- •Содержание курсового проекта
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •Грузовые поездопотоки:
- •Пассажирские поездопотоки:
- •2. Анализ исходных данных
- •3. Расчетная часть
- •3.1. Определение полезной длины приемо-отправочных путей
- •3.2. Определение типа участковой станции
- •3.3. Выбор примыкания 3 линии
- •3.4 Определение числа главных путей на подходах станции
- •3.5. Определение количества приемоотправочных путей в парках станции
- •3.5.2.Определение продолжительности технологических операций
- •Минимальный интервал поступления поездов своего формирования из сортировочного парка определяется:
- •3.6. Определение числа сортировочных и вытяжных путей для приема пассажирских поездов
- •Число сортировочных путей
- •3.7. Разработка технологического процесса работы станции
- •Парк по-1
- •4. Определение грузовых устройств
- •5. Определение устройств локомотивного хозяйства
- •6. Определение сортировочных устройств или расчет горки малой мощности
- •Удельное сопротивление движению от воздушной среды и ветра
- •Определение расчётной высоты горки
- •Расчеты удельных работ сил сопротивления движению.
- •Проектирование продольного профиля спускной части сортировочной горки Требование к профилю спускной части горки
- •Комплексное проектирование высоты продольного профиля спускной части горки.
- •Определяем профильную высоту головного участка:
- •7. Заключение
- •Таким образом, в курсовом проекте:
- •8. Список литературы
7. Заключение
В курсовом проекте рассматривались задачи по разработке наиболее целесообразной схемы новой участковой станции поперечного типа. Для этого были проведены расчеты путевого развития станции и других элементов, (установлены принципы взаимного расположения устройств, расчет количества этих устройств и пропускной способности, проектирование конструктивных составных элементов).
Для обеспечения эффективной работы станции решающее значение имеет правильный расчет путевого развития, необходимой полезной длины и технического оснащения станции.
Также значительное внимание в курсовом проекте было уделено правильному масштабному проектированию и накладки плана участковой станции поперечного типа, обеспечивающего требуемую пропускную и перерабатывающую способности.
Таким образом, в курсовом проекте:
Проведен анализ объемов работы новой участковой станции по размерам движения (Табл.2,3), схеме подхода и составленной диаграмме поездопотоков.
Определена полезная длина приемоотправочных путей(1050м) и тип участковой станции (поперечного типа).
Определено число главных путей на подходах к станции, согласно рассчитанной пропускной способности для участков ДА, ДВ, ДБ (2 пути, АБ).
Рассчитано число путей в парках станции: в ПО-1 число путей равно 7, и в ПО-2 –7 путей.
Разработана схема специализации парков с учетом прибывающих пассажирских, транзитных, сборных, участковых поездов.
Разработана немасштабная схема станции в осях путей.
Определена общая планировка и размещение устройств грузового двора и локомотивного хозяйства.
Произведен расчет горки малой мощности.
Сделан чертеж плана станции в масштабе 1:2000, на котором приведены ведомости путей, стрелочных переводов.
8. Список литературы
Определение числа путей в приёмоотправочных парках станций: Методические указания для курсового и дипломного проектирования по дисциплине “Железнодорожные станции и узлы”/ ктн Л. Н. Иванкова, А. Н. Иванков. Иркутск:1999 г.
Строительные технические нормы Министерства Путей Сообщения Российской Федерации.
Акулиничев В. М., Правдин Н. В., Болотный В. Я., Савченко И. Е. Железнодорожные станции и узлы. М.: Транспорт, 1992.
Расчёт устройств локомотивного хозяйства и их размещение: Методические указания к курсовому проекту по дисциплине “Железнодорожные станции и узлы”/ О. П. Ганеева, А. А. Хангалова. Иркутск: 2001 г.
Расчёт устройств грузового двора и их размещение: Методические указания для курсового и дипломного проектирования по дисциплине “Железнодорожные станции и узлы”/ О. П. Ганеева, А. А. Хангалова. Иркутск: 2001 г.