2.3.2. Городской транспорт

Устойчивое функционирование городского пассажирского транспорта является важным показателем качества жизни населения города.

Подвижной состав городского пассажирского транспорта ежегодно обновляется. Постоянно ведется работа по развитию и оптимизации маршрутной сети и транспортной инфраструктуры.

В 2010 году введена в эксплуатацию Комплексная система управления пассажирскими перевозками, включающая навигационную автоматизированную систему диспетчерского управления на базе приемника ГЛОНАСС/GPS и автоматизированную систему оплаты проезда.

Система обеспечивает непрерывный контроль в режиме реального времени за движением пассажирского транспорта, что позволяет эффективно использовать подвижной состав, исключить простой транспорта.

Основными факторами, сдерживающими развитие городского пассажирского транспорта, являются прежде всего:

- старение парка подвижного состава;

- изношенность основных производственных фондов;

- недостаточное кадровое обеспечение.

Основной целью развития транспортной системы является обеспечение безопасной, надежной и качественной перевозки пассажиров.

Достижение указанной цели предполагает решение следующих задач:

- обеспечение транспортной доступности для населения новых районов города;

- обеспечение транспортной связи жилых районов с промышленными;

- обновление и увеличение количества подвижного состава;

- увеличение доходности перевозок транспортом общего пользования;

- улучшение дорожных условий и приведение обустройства маршрутной сети в соответствие с предъявляемыми требованиями;

- обеспечение транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах.

В целях решения поставленных задач необходимо осуществить выполнение следующих мероприятий:

- продление автобусных маршрутов N 28, 28а, 306, 308к, 346, 352 по улице Стаханова;

- изменение схем отдельных маршрутов с прохождением по улице Папина;

- приобретение автобусов и трамваев;

- строительство новых остановочных пунктов;

- установка каркасно-металлических остановочных павильонов;

- обустройство и содержание действующих остановочных пунктов;

- оснащение остановок системами видеонаблюдения с переговорно-вызывным блоком и информационными табло;

- строительство диспетчерской станции с технической стоянкой для автобусов, троллейбусов и трамваев в 34 микрорайоне;

- проведение оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств;

- внедрение системы видеонаблюдения на территориях производственных баз МУП "Липецкпассажиртранс";

- увеличение мест продаж и пополнения транспортных карт в подвижных единицах.

Результатом выполнения всех намеченных мероприятий станет:

увеличение количества фактически выполненных рейсов и повышение регулярности движения пассажирского автомобильного и городского электрического транспорта;

повышение экономической эффективности деятельности транспортных предприятий за счет сокращения эксплуатационных затрат на ремонт подвижного состава;

предотвращение актов незаконного вмешательства в отношении транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры;

увеличение скорости транспортного сообщения;

улучшение условий труда водителей.