7 Технико-экономическое сравнение вариантов трасс и обоснование рационального варианта
Сравнение двух вариантов трасс железной дороги по финансовым показателям (строительной стоимости и эксплуатационным расходам) может быть выполнено либо по сроку окупаемости, либо по приведенным расходам.
Для сравнения вариантов трасс устанавливается их конкурентоспособ- ность . Варианты конкурентоспособны, если соотношение между капитальными затратами и эксплуатационными расходами имеет один из следующих видов:
Так как
>
и
>
,
то варианты не конкурентоспособны.
По приведенным расходам сравнение вариантов производится по формулам:
;
(7.3)
,
(7.4)
где
- нормативный коэффициент сравнительной
эффиктивности капиталовложений.
Для первого варианта:
тыс.р.
Для второго варианта:
тыс.р.
Так как явно видна выгода второго варианта и приведенные расходы по этому варианту меньше, то окончательно выбираем второй вариант.
В заключение раздела технико-экономического сравнения вариантов составлена ведомость технико-экономических показателей вариантов трасс (таблица 9)
Таблица
9 – Сводная ведомость технико-экономических
показателей вариантов трасс
|
Наименование показателей |
Измеритель |
Варианты |
|
|
I |
II |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. Показатели трассы, плана и профиля |
|||
|
Руководящий уклон |
‰ |
9 |
12 |
|
Длина трассы
|
км |
35,2 |
32 |
|
Длина
геодезической линии
|
км |
21,85 |
21,85 |
|
Коэффициент
развития трассы
|
- |
1,6 |
1,46 |
|
Протяжение и удельный вес напряженных ходов |
км/% |
|
|
|
Протяжение и удельный вес вольных ходов |
км/% |
|
|
|
Длина и
удельный вес прямых
|
км/% |
|
|
|
Длина и
удельный вес кривых
|
км/% |
|
|
|
Сумма углов
поворота
|
град |
539 |
382 |
|
То же на 1
км трасы
|
град |
15,31 |
11,93 |
|
Минимальный радиус кривых |
м |
800 |
1200 |
|
Средний
радиус кривых
|
м |
1987,959 |
1980 |
|
Сумма
преодолеваемых высот:
|
|
|
|
|
Протяжение
вредных (вредных) спусков:
|
|
|
|
|
2. Объемно-строительные показатели |
|||
|
Суммарный объем земляных работ |
тыс. м3 |
1833,669 |
821,23 |
|
Средний объем земляных работ, приходящийся на 1 км трассы |
тыс. м3 |
52,09 |
25,66 |
|
Строительная стоимость трассы |
тыс. руб. |
258899,277 |
208615,848 |
|
Строительная стоимость трассы на 1 км |
тыс. руб./км |
7355 |
6519 |
|
3. Эксплуатационные показатели |
|||
|
Масса грузового поезда |
т |
6890 |
5245,9 |
|
|
|
|
|
|
Эксплуатационные расходы на передвижение поездов |
тыс.руб./год |
544,56 |
531,5 |
|
Эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств |
тыс.руб./год |
387,112 |
365,12 |
|
Суммарные эксплуатационные расходы |
тыс.руб./год |
3058,86 |
2940,9 |
|
Удельные эксплуатационные расходы |
коп./ткм |
0,194 |
0,205 |
Число
грузовых поездов в год по направлениям
