Введение

В законе «О Федеральном железнодорожном транспорте» отмече­но, что он составляет основу транспортной системы Российской Фе­дерации и призван во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно обеспечивать во внутреннем и междуна­родном железнодорожных сообщениях потребности населения в пере­возках и услугах, жизнедеятельность всех отраслей экономики и на­циональную безопасность государства, формирование рынка перево­зок и связанных с ними услуг, эффективное развитие предпринима­тельской деятельности. Государство осуществляет регулирование и контроль за деятельностью железнодорожного транспорта, развитие его материально-технической базы, а также удовлетворяет основные потребности в составе государственных нужд. На долю железных до­рог приходится три четверти внутреннего грузооборота всех видов транспорта (без трубопроводного) и более 40 % пассажирооборота в междугородных и пригородных перевозках.

Важнейшее значение в перевозочном процессе имеют станции и уз­лы, от устойчивой работы которых зависит деятельность железнодо­рожных направлений и сети в целом. Примерно три четверти оборота вагон находится на станциях и именно на них имеются основные ре­зервы своевременного и качественного обеспечения перевозок. Стан­циям принадлежит важная роль в системе фирменного транспортного обслуживания, направленной на повышение эффективности работы с грузовладельцами.

К стабилизации и развитию экономики страны и, следовательно, росту требований к железнодорожному транспорту по обеспечению стабильного его функционирования надо готовиться заранее. Если в 50-е годы на железнодорожном транспорте был взят курс на револю­ционное преобразование – замену паровой тяги электрической и ди­зельной (широкое применение которых имело решающее значение в повышении эффективности и интенсификации работы сети дорог), то в перспективе укрепления технической и технологической базы, по­вышения мощности потребуют станции и узлы.

Железные дороги в России являются основным видом транс­порта для перевозки массовых грузов и пассажиров. На долю железных дорог приходится более 70 % внутреннего грузообо­рота всех видов транспорта и более 40 % пассажирооборота.

Железнодорожный транспорт призван своевременно и каче­ственно обеспечивать потребности населения в перевозках и ус­лугах, жизнедеятельность всех отраслей экономики и нацио­нальную безопасность.

На железнодорожном транспорте проводятся меры по повы­шению скорости движения грузовых и пассажирских поездов, совершенствованию конструкций пути, подвижного состава, раз­работке и использованию новых систем автоматизированного управления технологическими процессами (АСУТП), созданию автоматизированных рабочих мест (АРМ) для работников мас­совых профессий (товарных кассиров, приемо-сдатчиков и др.). Вводится система сертификации, которая способствует обеспече­нию безопасности и должного уровня услуг железнодорожного транспорта.

Эффективность автоматизации работы железнодорожного транс­порта повысит система номерного учета, контроля дислокации, ана­лиза использования и регулирования вагонного парка на железных дорогах (ДИСПАРК) с надежной автоматизацией считывания инфор­мации с движущегося подвижного состава и ввода ее в ЭВМ, а также рационализация и машинная ориентация грузовых перевозочных до­кументов и автоматизация операций по их обработке и транспорти­ровке.