- •1. Понятие скс. Ее особенности, функции, отраслевая структура. Особенности скс:
- •Классификация отраслей скс:
- •Отраслевая структура скс:
- •2. Экономические основы туристской деятельности.
- •Основные признаки туризма, как самостоятельной отрасли:
- •Функции туризма:
- •3. Коммерческие и некоммерческие организации скс.
- •5. Трудовые рес-сы скс. Система обеспеч-я кадрами в турбизнесе.
- •Требования к персоналу:
- •Формы и системы оплаты труда:
- •8. Государственное регулирование тур отрасли в рф.
- •9. Нормативно – правовое обеспечение скс и т-ма.
- •10. Методы исследования в скс и т-ме.
- •Цели маркетингового исследования:
- •Методы м-гового исслед-я:
- •15. Современные проблемы в развитии скс и т-ма.
- •11. Социальные технологии в скс и туризме.
- •12. Этапы разработки (проектирования) соц.Тех.
- •Внедрение соц.Тех – этапы проектирования:
- •13. Особенности социальных технологий.
- •14. Формы, виды социальных технологий.
- •16. Индустрия гостеприимства: понятие, структура рынка.
- •Законодательные акты:
- •18. Организационные структуры гостиничного хозяйства.
- •19. Классификация средств размещения.
- •20. Оснащение гостиниц и их оборудование.
- •Требования к зданиям и сооружениям гостиниц:
- •21. Системы классификации гостиничных предприятий.
- •Основные типы гостиниц:
- •22. Гостиничные концепции цепей.
- •Преимущ-ва торг-х марок, требования к ним:
- •23. Характеристика крупнейших гостиничных цепей.
- •24. Управление гостиничными цепями.
- •25. Основные модели организации сетевого бизнеса в гостиничном хозяйстве.
- •Оплата по фр-му д-ру:
- •Варианты расторжения д-ра:
- •Лидеры по правлению:
- •27. Компьютерные системы бронирования в индустрии гостеприимства.
- •Причины лидерства «Амадеус» в России:
- •Трудности продвижения gds на рос-й рынок:
- •84. Методика разработки экскурсионного маршрута:
- •28. Таймшер как особый вид предоставления гостиничных услуг.
- •29. Торгово-промышленные ярмарки, выставки, биржи в индустрии гостеприимства.
- •Категории делового т-ма:
- •Отличия Европейских и Северо-Американских клиентов:
- •Функции по обеспечению делового т-ма:
- •30. Индустрия гостеприимства в ведущих станах и регионах.
- •Влияние сша на мировые тенденции разв-я иг:
- •Мировые тенденции разв-я гост-го бизнеса:
- •Проблемы гтк на современном этапе:
- •41 Сухопутные перевозки в индустрии гостеприимства.
- •31. Развитие гостиничного хозяйства в России. Основные этапы:
- •Особенности советского периода:
- •32. Гостиничное хозяйство России на современном этапе.
- •Проблемы гтк на современном этапе:
- •Причины снижения загрузки гост-ц:
- •Как повысить рентабельность гост-х предприятий:
- •33 Инвестиционные проекты в гостинично-туристском комплексе России.
- •Проблемы для инвестиции гост-го хоз-ва:
- •35. Ассоциации и союзы в иг.
- •Факторы, влияющие на стремление владельцев гост-ц к объединению:
- •Цели созд-я ассоциаций:
- •36 Специфика гостиничного труда
- •37. Индустрия питания.
- •38 Транспортное обеспечение туризма
- •Классификация путешествий
- •Основные туристские перевозчики
- •85. Методика проведения экскурсии. Приемы показа:
- •39 Авиаперевозки в индустрии гостеприимства.
- •Транзит
- •Альянсы:
- •40 Морские перевозки. Современные средства морских пассажирских перевозок
- •Линейные перевозки
- •42 Автопрокатные фирмы в индустрии гостеприимства.
- •Стоимость аренды зависит от:
- •43 Индустрия развлечений.
- •44. История мирового туризма.
- •45. История туризма в России до 1917 г.
- •46. 47. Особенности развития т-ма в России (советский и переходный период).
- •46. Особенности развития туризма (советский период).
- •47. Особенности развития туризма в России (современный период).
- •48. Понятие туристского продукта.
- •49. Разработка тура.
- •Мотивация:
- •50. Качество турпродукта.
- •51. Сертификация тур продукта.
- •52. Туристская документация.
- •53. Туризм как специфическая форма международной торговли услугами.
- •Специфические св-ва индустрии т-ма:
- •Основные различия м/у То и та:
- •Функции то:
- •Туристическое сальдо:
- •54. Туристический маркетинг.
- •55. Концепция маркетинга в туризме.
- •56. Понятие и особенности туристского рынка.
- •57. Рыночный механизм, его основные элементы, их взаимосвязь.
- •62. Туристский спрос, его сущность и основные черты.
- •58. Маркетинговые исследования туристского рынка.
- •Система м-гового исслед-я, включающая 5 этапов:
- •59. Разработка м-говой программы турпредпр-я.
- •Структура м-говой программы:
- •60. Маркетинговая стратегия.
- •61. Классификация видов туризма.
- •Типы туризма:
- •Категории туризма:
- •62. Туристский спрос, его сущность и основные черты.
- •63. Сегментирование туррынка. Признаки:
- •64. Маркетинговая информация предприятия.
- •Этапы созд-я системы туристско-м-говой инф-ции:
- •65. Маркетинговые коммуникации.
- •66. Реклама в туризме.
- •67. Маркетинговые коммуникации: поддержка продаж.
- •2 Вида продвижения:
- •Средства рекламы:
- •Поддержка продаж 2 метода:
- •Методы общественных отношений.
- •68. Технология pr в туризме.
- •Функции pr:
- •Мероприятия:
- •69. Туризм как объект социального менеджмента.
- •70. Лицензирование турдеятельности.
- •Основные особенности л-я межд-й турдеятельности:
- •Условия действия л-зии:
- •71. Туристские формальности.
- •72. Безопасность в туризме.
- •73. Требования к стилю и методам работы руководителя турпредприятия.
- •Методы руководителя предприятия:
- •74. Характеристика туррегионов: Европа.
- •76. Характ-ка туррегионов: атр.
- •77. География туристских потоков, расходов и доходов международного туризма.
- •82. Круизный туризм.
- •78. Экологический туризм.
- •79. Религиозный туризм.
- •80. Лечебно-оздоровительный туризм.
- •83. Экскурсия: понятие и значение в турбизнесе.
- •Элементы экскурсии:
- •Признаки экскурсии:
- •Классификация экскурсий:
- •Структура экскурсии:
- •81. Спортивно-оздоровительный туризм.
Линейные перевозки
Исходя из наличия платежеспособного спроса на пассажирские перевозки судоходные компании на наиболее оживленных трассах организуют регулярные рейсы морских пассажирских судов между портами в различных морских бассейнах. Регулярные морские перевозки осуществляются:
-между портами, расположенными на берегах одного континента в случаях, если нет наземных путей сообщения или таковые не эффективны
-для сообщения между портами территорий, разделенных водными пространствами, при отсутствии наземных (подземных) путей сообщения и при условиях невозможности или нерациональности использования воздушных средств сообщения (для островных государств, государств архипелагов и др)
Услугами линейных перевозок пользуются индивидуальные путешественники, например, следующие в путешествие с личными автомобилями, лица, следующие с большим количеством багажа, значительно реже туристские группы. Следуя цели перевозки, а не организации отдыха, на этих судах значительно реже уделяется внимание развлекательности путешествия, хотя такие программы могут иметь место.
Суда линейных перевозок следуют по сезонному расписанию, билеты бронируются и продаются заранее. В настоящее время большая часть пассажиро- и грузопотоков на таких маршрутах приходится на паромные перевозки.
Грузовые перевозки превышают пассажирские. Любое грузовое судно может перевозить до 12 пассажиров, не включенных в судовую роль. Такого рода услуги предлагаются в любом порту и удобны для определенной категории путешественников (когда регулярное пассажирское сообщение в порт назначения отсутствует). В данном случае комфорт меньший и развлечения отсутствуют, но стоимость адекватно снижается.
Круизный туризм
Индустрия круизов вошла в полную силу на туристском рынке в начале 70-х годов и продолжает развиваться в настоящее время.
Маршруты круизов проходят по всем возможным приморским местам. Существуют круизы, которые подойдут любым запросам, практически с любой продолжительностью путешествия.
Круизные корабли имеют самые большие накладные расходы в индустрии туризма. Чтобы покрыть расходы, круизы должны достигать 80-90% заполнения корабля.
Начальная стадия организации круизной деятельности – заключение специального договора – фрахт-контракта между туроператором и владельцем судна. Приложения к договору: - расписание движения судна, которое будет зависеть от правильно составленного маршрута и очередности захода в порт для посещения достопримечательностей, экскурсионных объектов
- план-карта судна – практически паспорт любого судна, которое определяет общее количество мест, расположение и комфортабельность кают на судне (душ, ванна, наличие санузла, раковины). Основной документ, по которому производят расчеты итогового коэффициента комфортности.
Все маршруты круизов предлагают гибкие цены, скидки. Цену круиза устанавливают 4 основных фактора: продолжительность круиза, сезон, расположение и размер каюты, тип корабля.
Туристы размещаются в каютах:
люкс
полулюкс
одноместных
двухместных и т.д.
Важными факторами комфорта являются:
количество мест в каюте (вместимость)
расположение мест (1-2-х ярусные)
размещение кают по длине судна (нос, середина, корма) и по высоте судна (надстройка, корпус, главная палуба)
кубатура, площадь, форма каюты
вид освещения (искусственное, естественное)
санитарные условия (умывальник, душ, туалет – где расположены)
расчет платы за аренду
договоры с поставщиками (принимающее бюро, страхование0
составление программы обслуживания – особое внимание (каждая минута должна быть заполнена, учесть технологические особенности – подбор и разработка путевой и экскурсионной информации)
подбор, подготовка дирекции круиза
Каналы распространения: раньше билеты на круизы продавали круизные компании. Сейчас около 95% пассажиров бронируют круиз через туристические агентства.
Круиз – уникальный продукт, который сочетает транспортировку и программу.
Программа круиза содержит 4 главных элемента:
-еда, деятельность, спорт и т. д.; развлечения; время на берегу.
Важная особенность круизных судов – большое количество обслуживающего персонала. На многих судах приходится один служащий на двух пассажиров, т.е. соотношение ½. Две основные категории служащих на борту – команда корабля, отвечающая за действия корабля, и персонал отеля – их обязанности похожи на обязанности персонала курортного отеля. Также имеется директор круиза, который организует и контролирует общественные мероприятия и отдых пассажиров. Каждый корабль, если на борту больше 12 пассажиров, должен иметь доктора.
Круизное судно служит местом отдыха и развлечения пассажиров. Для них предусмотрено огромное количество палубных пространств для отдыха, фитнес-центры, салоны, библиотеки, игровые залы, рестораны, бары, плавательные бассейны, концертные площадки, дискотеки, все, вплоть до игры в гольф. А также предусмотрены детские игровые комнаты, пошивочные, различные салоны, магазина duty-free, специальные бюро, где пассажиры могут обменять валюту, заказать такси, экскурсию, получить кредитную карту для обслуживания на судне.
Круизные пассажиры туристами не считаются. Они пользуются возможностью статуса транзитных посетителей и без визы находятся на берегу не более 72 часов.
Услуги наземного обслуживания:
-обзорные автобусные экскурсии по туристским центрам
автобусные экскурсии по побережью и во внутренние районы
местные водные экскурсии вдоль побережья
траснфер в аэропорт или к терминалу другого средства передвижения
бронирование проката автомашин
заказ билетов на различные мероприятия
Круизное дело регулируется специальными региональными и международными соглашениями и конвенциями. Созданы международные ассоциации, регулирующие организацию круизов и агентской сети по реализации круизных туров. Международными нормами и корпоративными соглашениями регламентируются общие принципы и требования к оснащению судов, методологии, стандарты обслуживания, нормы безопасности.
Перспективы развития
По оценкам ВТО, круизы – один из самых бурно развивающихся и перспективных видов туризма. За последнее десятилетие в мире темпы роста числа круизных путешественников почти в два раза превысили прирост «наземного» турпотока. Если в начале 80-х годов морские вояжи предпочитали около 1,5 млн. туристов в год, то в 1999 в них приняли участие 8,7 млн. человек. Предполагается, что к концу 2010 г. спрос на круизы превысит 12 млн. человек.