- •Оглавление
- •Введение
- •Полезные советы для занимающихся:
- •Требования для получения допуска к самостоятельным прыжкам
- •Распределение часов по темам и видам работ
- •Содержание тем
- •Тема 1. Организация и проведение начальной парашютной подготовки.
- •Тема 2. Материально-техническое обеспечение занятий парашютным спортом на этапе начальной подготовки.
- •Тема 3. Теоретические основы прыжка с парашютом.
- •Тема 4. Меры безопасности при выполнении прыжков с парашютом.
- •Тема 5. Действия парашютиста в аварийных ситуациях (особых случаях) при выполнении прыжка с парашютом.
- •Тема 1. Организация и проведение начальной парашютной подготовки.
- •Дисциплины парашютного спорта
- •Тема 2. Материально-техническое обеспечение занятий парашютным спортом на этапе начальной подготовки.
- •Назначение и конструкция парашютной системы
- •Основной парашют.
- •Запасной парашют (пз, «запаска»).
- •Страхующий приборcypres
- •Как пользоваться Сайпресом.
- •Тема 3. Теоретические основы прыжка с парашютом.
- •3.1. Действия парашютиста на этапах прыжка: отделение, свободное падение, раскрытие парашюта.
- •Положение тела в свободном падении (нейтральная поза)
- •Отработка нейтральной позы на тележке
- •Нейтральная поза в свободном падении
- •Наземная тренировка выполнения имитационного раскрытия
- •Основным заданием для каждого прыжка является самостоятельное открытие парашюта!!!
- •2. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •3. Три Имитации Раскрытия Парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить – Проверить»
- •4. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •5. Раскрытие Парашюта «Прогнуться – Взять – Выдернуть - Выбросить – Проверить – 121,122,123,124,125»
- •6. Управление парашютом и Приземление
- •7. Разбор прыжка
- •Тема 3. Теоретические основы прыжка с парашютом.
- •3.2. Действия парашютиста на этапах прыжка: управление парашютом и приземление.
- •Осмотрительность в воздухе
- •Знакомство с режимами управления парашютом
- •Варианты погодных условий
- •План снижения
- •Заход на приземление через контрольные точки.
- •Техника приземления
- •Действия парашютиста после приземления
- •Аэродром Большое Грызлово, Пущино (карта).
- •Тема 4. Меры безопасности при выполнении прыжков с парашютом.
- •Организация и проведениеназемной подготовка и выполнение парашютных прыжков.
- •При наборе высоты:
- •Высота раскрытия основного парашюта.
- •При всех видах спортивных прыжков основной парашют должен быть наполнен на высоте не менее 800м! Под куполом
- •Правила передвижения по аэродрому
- •Подготовка парашютного снаряжения к прыжку.
- •I этап. Подготовка снаряжения и парашюта в классе Проверка снаряжения.
- •Осмотр парашюта спереди.
- •Осмотр парашюта сзади.
- •II этап. В классе, 15 - 5 минутная готовность, одеть подготовленное снаряжение Проверка снаряжения.
- •Осмотр парашюта спереди.
- •Осмотр парашюта сзади.
- •III этап. Выход на линию осмотра
- •IV этап. В летательном аппарате
- •Погодные условия для выполнения прыжков с парашютом
- •Тема 5. Действия парашютиста в аварийных ситуациях (особых случаях) при выполнении прыжка с парашютом.
- •Особые случаи в свободном падении
- •Особые случаи при раскрытии парашюта
- •Высота для принятия решения: 600 м. – это предельная высота для принятия решения на отцепку основного парашюта и открытие запасного парашюта (пз);
- •300 М. - высота ввода в действие пз без отцепки основного купола. Порядок действий по раскрытию запасного парашюта.
- •Комментарии к действиям по раскрытию запасного парашюта:
- •Частичный высокоскоростной отказ.
- •Частичный низкоскоростной отказ.
- •Проблемы с основным парашютом.
- •При возникновении особых случаев при раскрытии парашюта всегда помнить и делать:
- •Совместная работа двух парашютов (основного и запасного)
- •Особые случаи при снижении подкуполом парашюта
- •Особые случаи при приземлении на препятствия
- •Подготовительный уровень. Прыжок с тандем-инструктором. (Упражнение № 20 спп-2010)
- •1. Контролированное отделение с одним инструктором аff/Тандем
- •2. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •2. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •3. Три Имитации Раскрытия Парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить – Проверить»
- •4. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •5. Раскрытие Парашюта «Прогнуться – Взять – Выдернуть - Выбросить – Проверить – 121,122,123,124,125»
- •6. Управление парашютом и Приземление
- •7. Разбор прыжка
- •Уровень 2 (Упражнение № 22 спп-2010)
- •1. Отделение с двумя инструкторами аff «Приготовиться - Основной – Резервный – Голова – Вверх – Вниз – Прогнутся»
- •2. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •3. Три Имитации Раскрытия Парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить – Проверить»
- •4. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •8. Управление парашютом и Приземление
- •Уровень 3 (Упражнение № 23 спп-2010)
- •Порядок выполнения.
- •1. Отделение с двумя инструкторами аff «Приготовиться - Основной – Резервный – Голова – Вверх – Вниз – Прогнуться»
- •2. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •7. Управление парашютом и Приземление
- •8. Разбор прыжка
- •Уровень 4(Упражнение № 24 спп-2010)
- •Порядок выполнения
- •3. Развороты на 90 градусов
- •4. Движение вперед
- •На высоте 1800 м. Все маневры прекращаются!
- •5. Раскрытие Парашюта «Прогнуться – Взять – Выдернуть – Выбросить – Проверить – 121, 122, 123, 124, 125»
- •6. Управление парашютом и Приземление
- •3. Развороты на 360 градусов
- •1. Самостоятельное отделение «Приготовиться - Основной – Вперед – Назад – Отделение»
- •Список использованной литературы
- •Приложение 1. Нормативные требования сертификатов парашютиста.
Техника приземления
После выполнения заключительного разворота на высоте не ниже 100м, парашютист должен приготовится к приземлению:
Поставить купол строго против ветра в направлении на цель или другой намеченный ориентир и удерживать это направление с помощью строп управления.
Взять купол в средний режим (клеванты на уровне плеч) и стараться попасть в цель. Если парашютист перелетает цель (что определяется по углу визирования цели), необходимо притормозить парашют втягиванием строп управления. Если парашютист недолетает до цели, необходимо дать куполу скорость, плавно отдав стропы управления.
С высоты 50 м. необходимо дать куполу скорость для эффективного взятия подушки.
Приготовиться к приземлению: ноги должны быть плотно сжаты вместе, слегка согнуты в коленях и полунапряжены, ступни параллельно земле, смотреть прямо впереди себя скользящим по земле взглядом (как при ходьбе), контролируя линию горизонта, и на высоте 2 – 3 м. нужно на счет «Раз-два» плавно и одновременно вытянуть обе стропы управления до уровня пояса (на «Раз» – до плеч, на «Два» дотянуть до пояса). Приземление производится на полные ступни сведенных вместе ног, в момент приземления парашютист не должен пытаться обязательно устоять на ногах, если не удалось «поймать подушку», необходимо упасть вперед или набок, сделать перекат.
Не «цепляться» взглядом за вероятное место приземления, если вы его перелетаете или пролетаете мимо. Сработает инстинкт «куда смотрю, туда тяну». Куда тянем клеванту, туда летит купол и приземление может получиться с доворотом.
В зависимости от силы ветра, подушку выполняют в трех вариантах:
Выполнение приземления в разных погодных условиях
Скорость ветра
Диапазон движения рук с клевантами
0 – 3 м/с
На «Раз» руки в среднем режиме на уровне плеч, на «Два» руки с клевантами на уровне пояса, стропы затянуты до минимальной скорости.
3 – 5 м/с
На «Раз» руки в среднем режиме на уровне плеч, на «Два» руки с клевантами на уровне груди (в районе подушки отцепки, кольца ПЗ)
Руки с клевантами на уровне плеч, стропы затянуты до середины (3 – 4 м/сек.)
Более
6 м/с
Верхнее положение рук с клевантами, стропы управления отпущены (9 -10 м/сек.) Руки с клевантами опущены максимально вниз, стропы затянуты максимально.(увеличивается скорость снижения до 8-9 м/с)
В сильный ветер возможно протаскивание. Для предотвращение протаскивания, в момент касания земли необходимо развернуться к куполу, погасить парашют натягиванием любой одной стропы управления, отпустив вторую клеванту, пробежать в направлении купола или даже за него. При сильном протаскивании и невозможности подняться на ноги и загасить купол – отцепить его, по возможности предварительно отсоединив транзит.
Нельзя выставлять руки навстречу земле, в случае падения назад – голову втянуть в плечи, округлить спину и сгруппироваться. Не оставлять руки сзади!
Нельзя тянуться одной ногой к земле, приземлившись на одну ногу можно получить травму.
Если в процессе снижения парашютист допустил ошибки в маневрировании, в результате которых приземление в районе цели стало невозможным, он в любом случае обязан помнить следующие
Приоритеты приземления:
На безопасную площадку: если есть сомнения что вы не попадаете на основную, запланированную площадку приземления, следуйте к любой запасной площадке, продумывая план захода на эту площадку.
Не во время разворота: при развороте купол увеличивает скорость снижения и приземление может быть жестким, иногда смертельным. Лучше приземлиться по ветру, боком к ветру чем во время разворота.
Против ветра: приземление против ветра наиболее комфортно и предсказуемо. Однако стремление сесть в любом случае против ветра, не имея запаса высоты для выполнения разворота и выполнения подушки опасно, поскольку чревато травмами. Поэтому, независимо от нахождения парашютиста по отношению к цели, с высоты 100м, он должен развернуть купол против ветра и далее выполнять все требования по приземлению. При отсутствии в этом случае указателя ветра в районе приземления, для определения направления приземления руководствоваться наземными ориентирами - возможными дымами, положением солнца и другими ориентирами, которые оговаривались на предпрыжковой подготовке.