- •Билет№ 1 1. Пневматическая схема электровоза к-14
- •3.Механическое оборудование электровозов к10 , к14 .
- •4.Свободные проходы и зазоры в горных выработках, где производится откатка.
- •Билет № 2 1.Понятие об электрическом токе. Сила тока и напряжение.
- •2. На какие категории делятся электровозы по сцепному весу?
- •По величине сцепного веса локомотивы делятся следующим образом:
- •-Круговой опрокид, тормозной путь 40м.
- •3. Как регулируется тормозная система рудничных электровозов?
- •4.Журнал приёма, сдачи смены, порядок оформления.
- •5.Кто не может быть привлечен к сверхурочным работам?
- •2.Как производится запуск тяговых двигателей на рудничных электровозах?
- •3.От чего зависит радиус закругления рельсового пути?
- •4.Правила оказания первой помощи при поражении электрическим током.
- •5.Что понимается под себестоимостью продукции? Из каких затрат она складывается?
- •2.Устройство и назначение рамы и кабины электровоза.
- •3.Основные элементы строения рельсового пути.
- •4.Неисправности, при которых запрещается работа электровоза.
- •5.Производительность труда, пути её повышения.
- •2. Основные элементы ходовой части электровозов к10, к14, их устройство.
- •3. Назначение и устройство круговых опрокидывателей.
- •4.Правила перевозки людей рельсовым транспортом.
- •5.Устройство защитных заземлений в подземных выработках.
- •2.Устройство и принцип работы тормозной системы электровоза к-14
- •3.Основные элементы верхнего строения пути.
- •4.Правила безопасности при постановке сошедшего с рельс подвижного состава
- •5.Возмещение ущерба работникам в случае повреждения их здоровья на предприятии.
- •Билет №8
- •1.Смазочные материалы, применяемые для смазки электровозов.
- •2.Виды подвески рамы рудничных контактных электровозов.
- •3.Рудничные вагонетки, их устройство и назначение.
- •4.Правила безопасности при перевозке длинномерных и негабаритных материалов.
- •5.Расследование несчастного случая, когда пострадавший не сообщил о нем в течение рабочего дня.
- •2.Пневматическая схема электровоза к-14, к-14м
- •3.Проект организации работ при отгрузке обводненной горной массы.
- •4.Правила безопасности при регулировке и ремонте токосъёмника.
- •5.Права работников на охрану труда.
- •Билет №10
- •1.Переменный ток, его получение.
- •2.Устройство компрессора. Как производится его смазка.
- •3.Устройство круговых опрокидывателей и порядок разгрузки вагонов.
- •3.Конструкция и элементы стрелочных переводов.
- •4. Правила безопасности при перевозке взрывчатых материалов.
- •5. Обязанности машиниста электровоза при приёме сдачи смены на проходческих участках.
- •Билет №12
- •1. Единицы измерения силы тока, напряжения, сопротивления.
- •2. Управление стрелочными переводами с движущего электровоза.
- •3. На каких позициях разрешается длительная езда электровоза и почему?
- •3. Аппаратура управления тяговыми двигателями.
- •4. Основные неисправности стрелочных переводов.
- •5. Обязанности машиниста электровоза и виды ответственности при невыполнении своих обязанностей.
- •1.Реверсирование двигателей постоянного тока.
- •2.Основные части электровоза к-14м. К-14.
- •3. Устройство сцб. Организация диспетчерского управления подземным транспортом.
- •4.Обязанности машиниста электровоза при перевозке людей.
- •5.Правила безопасности при сцепке и расцепке вагонов.
- •Билет № 15
- •1.Устройство и принцип действия электрических машин постоянного тока.
- •2.Устройство и назначение контроллера квс-303
- •3.Организация движения поездов на подземном транспорте.
- •4.Напряжение и ток, опасные для человека.
- •5.Меры дисциплинарного и административного воздействия к нарушителям трудовой дисциплины.
- •Билет №16
- •2.Назначение и устройство пусковых сопротивлений.
- •3.Порядок регулировки тормозных колодок, меры безопасности.
- •4.Допустимые нормы при загрузке вагонов.
- •5.Правила проезда стрелочных переводов и криволинейных участков пути.
- •Билет №17
- •1.Устройство и основные характеристики двигателей постоянного тока последовательного и параллельного возбуждения.
- •2.Назначение и устройство контроллера.
- •3.Порядок выпуска электровоза на линию.
- •4.Обязанности машиниста электровоза при погрузке руды на камерах и выезде из орта.
- •Какие мероприятия необходимо соблюдать при необходимости покинуть электровоз?
- •Билет №18
- •Устройство и принцип действия электродвигателей рудничного электровоза.
- •2.Требования, предъявляемые к колесным парам электровоза.
- •3.Обязанности машиниста электровоза перед выездом на линию.
- •4.Организация погрузки составов на камерах.
- •2.Рассказать о схеме протекания электрического тока в силовой цепи электровоза к-14.
- •3.Текущий ремонт электровоза, периодичность его проведения.
- •4.Организация погрузки составов на рудоперепусках.
- •5.Правила безопасности при движении электровоза в хвосте состава.
- •Билет №20
- •1.Виды электрического торможения.
- •2.Пусковые, ходовые и переходные положения контроллера, порядок переключения.
- •3.Текущий ремонт №2, его назначение.
- •4.Объем технического обслуживания электровоза при приеме и сдачи смены.
- •5.Правила безопасности при перевозке людей.
- •Билет №21
- •1.Перекрестно-петлевая схема электрического торможения электровоза к-14.
- •2. 1-Ое ходовое положение. Схема и основные параметры.
- •3.Может ли электровоз находится в конце состава?
- •4. Обозначение состава, перевозящего взрывчатые материалы.
- •5. Устройство и назначение самоспасателя шсм-30, правила пользования им.
- •Билет №22
- •1.Схема смазки электровоза
- •2.Второе ходовое положение рукоятки главного барабана контролера. Схема и основные параметры.
- •3.Назначение амортизаторов, их устройство.
- •2.Капитальный ремонт электровоза, его периодичность.
- •4.План ликвидации аварии.
- •5.Средства пожаротушения, правила пользования ими.
- •Билет №25
- •1.Основные элементы электрической схемы электровоза к-10
- •3.Сигнальные знаки на подземном транспорте, их назначение к применению.
- •-Круговой опрокид, тормозной путь 40м.
- •4.Правила безопасности при маневровых работах в околоствольном дворе.
- •5.Местонахождение кавс по пути следования от Вашего рабочего места к центральной группе стволов и на фланговые стволы.
3.Конструкция и элементы стрелочных переводов.
Состоит: 2х рамных рельс – прямой и кривой, при чем стрелочные переводы могут быть левые, правые и семетричные; 2х остряков, 2х врубок, крестовины ( которые могут быть 1\4, 1\5, 1\7) 2х контррельс, коренные башмаки, одинарные башмаки, стрелки, привод стрелочного перевода. К стрелке прилагается комплект типа размеров шпилек 220мм, 260мм, 280мм и 320мм. В комплект стрелочного перевода входят 14 штук шпального бруса 1,45м; 1,65м; 1,8м;2,2м; 2,6м и 2,8м.
4. Правила безопасности при перевозке взрывчатых материалов.
Доставка ВМ производится под наблюдением доставщиков ВМ и отвецтвенного взрывника. Машинисты электровоза связанные с доставкой ВМ должны быть проинструктированы о правилах перевозки ВМ.
Для перевозки ВВ используются специальные вагоны со специальной опознавательной маркировкой : жёлтые вагоны с продольно-нанесённой красной полосой не менее 10см.
Для совместной перевозки ВВ и СИ используются вагоны ВДВМ, имеющие кабину для сопровождающего лица.
Детонаторы в заводской упаковке должны перевозится в специальных вагонах футерованных из нутрии деревом и имеющее сплошную металлическую крышку, обшитый огнезащитным покрывалом.
Электровоз для доставки ВМ должен быть проверен и допущен к работе по письменному разрешению лица технического надзора.НА электровозе должны быть специальные опознавательные знаки :спереди – белый и синий, сзади – красный и синий.
Расстояние между электровозом и вагоном ВМ должно быть не менее 3м.
При перевозке ВВ и СИ в одном составе они должны быть разделены 3м.
При перевозке ВМ по горным выработкам машинисты встречных составов должны пропускать вагоны с ВМ.
Скорость движения состава не должна превышать 18км/ч или скорости движения пешего сопровождающего.
В случае аварии, какой либо ситуации, сопровождающие лица оцепляют зону аншлагами, «ПРОХОД ЗАПРЕЩЁН, ДОСТАВКА ВМ», в обе стороны от остановившегося состава на растоянее не менее 50м в обе стороны.
5. Обязанности машиниста электровоза при приёме сдачи смены на проходческих участках.
получить письменный наряд под роспись
проверить техническое состояние электровоза и подвижного состава
при выявлении полнейшей неисправности доложить горному мастеру
сделать запись в техническом журнале
при мелких неисправностях сделать самому
по окончанию смены согласоваться с горным мастером, после согласия затормозить электровоз стояночным тормозом, опустить токоприёмник, произвести уборку электровоза, сделать запись в техническом журнале электровоза.
Билет №12
1. Единицы измерения силы тока, напряжения, сопротивления.
В системе СИ
Сила тока – ампер (А)
Напряжение – вольт (В)
Сопротивление – Ом
2. Управление стрелочными переводами с движущего электровоза.
На всех горизонтах где смонтированы системы СЦБ стрелочный перевод управляется дистанционно через оператора СЦБ: СП переводится электрическим соленоидом через контактор, находящийся в непосредственной близости СП и далее по выведенным кабелям на пульт управления оператора СЦБ.
Существует метод перебивания СП при помощи концевых датчиков находящихся на контактном проводе с выводом линий в контактор- соленоид.
При помощи УВЧ связи:
Вдоль выработки контур приёмной системы с выводом на преобразователь, далее контактор и соленоид . В кабине машиниста электровоза монтируется передатчик, который подаёт импульс на приёмную антенну, которая преобразует этот сигнал через преобразователь и даёт электрическую команду контактору на переключенный соленоидом СП.