
- •Матрица совмещённых планов
- •Выбор четырёхзвенных кольцевых маршрутов
- •Вопросы для самопроверки по разделу 4
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению лабораторных работ
- •Задание на лабораторную работу
- •3.5. Методические указания к проведению практических занятий
- •Задание на практическую работу по функционированию транспортных систем
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задание на контрольную работу и методические указания к её выполнению
- •Задание
- •4.2. Задание на курсовую работу и методические указания к её выполнению
- •4.3. Тесты текущего контроля
- •4.4. Итоговый контроль
- •Перечень вопросов для подготовки к экзамену и зачёту
- •Пример оформления задания квалификационной работы
- •5 Мм (рамка) Граница листа
- •5 Мм (рамка)
- •20 Мм (рамка)
- •5 Мм (рамка) 10 мм (рамка)
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Задание
На контрольную работу по дисциплине «Теория транспортных процессов и систем», спец. 080502.65, курс 3.
Поданному курсу студенты выполняют 1 контрольную работу. Контрольную пишут на одной стороне стандартных листов формата А4. Листы, начиная с титульного, нумеруются. Листы должны быть сброшюрованы. Контрольные выполняются по вариантам. Допускаются машинописные и рукописные контрольные работы. Изложение контрольной работы должно быть кратким логичным и чётким.
Контрольная работа включает решение задач, содержание и номера которых приведены ниже в перечне. Номера задач выбираются из перечня согласно шифра студента по табл.26
Таблица 26
Исходные данные контрольной работы
Последняя цифра зачётной книжки студента |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
Номера задач из перечня |
6,14, 2 |
7,16, 20 |
8,22, 11 |
10,17, 1 |
11,18, 3 |
4,14, 17 |
2,20, 6 |
3,22, 7 |
4,23, 5 |
5,18, 23 |
Перечень
задач решаемых в контрольной работе
Рассчитать время пребывания автомобиля ГАЗ-5203 в наряде, если известно по путевому листу: выезд из АТП в 7ч50мин; время обеденного перерыва 1,25ч. Возврат 17ч20мин.
Автомобиль ЗИЛ-130 выехал из АТП в 7ч30мин и выполнил за рабочий день 5 ездок. Продолжительность 1 ездки tе=2ч; время затраченное на нулевые пробеги tн=40мин; продолжительность обеденного перерыва tобед=1ч30мин. Рассчитать время в наряде Tн и время возвращения автомобиля в АТП.
Автомобиль ГАЗ-53Б грузоподъёмностью q=3,5т перевёз за рабочий день Q=42т угля. Продолжительность одной ездки te=0,8ч; обеденный перерыв tобед=2ч; нулевой пробег tн=24мин; время возврата на АТП в 19ч30мин. Определить время выезда из АТП.
Рассчитать время простоя автомобиля ЗИЛ-130 грузоподъёмностью q=5т под погрузкой и выгрузкой tпв за одну ездку, если дневной пробег автомобиля с грузом составил Lгр=90км, коэффициент использования пробега автомобиля βе=0,5; техническая скорость Vт=30км/ч; время в наряде Tн=8ч; число ездок zе=5.
Суточная производительность автомобиля ЗИЛ-133Г при перевозке железобетонных изделий составляет Wр=1024т·км при грузоподъёмности q=8т; коэффициент использования грузоподъёмности при этом γ=1; Vт=28км/ч.; tпв=45мин; t=0,5; длина гружёной ездки lег=40км; длина нулевых пробегов lн=14км. Рассчитать время нахождения автомобиля в наряде Tн.
Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-554 выполнил за день zo=16 ездок общей протяжённостью Lобщ=216км со средней технической скоростью Vт=30км/ч, время, затрачиваемое в каждой ездке на погрузку-выгрузку составляет tпв=12мин. Рассчитать время работы на маршруте Tн.
Рассчитать плановое количество ездок в микросистеме, если длина нулевых пробегов lн=7км, длина гружёных ездок lег=42км, техническая скорость Vт=28км/ч, время погрузки-выгрузки tпв=40мин, время нахождения в наряде Tн=11,25ч (к сведению β=0,5).
Автомобиль ГАЗ-52 в течение месяца простоял по организационным причинам Дорг=2 дня. В техническом обслуживании и ремонте автомобиль находился Дтор=3 дня. Выходных дней было за месяц 4. Определить количество дней инвентарных Ди и в эксплуатации Дэ.
Списочный состав АТП составляет 250 единиц. Коэффициент технической готовности подвижного состава αт=0,88. Рассчитать количество автомобилей, находящихся на техническом обслуживании, в ремонте и в ожидании ремонта (в сумме).
Рассчитать коэффициент технической готовности подвижного состава αт за год (365 дней), если по отчётным данным автомобиледни в ремонте АДтор=12775, списочный состав АТП составляет 250 единиц.
14. Списочный состав АТП составляет 350 автомобилей, коэффициент технической готовности αт=0,8, коэффициент выпуска αв=0,72. Рассчитать сколько исправных автомобилей не выпущено на линию.
16. За календарный месяц с 4 выходными автомобиль простоял без шин Дпш=2 дня, без водителя Дорг=4 дня, в ожидании технического обслуживания и ремонта Дтор=3 дня. Рассчитать сколько дней автомобиль был в эксплуатации и определить величины αт, αв, αи (коэфф. технической готовности, выпуска, использования).
17. Суммарный пробег автомобиля с грузом за рабочий день составил lег=110км, холостой пробег ∑lх=86км. Рассчитать коэффициент использования пробега β.
18. Общий пробег автомобиля за три ездки составил 170км, протяжённость нулевого пробега составила lн=8км, коэффициент использования пробега за день βд=0,53. Определить коэффициент использования пробега за ездку.
20. Дневной объём перевозок грузов автомобилей КрАЗ-257 грузоподъёмностью 12т составил 54т при количестве ездок zо=5 и длине гружёной ездки lег=14км. Определить коэффициенты статического γс и динамического γд использования грузоподъёмности.
22. Определить среднюю грузоподъёмность парка, состоящего: из 50 автомобилей ЗИЛ-133П грузоподъёмностью qн=8т; 75 автомобилей ЗИЛ-130 грузоподъёмностью qн=5т; 20 автомобилей (самосвал) ГАЗ-53Б грузоподъёмностью qн=3,5т.
23. Показания спидометра при выезде автомобиля из АТП-73500км, при возвращении автомобиля в АТП-73725, время работы на маршруте Tм=12ч, время затраченное на погрузочно-разгрузочные работы tпв=3ч. Рассчитать среднетехническую и среднеэксплуатационную скорость движения.