7. Многоуровневые и встроенные стоянки

Многоуровневые гаражи очень популярны.

Это сооружения наземные и подземные, расположенные под или над зданиями (в том числе над или под жилыми домами), допускается их пристройка к зданиям другого назначения. Надземные автостоянки могут иметь наружные стеновые ограждения (закрытого типа) и обходиться без них (с поэтажными ограждениями). Важно еще и то, что дополнительно в многоуровневом гараже могут быть предусмотрены помещения для инженерного оборудования и противопожарного инвентаря, комнаты дежурных инженеров и смены охраны, а также территория, отведенная для ремонта и обслуживания автомобилей. Если гараж расположен над или под жилыми домами, его должны отделять от них нежилые помещения. При этом механизированные парковки необходимо оборудовать с учетом повышенных пожаротехнических требований

Гаражи с рампами Гаражи с рампами позволяют достигать место стоянки по достаточ­но короткому пути, надежны в эксплуатации, обслуживаются малочис­ленным персоналом, обеспечивают быстрый пропуск автомобилей в зда­ние и из него (1 автомобиль каждые б сек), но устройство рамп ведет к значительным потерям полезной площади. Более эффективны решения, где автомобили с рампы попадают на этажи, смещенные по высоте относительно друг друга.

Минимальные размеры мест хранения следует принимать: длина места стоянки - 5,0 м, ширина - 2,3 м (для инвалидов, пользующихся креслами-колясками - 3,5 м).

Рампы в автостоянках должны отвечать следующим требованиям: а) продольный уклон закрытых прямолинейных рамп по оси полосы движения должен быть не более 18%, криволинейных рамп - не более 13%, продольный уклон открытых (не защищенных от атмосферных осадков) рамп - не более 10%; б) поперечный уклон рамп должен быть не более 6%; в) на рампах с пешеходным движением должен предусматриваться тротуар шириной не менее 0,8 м.

Механизированные парковки. Машину помещают в специальный мобильный бокс и выдают хозяину с помощью специальных устройств. Такая конструкция позволяет расположить на площади 15-18 м2 до 40 машин. Это дает возможность сократить подъездные пути, уменьшить занимаемую машинами площадь (в том числе за счет отсутствия пандусов). Численность персонала, который обслуживает такую парковку, минимальна. Таким образом, эксплуатационные затраты сведены к минимуму при максимальной защищенности автомобиля.

Кроме того, конструктивные особенности механизированного гаража позволяют при необходимости в кратчайшие сроки демонтировать и перенести конструкцию на новое место.

Гаражи, полностью оснащенные подъемниками, дают возможность, наиболее эффективно использовать площадь помещения. Управление осуществляет водитель автомобиля при въезде в гараж пу­тем кодового включения. Такие полностью автоматизированные гаражи могут иметь до 20 этажей. При высоте до 10 этажей устанавливаются подъемники с гидравлическим приводом. Многоэтажные гаражи не рас­считаны на постоянное пребывание в них людей» в связи с чем высота ~ этажей пониженная-2» 1 м. Эта система позволяет наиболее эффективно использовать полезную площадь гаража, надежна в эксплуатации, почти бесшумна, не связана с выделением отработанных газов» безвредна для окружающей среды. Применение огнестойких конструкций не требуется. Каждый подъемник обслуживает от 40 до 80 легковых автомобилей. Время, затрачиваемое на установку автомобиля на стоянку или на выезд из нее, составляет в среднем 1-2 мин.

Встроенные стоянки Такие решения наиболее целесообразны с градостроительной точки зрения в крупнейших и крупных городах с ис­пользованием для этой цели кровли, верхних, нижних и подвальных этажей административных, общественных и других зданий. Для районов новой жилой застройки и в реконструируемых районах допускается устройство таких гаражей в цокольных и подземных этажах многоэтажных жилых домов и в других зданиях и сооружениях коммунального и хозяйственно-технического назначения.

При проектировании встроенных гаражей следует предусматривать устройство звуко- и газоизолирующих перекрытий и вытяжной вентиляции с организацией выбросов на высоте не менее 2 м над коньком крыши здания. Помещения для хранения автомобилей обязательно должны быть изолированы от других помещений глухими несгораемыми ограждающими конструкциями с устройством самостоятельных выходов, не связанных с путями эвакуации из других помещений. В административных зданиях въезды в гаражи и выезды из них должны быть удалены от окон рабочих помещений не менее чем на 15 м. При проектировании крупных подземных стоянок следует обеспечить удобные переходы в обслуживаемые ими здания массового посещения.

Для удобства владельцев автомобилей, живущих в многоэтажных зданиях, встроенные гаражи соединяются шахтами лифтов с квартирами. Обычно двери таких гаражей открываются автоматически радиосигналом путем набора соответствующего кода