13.6. Пневмозарядчики пзл-100

Пневмозарядчик ПЗЛ-100 (рис. 112) предназначен для меха­низированного заряжания гранулированными взрывчатыми веще­ствами, в том числе игданитами, шпуров и скважин на открытых и подземных работах (см. табл. 17). Зарядчики ПЗЛ прошли промышленные испытания на рудниках Лениногорского полиме­таллического комбината.

Принцип действия зарядчика — нагнетательно-эжекторный. Расположение эжектора в устье выходного канала создает поток смеси равномерной концентрации, увеличивает производительность и расстояние подачи по зарядному трубопроводу.

В процессе работы зарядчик может устанавливаться непосред­ственно у заряжаемого забоя или на некотором расстоянии от него. Благодаря дистанционному управлению заряжание может вести один взрывник. Плотность заряжания 1,1 — 1,15 г/см³.

Зарядчик ПЗЛ-100 состоит из зарядного бака 4 цилиндриче­ской формы с конусообразным днищем, закрывающимся герме­тически запорным конусом 1. Нижняя часть корпуса оканчивается запорным устройством 5, которое представляет собой подвижный элемент, приводимый в действие сжатым воздухом. Здесь же кре­пится распределительная камера 3, к которой подводится сжатый воздух от сети. На распределительной камере установлено два вентиля, один из которых подключает зарядчик к сети, второй — регулирует количество поступающего воздуха в бак зарядчика через нагнетательный шланг 7 диаметром 25—48 мм и эжектор, установленный внутри бака.

Для устранения зависания ВВ в баке нагнетательным шлан­гом с насадкой обдувается цилиндрическая часть бака. Зарядчик оборудован предохранительным клапаном 2, клапаном сброса остаточного давления 9, механизмом дистанционного управления 6 и зарядным шлангом 8.

Зарядчик включается в работу нажатием кнопки дистанцион­ного управления 6 или поворотом рычага управления, при этом происходит сброс давления воздуха в атмосферу в одной части камеры (цилиндра) запорного устройства, и поршень под дейст­вием усилия сжатого воздуха в другой части камеры перемещается, открывая выходное отверстие из бака. Начинается процесс заря­жания: рычаг управления возвращают в исходное положение, при этом повышается давление в камере, поршень перемещается в об­ратную сторону и перекрывает выходное отверстие. Подача ВВ в зарядный трубопровод прекращается.

Подготовка зарядчика к работе и заряжание шпуров или сква­жин выполняются в следующем порядке. Производят заземление. Зарядчик доставляют на место работ, продувают шланг, подво­дящий воздух к зарядчику. Подключив шланг к зарядчику, про­веряют его работу без ВВ. Продувают шпуры или скважины воздухом. Открыв запорный конус, загружают емкость зарядчика ВВ. Вводят шланг зарядного трубопровода в шпур или скважину и нажатием кнопки или рычага управления включают зарядчик в работу. По мере заполнения зарядной полости шланг выводится до метки и заряжание прекращается. По окончании работ заряд­чик очищают от остатков ВВ, продувают зарядный трубопровод, запорное устройство смазывают маслом.

13.7. РАНЦЕВЫЙ ПОРЦИОННЫЙ ЗАРЯДЧИК РПЗ-0,6 НАГНЕТАТЕЛЬНОГО ТИПА

Зарядчик РПЗ-0,6 (рис. 113) предназначен для заряжания шпуров любого направления гранулированными ВВ в проходче­ских и очистных забоях подземных горных выработок.

Зарядчик состоит из емкости / для ВВ (рис. 113, а), оборудо­ванной клапаном 2 и переходником 3, пневмодозатора, устройства для смачивания ВВ и пневмокнопки.

Некоторые технические данные зарядчика РПЗ-0,6

Глубина шпуров, м До 5

Диаметр шпуров, мм До 42

Угол наклона шпуров, градус 0—360

Плотность заряжания, г/м³ 1,2

Масса порции подаваемого в шпур ВВ, кг . . . 0,5

Масса дозируемой жидкости, кг 0,025

Масса зарядчика в сборе (без ВВ), кг ... . 5

Размеры емкости для ВВ, мм 300X600

Скорость пневмотранспортирования, м/с .... 15—20

Гарантийный срок службы 1 год

Пневмодозатор (рис. 113,6) состоит из корпуса камеры 7, основания 2, пневмоцилиндра 4 с перфорированным стаканом 8, снабженного запорным клапаном 6 на штоке 5, пружиной 3, шту­церов 1 я 9. К штуцеру 9 пневмодозатора подсоединяется заряд­ный шланг длиной не менее 5 м, диаметром 18—20 мм, а к шту­церу 1— устройство для увлажнения ВВ (рис. 114), состоящее из корпуса 3, патрубка 2, форсунки 1 и пробки 4. Пневмокнопка (см. рис. 114) состоит из корпуса 8, штока 10, кнопки 5, пру­жины 7, пробки 9, ниппеля 11, гайки 6 и подсоединяется к пневмо-дозатору шлангами через устройство для смачивания водой. Емкость для ВВ из полиэтилена соединяется с пневмодозатором через переходник. Донная часть снабжена клапаном.

Пневмозарядчик работает следующим образом. После под­соединения пневмодозатора через переходник к емкости в камеру засыпается порция ВВ. При нажатии кнопки сжатый воздух, про­ходя через устройство для увлажнения, поднимает шток, запи­рается загрузочное окно. Сжатый воздух, насыщенный водой, из перфорированного стакана пневмоцилиндра поступает в камеру, аэрирует ВВ и подает смесь по зарядному шлангу в шпур. После подачи порции ВВ кнопка крана отпускается и шток под воздей­ствием пружины возвращается в исходное положение, открывается загрузочное окно и следующая порция ВВ из емкости засыпается в камеру дозатора, и цикл повторяется.

Рис. 113. Ранцевый зарядчик Рис. 114. Пневмоколонка с устройством для

РПЗ-0,6 смачивания ВВ

13.8. ЗАРЯДНАЯ МАШИНА ЗМБС-2

Зарядная машина ЗМБС-2 (рис. 115) предназначена для при­готовления ВВ типа игданита, увлажнения гранулированных ВВ заводского изготовления в процессе заряжания, доставки ВВ с откаточного горизонта до буровой выработки и заряжания пол­ного веера глубоких скважин и камер на подземных горных раз­работках (см. табл. 17).

Зарядная машина ЗМБС-2 состоит из тележки, питателя ба­рабанного с приводом, пульта управления, бака для жидкости, вибратора и бункера.

Тележкой зарядной машины является ходовая часть шахтной вагонетки ВЛ-600, колесная пара на 750 мм. На раме тележки крепятся питатель с приводом, пульт управления, бак для жидкости и бункер для ВВ.

Рис. 115. Зарядная машина ЗМБС-2:

/ — привод: 2 — бункер; 3 — пулы управления; 4 — тележка; 5 — вибратор; 6-трубопровод

Техническая характеристика зарядной машины ЗМБС-2

Наклон скважин к горизонту, градус:

диаметром 80—105 мм 0—360

105—160 мм 0—50

Техническая производительность питателя,

кг/мин, не менее 100

Частота вращения барабана, мин-¹ 0—30

Вместимость открытого бункера, м³ Не менее 0,3

Условный проходной диаметр зарядного трубо­ провода, мм 40

Предел увлажнения ВВ при заряжании, % 0—10

Двигатель пневматический П6.3-12:

мощность, кВт 5,88

удельный расход воздуха на 1 кВт, м³/мин 1,09

давление воздуха, МПа 0,5—0,7

Масса машины без зарядного трубопровода и

принадлежностей, кг 621

Срок службы:

до капитального ремонта, маш.-ч 1280

до списания, лет 4

Питатель с приводом представляет собой конструкцию, объединяющую питатель со смесительной камерой, планетарный двухступенчатый редуктор и пневматический двигатель.

Бункер машины (см. рис. 115) сварной, выполнен из не­ржавеющей стали и состоит из загрузочной и отсадной секций, соединенных в нижней части. В верхней части загрузочной секции установлена предохранительная сетка. Отсадная секция бункера посредством армированного рукава соединена с дренажным от­верстием в корпусе питателя. Верхняя часть отсадной секции сообщена с атмосферой через сменный фильтр, прижимаемый крышкой.

Рис. 116 Пульт управления

Пульт управления (рис. 116) состоит из панели и двух трубчатых стояков, один из которых сообщается с коллектором 12 и имеет штуцер 3 для подсоединения воздухоподводящего рукава. На коллекторе установлен шту­цер 11 для подвода сжатого воз­духа к вибратору, вентиль 5 для управления пневмодвигателем и вентиль 9 для подачи сжатого воздуха на пневмотранспорт и в бак. На панели 1 с откидной крышкой 7 установлены дроссель 10, манометр 2 для контроля дав­ления сжатого воздуха в подво­дящей сети, манометр 6 для конт­роля давления магистрали заряд­ного трубопровода, манометр 8 для контроля давления жидкости в магистрали подвода к форсун­ке, спидометр 4 со шкалой инди­катора частоты вращения бара­бана питателя и с накопительным

счетчиком расхода ВВ. Дроссель 10 имеет два штуцера: удлинен­ный — для отвода жидкости от бака или от шахтной водяной магистрали и короткий — для отвода жидкости к форсунке. При закрытом дросселе 10 магистраль подвода жидкости к форсунке сообщается с атмосферой. Вибратор пневматический типа С-820 прикрепляется к бункеру, он предназначен для возбуждения коле­баний при выгрузке из бункера остатков ВВ.

Бак вместимостью 20 л для воды или дизельного топлива обо­рудован штуцерами для подсоединения к магистрали подвода сжатого воздуха на пневмотранспорт, к водяному дросселю и к шахтной водяной магистрали. В верхней части бака имеется заливная горловина с пробкой и клапаном.

Зарядная машина обеспечивается зарядным трубопроводом из отрезков труб длиной по 50 м, снабженных металлическими соеди­нениями.

Перед началом работы производится осмотр машины. Прове­ряются затяжка болтовых соединений, уровень масла в пневмо-двигателе и планетарном редукторе, прочищается дренажное отверстие в коллекторе корпуса питателя, выполняется набивка полостей манжет дозирующего барабана питателя среднеплавкой смазкой. Машина устанавливается в отведенном месте, надежно фиксируется и заземляется. Дренажное отверстие питателя с помощью дренажной трубы подсоединяется к отсадной секции бункера. Подсоединяется рукав, подводящий сжатый воздух к ма­шине, прокладывается магистраль подачи воды, зарядный трубо­провод и устанавливается двусторонняя связь между машиной и местом заряжания.

В бак заливается вода, проводится холостая прокрутка пита­теля, по манометру устанавливается давление сжатого воздуха, задается дросселем необходимый процент воды. В приемную сек­цию бункера засыпается гранулированное ВВ.

Зарядный трубопровод вводится в скважину, после чего взрыв­ник подает сигнал машинисту о готовности к заряжанию. Преду­предив взрывника у скважины, машинист последовательно откры­вает вентиль подачи сжатого воздуха на зарядный трубопровод, дроссель подачи жидкости, вентиль подачи сжатого воздуха к дви­гателю и происходит подача ВВ в скважину. По окончании заря­жания зарядчик отключается. При использовании разделителя потока его переключают на подачу ВВ в очередную скважину после продувки воздухом пневмотранспортной магистрали.

Машину обслуживает бригада из 3 чел.: оператор, взрывник и его помощник.