- •1 Исходные данные на разработку курсового проекта
- •1. Исходные данные к курсовому проекту:
- •2 Изучение и описание района проектирования
- •3.1.2 Приемы трассирования по плану в горизонталях
- •3.1.3 Проектирование плана и продольного профиля трассы
- •3.1.4 Размещение раздельных пунктов по времени хода
- •3.1.5 Обоснование первого варианта трассы
- •3.2.4 Размещение раздельных пунктов по времени хода
- •3.2.5 Обоснование второго варианта трассы
- •4.2 Обоснование типов и подбор величины отверстий малых водопропускных сооружений
- •4.2.1 Подбор величин отверстий малых водопропускных сооружений для первого варианта
- •4.2.2 Подбор величин отверстий малых водопропускных сооружений для второго варианта
- •5.3 Определение строительной стоимости искусственных сооружений для двух вариантов
- •5.4 Стоимость устройств, пропорциональная длине линии
- •6 Расчеты эксплуатационных расходов для сравнения вариантов
- •7 Технико-экономическое сравнение вариантов трасс и обоснование рационального варианта
- •8 Критический анализ трассы выбранного варианта
4.2.2 Подбор величин отверстий малых водопропускных сооружений для второго варианта
Бассейн в конце трассы не учитывается, так как водопропускное сооружение будет находится за пределами карты.
Результаты обоснования типов и величин отверстий малых водопропускных сооружений сводятся в таблицу 4.
Таблица 4– Ведомость водопропускных сооружений для первого варианта с
Порядковый номер сооружения |
Положение оси сооружения |
Площадь бассейна F, км2 |
Расход, м3 |
Высота насыпи по профилю, м |
Тип ИССО |
Отверстие сооружения, м |
Допустимый подпор, м |
Потребная высота насыпи, м |
Углубление русла, м |
Стоимость сооружения, тыс.руб. |
||
км |
ПК |
Расчёт-ный |
Мак-си-маль-ный |
|||||||||
1 |
1 |
1+00 |
26,25 |
140 |
160 |
2,00 |
СЭМ |
6*6 |
2,38 |
3,00 |
1,00 |
79 |
2 |
3 |
0+00 |
2,4375 |
27 |
32,1 |
3,00 |
ПЖБТ |
2*2,5 |
2,50 |
2,95 |
0 |
28 |
3 |
5 |
7+50 |
9,9375 |
80 |
94,3 |
5,20 |
ПБТ |
2х6 |
2,90 |
4,36 |
0 |
101 |
4 |
6 |
4+50 |
154,78 |
407 |
537 |
5,95 |
СЭМ |
4*11,5 |
4,60 |
6,00 |
0,05 |
126 |
5 |
9 |
7+50 |
2,43 |
26,91 |
32,05 |
5,35 |
ПЖБТ |
2х2,5 |
2,51 |
2,95 |
0 |
44 |
6 |
11 |
6+00 |
1,687 |
21 |
26 |
3,75 |
ПЖБТ |
4,0 |
2,55 |
3,05 |
0 |
31 |
7 |
13 |
4+50 |
1,625 |
20 |
25,2 |
4,65 |
ПЖБТ |
4,0 |
2,49 |
3,05 |
0 |
36 |
8 |
14 |
9+00 |
3 |
30 |
43 |
3,50 |
ПЖБТ |
2*3,0 |
2,76 |
3,04 |
0 |
40 |
9 |
16 |
7+00 |
4,37 |
44 |
50 |
1,65 |
СЭМ |
4*9,3 |
1,40 |
2,00 |
0,35 |
72 |
10 |
17 |
9+50 |
40,24 |
170 |
220 |
5,45 |
СЭМ |
5*6,0 |
3,87 |
5,00 |
0 |
77 |
11 |
20 |
7+50 |
11,375 |
84 |
97 |
1,50 |
СЭМ |
4*6,0 |
1,48 |
2,00 |
0,50 |
49 |
12 |
25 |
0+50 |
3,625 |
37 |
46 |
1,09 |
СЭМ |
2*6,0 |
1,43 |
2,00 |
0,91 |
30 |
13 |
28 |
1+50 |
1,937 |
22 |
28 |
3,35 |
ПЖБТ |
4,0 |
2,70 |
3,05 |
0 |
29 |
14 |
30 |
7+50 |
0,24 |
6 |
8,1 |
1,15 |
КЖБТ |
2*1,5 |
1,50 |
1,89 |
0,85 |
18 |
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕМОВ И СТРОИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ УЧАСТКА НОВОЙ ЖЕДЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ ВАРИАНТОВ ТРАСС
5.1 Общие положения
Строительная стоимость участка железнодорожной линии определяется по формуле:
, (18)
где - коэффициент, учитывающий стоимость временных устройств, тыс.р;
- стоимость земляного полотна, тыс.р;
- стоимость искусственных сооружений, тыс.р;
- стоимость верхнего строения пути, тыс.р;
- стоимость устройств, пропорциональная длине линии, тыс.р;
- стоимость раздельных пунктов, тыс.р;
- поясной коэффициент, .
5.2 Определение объемов и строительной стоимости земляного полотна для обоих вариантов
Стоимость земляного полотна определяется по формуле:
, (19)
где - объем земляного полотна, тыс.м3;
- стоимость 1 м3 земляного полотна, р/м3, для первого варианта
Категория трудности строительства определяется в зависимости от среднего километрового объёма земляного полотна по главному пути
(20)
Объем земляного полотна определяется по формуле:
, (21)
где - коэффициент, учитывающий дополнительные объемы земляного полотна, связанные с устройством водоотводных канав, водоразделительных дамб и т.п.;
- профильный объем земляного полотна по главному пути, тыс.м3;
- дополнительный объем земляного полотна на разделительных пунктах, тыс.м3.
Профильный объем земляного полотна по главному пути определяется по формуле:
, (22)
где , - длина массива соответственно насыпи и выемки, км;
, - километровые объемы соответственно насыпи и выемки, тыс.м3.
Объемы земляного полотна определяются по схематическому продольному профилю, на котором выделяются отдельные участки насыпей и выемок с относительно небольшими колебаниями рабочих отметок.
Для каждого такого участка определяется средняя рабочая отметка, по которой подсчитываются в табличной форме профильный объем земляного полотна по главному пути.
Рисунок 2 – Разбивка массива на характерные участки, по которым подсчитываются объемы земляных работ
Таблица 5– Ведомость подсчета профильного объема земляного полотна по главному пути для первого варианта
Положение массива(участка)
|
Длина массива, , , км |
Средняя рабочая отметка |
Километровый объем земляных работ |
Объем земляных работ |
||||||
Начало |
Конец |
|||||||||
км |
пк+ |
км |
пк+ |
насыпи |
выемки |
|||||
0 |
0+00 |
0 |
2+00 |
0,200 |
- |
0,66 |
- |
8,82 |
- |
1,763 |
0 |
2+00 |
1 |
0+00 |
0,800 |
1,5 |
- |
15,60 |
- |
12,48 |
- |
1 |
0+00 |
2 |
0+00 |
1 |
1,65 |
- |
17,48 |
- |
17,48 |
- |
2 |
0+00 |
2 |
6+00 |
0,600 |
- |
0,55 |
- |
7,368 |
- |
4,42 |
2 |
6+00 |
3 |
2+50 |
0,650 |
3,34 |
- |
43,25 |
- |
28,1 |
- |
3 |
2+50 |
4 |
4+00 |
1,150 |
3,00 |
- |
37,09 |
- |
42,65 |
- |
4 |
4+00 |
4 |
7+50 |
0,350 |
- |
0,89 |
- |
11,99 |
- |
4,199 |
4 |
7+50 |
6 |
0+00 |
1,250 |
- |
0,76 |
- |
10,14 |
- |
12,68 |
6 |
0+00 |
7 |
1+00 |
1,100 |
1,89 |
- |
19,61 |
- |
21,57 |
- |
7 |
1+00 |
7 |
5+50 |
0,450 |
- |
2,14 |
- |
31,96 |
- |
14,38 |
7 |
5+50 |
8 |
1+50 |
0,600 |
- |
2,75 |
- |
43,41 |
- |
26,046 |
8 |
1+50 |
9 |
0+00 |
0,850 |
4,04 |
- |
56,016 |
- |
47,61 |
- |
9 |
0+00 |
9 |
5+00 |
0,500 |
4,52 |
- |
65,84 |
- |
32,91 |
- |
9 |
5+00 |
10 |
8+50 |
1,350 |
4,37 |
- |
62,748 |
- |
84,71 |
- |
10 |
8+50 |
11 |
4+50 |
0,600 |
4,24 |
- |
60,09 |
- |
36,06 |
- |
11 |
4+50 |
11 |
6+50 |
0,200 |
- |
1,93 |
- |
28,22 |
- |
5,644 |
11 |
6+50 |
12 |
2+50 |
0,600 |
2,91 |
- |
36,68 |
- |
22,00 |
- |
12 |
2+50 |
13 |
5+50 |
1,300 |
4,05 |
- |
56,22 |
- |
73,10 |
- |
13 |
5+50 |
14 |
1+00 |
0,550 |
- |
1,29 |
- |
17,79 |
- |
9,78 |
14 |
1+00 |
14 |
7+50 |
0,650 |
3,58 |
- |
47,59 |
- |
30,94 |
- |
14 |
7+50 |
15 |
5+50 |
0,800 |
3,18 |
- |
39,34 |
- |
31,47 |
- |
15 |
5+50 |
16 |
5+50 |
1,000 |
- |
0,74 |
- |
9,87 |
- |
9,87 |
16 |
5+50 |
16 |
7+50 |
0,200 |
4,59 |
- |
66,75 |
- |
13,35 |
- |
16 |
7+50 |
17 |
4+50 |
0,700 |
5,245 |
- |
79,44 |
- |
55,61 |
- |
17 |
4+50 |
18 |
0+50 |
0,600 |
- |
3,76 |
- |
64,95 |
- |
38,97 |
18 |
0+50 |
18 |
8+00 |
0,750 |
- |
4,16 |
- |
73,98 |
- |
55,48 |
18 |
8+00 |
19 |
4+50 |
0,650 |
1,80 |
- |
19,39 |
- |
12,603 |
- |
19 |
4+50 |
19 |
6+50 |
0,200 |
2,55 |
- |
30,34 |
- |
6,01 |
- |
19 |
6+50 |
20 |
2+00 |
0,550 |
- |
1,6 |
- |
22,73 |
- |
12,5 |
20 |
2+00 |
20 |
8+00 |
0,600 |
1,30 |
- |
13,23 |
- |
7,94 |
- |
20 |
8+00 |
21 |
5+00 |
0,700 |
1,50 |
- |
15,60 |
- |
10,92 |
- |
21 |
5+00 |
22 |
4+50 |
0,950 |
2,45 |
- |
28,53 |
- |
27,10 |
- |
22 |
4+50 |
22 |
7+50 |
0,300 |
- |
0,55 |
- |
7,368 |
- |
2,21 |
22 |
7+50 |
23 |
5+00 |
0,750 |
5,05 |
- |
77,46 |
- |
58,09 |
- |
23 |
5+00 |
23 |
8+50 |
0,350 |
11,8 |
- |
308 |
- |
107,8 |
- |
23 |
8+50 |
24 |
4+00 |
0,550 |
12,15 |
- |
324,28 |
- |
178,35 |
- |
24 |
4+00 |
25 |
0+50 |
0,650 |
6,54 |
- |
114,72 |
- |
74,57 |
- |
25 |
0+50 |
25 |
6+50 |
0,600 |
- |
5,55 |
- |
110,23 |
- |
66,14 |
25 |
6+50 |
26 |
0+50 |
0,400 |
- |
7,96 |
- |
186,43 |
- |
74,57 |
26 |
0+50 |
26 |
5+50 |
0,500 |
- |
5,46 |
- |
107,70 |
- |
53,86 |
26 |
5+50 |
27 |
1+00 |
0,550 |
1,30 |
- |
16,20 |
- |
8,91 |
- |
27 |
1+00 |
27 |
6+00 |
0,500 |
- |
2,37 |
- |
36,14 |
- |
18,07 |
27 |
6+00 |
28 |
6+00 |
1,00 |
2,65 |
- |
31,60 |
- |
31,60 |
- |
28 |
6+00 |
28 |
9+50 |
0,350 |
4,48 |
- |
64,99 |
- |
22,75 |
- |
28 |
9+50 |
29 |
0+50 |
0,100 |
2,34 |
- |
26,90 |
- |
2,69 |
- |
29 |
0+50 |
29 |
7+00 |
0,650 |
- |
3,68 |
- |
63,20 |
- |
41,08 |
29 |
7+00 |
30 |
2+00 |
0,500 |
- |
2,20 |
- |
33,05 |
- |
16,525 |
30 |
2+00 |
31 |
1+00 |
0,900 |
4,08 |
- |
56,80 |
- |
51,15 |
- |
31 |
1+00 |
32 |
0+00 |
0,900 |
4,03 |
- |
54,60 |
- |
49,14 |
- |
32 |
0+00 |
32 |
5+00 |
0,500 |
- |
3,61 |
- |
61,67 |
- |
30,83 |
32 |
5+00 |
33 |
2+00 |
0,700 |
- |
2,85 |
- |
45,37 |
- |
31,76 |
33 |
2+00 |
33 |
6+00 |
0,400 |
1,75 |
- |
18,74 |
- |
7,496 |
- |
33 |
6+00 |
34 |
2+50 |
0,650 |
1,73 |
- |
18,48 |
- |
12,02 |
- |
34 |
2+50 |
34 |
7+00 |
0,450 |
- |
3,60 |
- |
61,45 |
- |
27,15 |
34 |
7+00 |
35 |
2+00 |
0,500 |
- |
5,23 |
- |
101,41 |
- |
50,71 |
Дополнительный объем земляного полотна на раздельных пунктах определяется по формуле:
, (23)
где - величина междупутья на раздельном пункте, м;
- число приемоотправочных путей на раздельном пункте, ;
- средняя рабочая отметка массива, м;
- протяжение массива земляного полотна данной средней отметки, м.
Для первого варианта трассы:
Таблица 6 – Ведомость подсчета профильного объема земляного полотна по главному пути для второго варианта
Положение массива (участка)
|
Длина массива, , , км |
Средняя рабочая отметка |
Километровый объем земляных работ |
Объем земляных работ |
||||||
Начало |
Конец |
|||||||||
км |
пк+ |
км |
пк+ |
|
насыпи |
выемки |
||||
0 |
0+00 |
0 |
2+00 |
0,200 |
- |
0,66 |
- |
8,82 |
- |
1,763 |
0 |
2+00 |
1 |
0+00 |
0,800 |
1, 5 |
- |
15,6 |
- |
12,48 |
- |
1 |
0+00 |
1 |
8+50 |
0,850 |
1,65 |
- |
17,48 |
- |
14,858 |
- |
1 |
8+50 |
2 |
1+00 |
0,250 |
- |
0,25 |
- |
3,56 |
- |
0,89 |
2 |
1+00 |
3 |
0+00 |
0,900 |
2,93 |
- |
35,99 |
- |
32,40 |
- |
3 |
0+00 |
3 |
5+50 |
0,550 |
3,00 |
- |
37,09 |
- |
18,545 |
- |
3 |
5+50 |
4 |
2+00 |
0,650 |
- |
0,36 |
- |
4,946 |
- |
3,21 |
4 |
2+00 |
5 |
7+50 |
1,550 |
2,50 |
- |
29,25 |
- |
45,34 |
- |
5 |
7+50 |
6 |
6+50 |
0,900 |
5,62 |
- |
90,97 |
- |
81,87 |
- |
6 |
6+50 |
7 |
2+50 |
0,600 |
3,78 |
- |
50,02 |
- |
30,01 |
- |
7 |
2+50 |
8 |
6+00 |
1,350 |
0,85 |
- |
8,06 |
- |
10,87 |
- |
8 |
6+00 |
8 |
8+50 |
0,250 |
1,27 |
- |
15,23 |
- |
19,34 |
- |
8 |
8+50 |
9 |
2+00 |
0,350 |
- |
0,27 |
- |
3,81 |
- |
1,334 |
9 |
2+00 |
10 |
0+50 |
0,850 |
3,3 |
- |
54,88 |
- |
46,55 |
- |
10 |
0+50 |
10 |
7+50 |
0,700 |
3,55 |
- |
60,35 |
- |
42,25 |
- |
10 |
7+50 |
11 |
2+50 |
0,500 |
- |
1,825 |
- |
26,43 |
- |
13,2 |
11 |
2+50 |
11 |
4+00 |
0,150 |
- |
1,575 |
- |
22,32 |
- |
3,35 |
11 |
4+00 |
11 |
6+00 |
0,200 |
2,15 |
- |
24,168 |
- |
4,83 |
- |
11 |
6+00 |
11 |
9+50 |
0,350 |
5,18 |
- |
80,50 |
- |
28,175 |
- |
11 |
9+50 |
12 |
5+00 |
0,550 |
3,58 |
- |
47,6 |
- |
26,17 |
- |
12 |
5+00 |
12 |
9+50 |
0,450 |
- |
1,53 |
- |
21,596 |
- |
9,718 |
12 |
9+50 |
13 |
2+00 |
0,250 |
- |
1,43 |
- |
20 |
- |
28,61 |
13 |
2+00 |
13 |
6+50 |
0,450 |
4,8 |
- |
71,9 |
- |
32,37 |
- |
13 |
6+50 |
13 |
9+00 |
0,250 |
4,35 |
- |
61,68 |
- |
15,42 |
- |
13 |
9+00 |
14 |
0+00 |
0,100 |
- |
1,25 |
- |
17,16 |
- |
1,716 |
14 |
0+00 |
14 |
4+50 |
0,450 |
- |
0,76 |
- |
10,14 |
- |
4,56 |
14 |
4+50 |
14 |
9+00 |
0,450 |
2,25 |
- |
25,62 |
- |
11,529 |
- |
14 |
9+00 |
15 |
3+00 |
0,400 |
3,075 |
- |
38,35 |
- |
15,34 |
- |
15 |
3+00 |
15 |
9+00 |
0,600 |
- |
1,675 |
- |
23,945 |
- |
14,367 |
15 |
9+00 |
16 |
3+00 |
0,400 |
- |
1,925 |
- |
28,22 |
- |
11,28 |
16 |
3+00 |
16 |
6+50 |
0,350 |
1,05 |
- |
10,48 |
- |
3,668 |
- |
16 |
6+50 |
17 |
9+00 |
1,250 |
2,50 |
- |
29,25 |
- |
36,56 |
- |
17 |
9+00 |
18 |
2+50 |
0,350 |
4,45 |
- |
63,89 |
- |
22,36 |
- |
18 |
2+50 |
18 |
9+00 |
0,650 |
2,97 |
- |
36,61 |
- |
23,80 |
- |
18 |
9+00 |
19 |
8+00 |
0,900 |
0,300 |
- |
3,23 |
- |
2,90 |
- |
19 |
8+00 |
20 |
0+00 |
0,200 |
- |
0,350 |
- |
4,82 |
- |
0,964 |
20 |
0+00 |
20 |
7+50 |
0,750 |
1,1 |
- |
10,99 |
- |
8,24 |
- |
20 |
7+50 |
21 |
2+50 |
0,500 |
1,5 |
- |
15,60 |
- |
7,80 |
- |
21 |
2+50 |
22 |
2+50 |
1,000 |
1,3 |
- |
16,192 |
- |
16,192 |
- |
22 |
2+50 |
22 |
9+00 |
0,650 |
0,90 |
- |
11,42 |
- |
7,423 |
- |
22 |
9+00 |
23 |
5+00 |
0,600 |
- |
1,31 |
- |
18,1 |
- |
10,86 |
23 |
5+00 |
24 |
5+00 |
1,000 |
- |
0,55 |
- |
7,368 |
- |
7,368 |
24 |
5+00 |
25 |
2+00 |
0,750 |
0,87 |
- |
8,30 |
- |
6,225 |
- |
25 |
2+00 |
25 |
6+50 |
0,450 |
0,60 |
- |
5,85 |
- |
2,633 |
- |
25 |
6+50 |
26 |
2+50 |
0,600 |
- |
0,35 |
- |
4,82 |
- |
2,89 |
26 |
2+50 |
27 |
0+00 |
0,750 |
0,75 |
- |
7,34 |
- |
5,50 |
- |
27 |
0+00 |
27 |
3+50 |
0,350 |
1,17 |
- |
11,76 |
- |
4,116 |
- |
27 |
3+50 |
27 |
7+00 |
0,350 |
- |
0,60 |
- |
8,03 |
- |
2,81 |
27 |
7+00 |
28 |
1+00 |
0,450 |
2,43 |
- |
37,24 |
- |
16,758 |
- |
28 |
1+00 |
28 |
7+00 |
0,600 |
2,15 |
- |
32,14 |
- |
19,284 |
- |
28 |
7+00 |
29 |
1+00 |
0,400 |
0,25 |
- |
2,74 |
- |
1,096 |
- |
29 |
1+00 |
29 |
7+00 |
0,600 |
1,33 |
- |
13,58 |
- |
8,148 |
- |
29 |
7+00 |
30 |
7+50 |
1,050 |
1,23 |
- |
12,42 |
- |
13,04 |
- |
30 |
7+50 |
31 |
2+50 |
0,500 |
0,80 |
- |
7,85 |
- |
3,925 |
- |
31 |
2+50 |
32 |
0+00 |
0,750 |
0,55 |
- |
5,63 |
- |
4,22 |
- |
Для второго варианта трассы: