- •Содержание
- •Исходные данные
- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационная характеристика
- •2. Организация вагонопотоков.
- •2.1 Определение груженых вагонопотоков.
- •2.2 Расчет регулировочного задания по перемещению порожних вагонов.
- •2.3 Расчет состава поезда.
- •3. Организация местной работы на участке.
- •3.1 Определение погрузки и выгрузки на опорных станциях.
- •3.2 Организация работы сборных поездов.
- •3.3 Расчет показателей местной работы.
- •4. Разработка графика движения поездов
- •4.1 Определение количества и категории поезда по участкам.
- •4.2 Расчет станционных интервалов
- •4.3 Определение наличной
- •4.4 Построение графика движения поездов.
2. Организация вагонопотоков.
2.1 Определение груженых вагонопотоков.
На основании таблицы 1 – таблицы груженных вагонопотоков – строим диаграмму груженных вагонопотоков, рисунок 2.
Таблица груженных вагонопотоков делится на четыре части:
а) транзит – вагонопотоки, которые принимаются и сдаются по стыковым пунктам;
Из У на К |
нечетный |
Из У на Е | |
|
|
Из К на У |
четный |
Из Е на У |
б) ввоз – вагонопотоки принимаются по стыковым пунктам и выгружаются на данном отделении;
Из У на А, АN, N, NС, С, NД, Д |
нечетный |
Из Е на NС, С | |
|
|
Из К на С, NС, N, АN, А, NД, Д |
четный |
Из Е на Д, NД, N, АN, А |
в) вывоз – вагонопотоки грузятся на данном направлении и сдаются по стыковым пунктам;
Из А, АN, N, NС, С, NД, Д на К |
нечетный |
Из А, АN, N, NД, Д, NС, С на Е | |
|
|
Из С, NС, N, АN, А, NД, Д на У |
четный |
г) местное сообщение – вагонопотоки грузятся и выгружаются на данном отделении;
Из А на АN, N, NС, С, NД, Д
Из N на А, АN, NС, С, NД, Д
Из С на NС, N, АN, А, NД, Д
Из Д на NД, N, NС, С, АN, А
Из АN на А, N, NС, С, NД, Д
Из NС на С, N, АN, А, NД, Д
Из NД на Д, N, NС, С, АN, А
2.2 Расчет регулировочного задания по перемещению порожних вагонов.
На основании таблицы 1 – таблицы груженных вагонопотоков – рассчитываем избыток или недостаток порожних вагонов и заносим в
таблицу 2.
Для упрощения расчетов баланс находится с учетом полной взаимозаменяемости подвижного состава, т.е. все вагоны из-под выгрузки могут быть использованы под погрузку, при этом должен обеспечиваться минимальный пробег вагонов.
Таблица 2
Баланс порожних вагонов.
Наименование пункта |
Погрузка (прием) |
Выгрузка (сдача) |
Баланс порожних вагонов | |
Избыток |
Недостаток | |||
У |
2539 |
1293 |
|
1246 |
А |
375 |
321 |
|
54 |
А-N |
77 |
74 |
|
3 |
К |
1326 |
2550 |
1224 |
|
С |
208 |
521 |
304 |
|
С-N |
91 |
103 |
12 |
|
Е |
763 |
522 |
|
241 |
Д |
255 |
374 |
119 |
|
Д-N |
87 |
73 |
|
14 |
N |
403 |
302 |
|
101 |
ВСЕГО |
6124 |
6124 |
1659 |
1659 |
На основании полученных данных строим диаграмму порожних вагонопотоков (рисунок 3).
Рисунок 3: Диаграмма порожних вагонопотоков.
2.3 Расчет состава поезда.
Количество вагонов в составе поезда рассчитываем по формулам:
- для груженого поезда:
mс = Qбр / qбр , где (2.1)
Qбр – масса грузового поезда (брутто), по заданию Qбр = 3700 т;
qбр – масса вагона (брутто), qбр = 73 т.
mс = 3700 / 73 = 50,68≈ 51 вагон
- для порожнего поезда:
mс = (Lпоп – lлок – 30) / lваг . где (2.2)
Lпоп – длина станционных путей, Lпоп = 850м;
lлок – длина локомотива, lлок = 48м;
lваг – средняя длина вагона, lваг = 14,3.
mс = (850 – 48 – 30) / 14,3 = 53,98 ≈ 54 вагона.
В расчетах принимаем меньшее количество вагонов – 51 вагона.
Теперь можем посчитать длину поезда:
lп = mс * lваг + lлок
lп = 51 * 14,3 + 48 = 777,3 ≈ 778 м.