4.Правила перевозки людей рельсовым транспортом.

По горизонтальным выработкам расстояние до работ 1км и более перевозка людей обязательна. Для перевозки людей должна применятся специальные вагонетки с сидениями глухими торцевыми стенками металлической крышей и боковинами, стенками на всю длину вагонетки. Проёмы для людей ширина 0.7м не менее, проёмы ограждаются приспособлениями (цепочками), устройство для подачи сигнала машинисту.

При перевозке людей скорость движения не превышает 20км/ч .

Места посадки и высадки людей из них должны быть освещены. Во время движения запрещается выходить, входить и высовываться из ВЛ. Участок контактного провода над посадочным пунктом во время посадки и высадки людей должен быть отключён.

В поездах для перевозки людей могут перевозится инструменты и запчасти которые не выступают за габариты вагонетки людской.

Запрещено перевозить в ВЛ легковоспламеняющиеся вещества, запрещается прицепка грузовых составов к ВЛ, кроме 1-2 вагонеток для перевозки инструментов.

5.Устройство защитных заземлений в подземных выработках.

Заземлению подлежат все металлические части электрических установок и оборудований, которые могут оказаться под напряжением из-за повреждения изоляции.

Незаземляется металлическая крепь, нетоковедущие рельсы, оболочки отсасывающих кабелей.

Местные заземлители.

Трубчатый глубиной 1,4м труба L1,5, диаметром 30мм, 20 отверстий диаметром 5мм, шпур засыпается и увлажняется. Заземляющий проводник не менее 50 мм2 (стальной)

Пластинчатый: укладывается в водоотливную канавку,L2,5мS0,6 м2 и толщина 3мм.

Главные заземлители: L2,5м;S0,75м2, толщина 5мм (зумф, водосборник).

Электрическое сопротивление заземления электрических потребителей не более 2Ом, для передвижных 1 Ом

Билет №7 1. Эксплуатация контактной сети и требования правил безопасности, предъявляемые к ней.

В качестве КП применяются провода марки ТФ (троллейный фасонный) из твёрдотянутой меди выполненная в 3х стандартных сечениях 65, 85, 100 мм2. Также допускается применение провода ТК (троллейный круглый).

Контактная сеть постоянного тока в подземных выработках должна иметь «+» полярность, а рельсовые пути «-».

Сечение медного контактного провода (КП) должно быть не менее 65 мм2

Запрещается эксплуатация КП износ которого превысил 30% для провода сечением 100мм2 и более 20% для проводов 65 и 85мм2.

При откатке контактными электровозами рельсы в стыках должны соединяться перемычками или сваркой, так чтобы сопротивление стыка электрическому току не превышало величины сопротивления строительной длины (8м) одного рельса 6*10-4 Ом, 5*10-4Ом , 4*10-4Ом соотвецтвенно для рельсов типа Р-24, Р-33, Р-38.

Замер сопротивления стыков должен производиться не реже 1го раза в 2 года. Все нитки рельсовых путей откаточной выработки не реже чем через каждые 50м должны иметь электрическое соединение между собой проводником, сопротивление которого эквивалентно сопротивлению медного провода сечением не менее 50мм2. Все элементы стрелочных переводов должны иметь электрические соединения между собой. Высота подвески КП должна быть не менее 1,8м от головки рельс.

На посадочных и погрузо-разгрузочных площадках, а также местах пересечения выработок, по которым передвигаются люди высота должна быть не менее 2м.

Расстояние от КП до естественного конуса отсыпки породы в вагоне должно быть не менее 200мм. КП в околоствольном дворе на участке передвижения людей до места посадки в вагонетки должен быть подвешен на высоте не менее 2,2м, а в остальных выработках руддвора не менее 2м.

На время посадки и высадки людей КП на расстоянии не менее 50м должен отключаться. Подвеска КП должна производиться эластично на оттяжках. Расстояние между точками подвески КП не должно превышать 5м на прямолинейных участках и 3м на криволинейных участках.

КС должна быть секционирована выключателями (ВАРП), расстояние между которыми не должно превышать 500м.

При одновременной работе на горизонте двух и более электровозов должна быть оборудована двухсветовая сигнализация или СЦБ.

КП в местах погрузки из люков и т.д. должен отключаться на длину состава.