- •Билет№ 1 1. Пневматическая схема электровоза к-14
- •3.Механическое оборудование электровозов к10 , к14 .
- •4.Свободные проходы и зазоры в горных выработках, где производится откатка.
- •Билет № 2 1.Понятие об электрическом токе. Сила тока и напряжение.
- •2. На какие категории делятся электровозы по сцепному весу?
- •По величине сцепного веса локомотивы делятся следующим образом:
- •-Круговой опрокид, тормозной путь 40м.
- •3. Как регулируется тормозная система рудничных электровозов?
- •4.Журнал приёма, сдачи смены, порядок оформления.
- •5.Кто не может быть привлечен к сверхурочным работам?
- •2.Как производится запуск тяговых двигателей на рудничных электровозах?
- •3.От чего зависит радиус закругления рельсового пути?
- •4.Правила оказания первой помощи при поражении электрическим током.
- •5.Что понимается под себестоимостью продукции? Из каких затрат она складывается?
- •2.Устройство и назначение рамы и кабины электровоза.
- •3.Основные элементы строения рельсового пути.
- •4.Неисправности, при которых запрещается работа электровоза.
- •5.Производительность труда, пути её повышения.
- •2. Основные элементы ходовой части электровозов к10, к14, их устройство.
- •3. Назначение и устройство круговых опрокидывателей.
- •4.Правила перевозки людей рельсовым транспортом.
- •5.Устройство защитных заземлений в подземных выработках.
- •2.Устройство и принцип работы тормозной системы электровоза к-14
- •3.Основные элементы верхнего строения пути.
- •4.Правила безопасности при постановке сошедшего с рельс подвижного состава
- •5.Возмещение ущерба работникам в случае повреждения их здоровья на предприятии.
- •Билет №8
- •1.Смазочные материалы, применяемые для смазки электровозов.
- •2.Виды подвески рамы рудничных контактных электровозов.
- •3.Рудничные вагонетки, их устройство и назначение.
- •4.Правила безопасности при перевозке длинномерных и негабаритных материалов.
- •5.Расследование несчастного случая, когда пострадавший не сообщил о нем в течение рабочего дня.
- •2.Пневматическая схема электровоза к-14, к-14м
- •3.Проект организации работ при отгрузке обводненной горной массы.
- •4.Правила безопасности при регулировке и ремонте токосъёмника.
- •5.Права работников на охрану труда.
- •Билет №10
- •1.Переменный ток, его получение.
- •2.Устройство компрессора. Как производится его смазка.
- •3.Устройство круговых опрокидывателей и порядок разгрузки вагонов.
- •3.Конструкция и элементы стрелочных переводов.
- •4. Правила безопасности при перевозке взрывчатых материалов.
- •5. Обязанности машиниста электровоза при приёме сдачи смены на проходческих участках.
- •Билет №12
- •1. Единицы измерения силы тока, напряжения, сопротивления.
- •2. Управление стрелочными переводами с движущего электровоза.
- •3. На каких позициях разрешается длительная езда электровоза и почему?
- •3. Аппаратура управления тяговыми двигателями.
- •4. Основные неисправности стрелочных переводов.
- •5. Обязанности машиниста электровоза и виды ответственности при невыполнении своих обязанностей.
- •1.Реверсирование двигателей постоянного тока.
- •2.Основные части электровоза к-14м. К-14.
- •3. Устройство сцб. Организация диспетчерского управления подземным транспортом.
- •4.Обязанности машиниста электровоза при перевозке людей.
- •5.Правила безопасности при сцепке и расцепке вагонов.
- •Билет № 15
- •1.Устройство и принцип действия электрических машин постоянного тока.
- •2.Устройство и назначение контроллера квс-303
- •3.Организация движения поездов на подземном транспорте.
- •4.Напряжение и ток, опасные для человека.
- •5.Меры дисциплинарного и административного воздействия к нарушителям трудовой дисциплины.
- •Билет №16
- •2.Назначение и устройство пусковых сопротивлений.
- •3.Порядок регулировки тормозных колодок, меры безопасности.
- •4.Допустимые нормы при загрузке вагонов.
- •5.Правила проезда стрелочных переводов и криволинейных участков пути.
- •Билет №17
- •1.Устройство и основные характеристики двигателей постоянного тока последовательного и параллельного возбуждения.
- •2.Назначение и устройство контроллера.
- •3.Порядок выпуска электровоза на линию.
- •4.Обязанности машиниста электровоза при погрузке руды на камерах и выезде из орта.
- •Какие мероприятия необходимо соблюдать при необходимости покинуть электровоз?
- •Билет №18
- •Устройство и принцип действия электродвигателей рудничного электровоза.
- •2.Требования, предъявляемые к колесным парам электровоза.
- •3.Обязанности машиниста электровоза перед выездом на линию.
- •4.Организация погрузки составов на камерах.
- •2.Рассказать о схеме протекания электрического тока в силовой цепи электровоза к-14.
- •3.Текущий ремонт электровоза, периодичность его проведения.
- •4.Организация погрузки составов на рудоперепусках.
- •5.Правила безопасности при движении электровоза в хвосте состава.
- •Билет №20
- •1.Виды электрического торможения.
- •2.Пусковые, ходовые и переходные положения контроллера, порядок переключения.
- •3.Текущий ремонт №2, его назначение.
- •4.Объем технического обслуживания электровоза при приеме и сдачи смены.
- •5.Правила безопасности при перевозке людей.
- •Билет №21
- •1.Перекрестно-петлевая схема электрического торможения электровоза к-14.
- •2. 1-Ое ходовое положение. Схема и основные параметры.
- •3.Может ли электровоз находится в конце состава?
- •4. Обозначение состава, перевозящего взрывчатые материалы.
- •5. Устройство и назначение самоспасателя шсм-30, правила пользования им.
- •Билет №22
- •1.Схема смазки электровоза
- •2.Второе ходовое положение рукоятки главного барабана контролера. Схема и основные параметры.
- •3.Назначение амортизаторов, их устройство.
- •2.Капитальный ремонт электровоза, его периодичность.
- •4.План ликвидации аварии.
- •5.Средства пожаротушения, правила пользования ими.
- •Билет №25
- •1.Основные элементы электрической схемы электровоза к-10
- •3.Сигнальные знаки на подземном транспорте, их назначение к применению.
- •-Круговой опрокид, тормозной путь 40м.
- •4.Правила безопасности при маневровых работах в околоствольном дворе.
- •5.Местонахождение кавс по пути следования от Вашего рабочего места к центральной группе стволов и на фланговые стволы.
4.Правила оказания первой помощи при поражении электрическим током.
Принять меры к обесточиванию;
Оценить состояние, принять меры к приведению пострадавшего в сознание, сообщить в медпункт и диспетчеру шахты;
Оказание первой медицинской помощи
5.Что понимается под себестоимостью продукции? Из каких затрат она складывается?
Себестоимость – это затраты произведённые на изготовление какой-либо продукции в условных единицах. Основные виды затрат: фондовые заработные платы, основные материальные оборудования, энергия, амортизационные отчисления, неучтённые затраты.
В нашем случае это затраты на выпуск одной тонны руды.
Затраты на выпуск одной тонны руды:
Проходка горных выработок
Бурение эксплуатационных скважин
Заряжание, взрывание
Отгрузка горной массы
Доставка руды к ЦГС
Затраты на доставку и дробление
Билет № 5 1.Сила тяги электровозов. Сцепной вес. Сила сцепления.
Сила тяги электровозов – это тяговое усилие двигателей применительно к передвижению состава измеряется в КНтдля К-10 – 17КНт, К-14 – 24КНт.
Сцепной вес – это соответственный вес локомотива применительно к тяговому усилию.
Сила сцепления – участвующая между сцепным весом электровоза и силой тяги.
2.Устройство и назначение рамы и кабины электровоза.
Рама электровоза является основной несущей частью машины. На раме расположено всё механическое и электрическое оборудование. Каркас состоит их двух стальных боковин толщиной для К-10 – 70мм и К-14 – 110мм стальных литой конструкции буферов, стальных полов, промежуточных стенок. Рама электровоза К-14 стальных боковин состоящих из стальных листов склёпанных между собою, поперечных балок предназначенных для подвески тяговых электродвигателей, центрально расположены кабины машиниста.
Кабина электровоза состоит из: цельно -металлической крыши; двух оконных проёмов застеклённых специальной маркой стекол;
На кабине смонтированы две двери.
В кабине находится: два посадочных места (для стажера) или сопровождающего, контроллер, тормозной редуктор ручной привод тормоза, пневмопульт, главный автомат включения сети, пульт управления освещения, кнопка подачи сигнала, блок связи, блок управления связи В4.
Назначение кабины – она служит для предохранения машиниста электровоза от каких –либо повреждений, а также является местом управления электровозом.
3.Основные элементы строения рельсового пути.
Шахтный рельсовый путь состоит из верхнего и нижнего строению.
К нижнему строению относится почва выработки, балластный слой и водоотливные канавки. К верхнему строению пути относятся : шпалы, рельсы, подкладки, накладки, болты с гайками.
4.Неисправности, при которых запрещается работа электровоза.
Отсутствие или неисправности буферов
Неисправности сцепных устройств
Неисправных или неотрегулированных тормозах
Неисправной песочнице или нет в ней песка
Несветящих или неисправных фарах
Неисправных сигнальных приборах
Нарушение взрывобезопасности оборудования
Изношенности более чем на 2/3 толщины колодки и прокат бандажей более 10мм
Отсутствие на локомотиве домкрата или сомостава
Неисправное оборудование блокировочных устройств и средств защиты
Снятые крышки батарейного ящика при неисправном блокировочном устройстве