- •Билет№ 1 1. Пневматическая схема электровоза к-14
- •3.Механическое оборудование электровозов к10 , к14 .
- •4.Свободные проходы и зазоры в горных выработках, где производится откатка.
- •Билет № 2 1.Понятие об электрическом токе. Сила тока и напряжение.
- •2. На какие категории делятся электровозы по сцепному весу?
- •По величине сцепного веса локомотивы делятся следующим образом:
- •-Круговой опрокид, тормозной путь 40м.
- •3. Как регулируется тормозная система рудничных электровозов?
- •4.Журнал приёма, сдачи смены, порядок оформления.
- •5.Кто не может быть привлечен к сверхурочным работам?
- •2.Как производится запуск тяговых двигателей на рудничных электровозах?
- •3.От чего зависит радиус закругления рельсового пути?
- •4.Правила оказания первой помощи при поражении электрическим током.
- •5.Что понимается под себестоимостью продукции? Из каких затрат она складывается?
- •2.Устройство и назначение рамы и кабины электровоза.
- •3.Основные элементы строения рельсового пути.
- •4.Неисправности, при которых запрещается работа электровоза.
- •5.Производительность труда, пути её повышения.
- •2. Основные элементы ходовой части электровозов к10, к14, их устройство.
- •3. Назначение и устройство круговых опрокидывателей.
- •4.Правила перевозки людей рельсовым транспортом.
- •5.Устройство защитных заземлений в подземных выработках.
- •2.Устройство и принцип работы тормозной системы электровоза к-14
- •3.Основные элементы верхнего строения пути.
- •4.Правила безопасности при постановке сошедшего с рельс подвижного состава
- •5.Возмещение ущерба работникам в случае повреждения их здоровья на предприятии.
- •Билет №8
- •1.Смазочные материалы, применяемые для смазки электровозов.
- •2.Виды подвески рамы рудничных контактных электровозов.
- •3.Рудничные вагонетки, их устройство и назначение.
- •4.Правила безопасности при перевозке длинномерных и негабаритных материалов.
- •5.Расследование несчастного случая, когда пострадавший не сообщил о нем в течение рабочего дня.
- •2.Пневматическая схема электровоза к-14, к-14м
- •3.Проект организации работ при отгрузке обводненной горной массы.
- •4.Правила безопасности при регулировке и ремонте токосъёмника.
- •5.Права работников на охрану труда.
- •Билет №10
- •1.Переменный ток, его получение.
- •2.Устройство компрессора. Как производится его смазка.
- •3.Устройство круговых опрокидывателей и порядок разгрузки вагонов.
- •3.Конструкция и элементы стрелочных переводов.
- •4. Правила безопасности при перевозке взрывчатых материалов.
- •5. Обязанности машиниста электровоза при приёме сдачи смены на проходческих участках.
- •Билет №12
- •1. Единицы измерения силы тока, напряжения, сопротивления.
- •2. Управление стрелочными переводами с движущего электровоза.
- •3. На каких позициях разрешается длительная езда электровоза и почему?
- •3. Аппаратура управления тяговыми двигателями.
- •4. Основные неисправности стрелочных переводов.
- •5. Обязанности машиниста электровоза и виды ответственности при невыполнении своих обязанностей.
- •1.Реверсирование двигателей постоянного тока.
- •2.Основные части электровоза к-14м. К-14.
- •3. Устройство сцб. Организация диспетчерского управления подземным транспортом.
- •4.Обязанности машиниста электровоза при перевозке людей.
- •5.Правила безопасности при сцепке и расцепке вагонов.
- •Билет № 15
- •1.Устройство и принцип действия электрических машин постоянного тока.
- •2.Устройство и назначение контроллера квс-303
- •3.Организация движения поездов на подземном транспорте.
- •4.Напряжение и ток, опасные для человека.
- •5.Меры дисциплинарного и административного воздействия к нарушителям трудовой дисциплины.
- •Билет №16
- •2.Назначение и устройство пусковых сопротивлений.
- •3.Порядок регулировки тормозных колодок, меры безопасности.
- •4.Допустимые нормы при загрузке вагонов.
- •5.Правила проезда стрелочных переводов и криволинейных участков пути.
- •Билет №17
- •1.Устройство и основные характеристики двигателей постоянного тока последовательного и параллельного возбуждения.
- •2.Назначение и устройство контроллера.
- •3.Порядок выпуска электровоза на линию.
- •4.Обязанности машиниста электровоза при погрузке руды на камерах и выезде из орта.
- •Какие мероприятия необходимо соблюдать при необходимости покинуть электровоз?
- •Билет №18
- •Устройство и принцип действия электродвигателей рудничного электровоза.
- •2.Требования, предъявляемые к колесным парам электровоза.
- •3.Обязанности машиниста электровоза перед выездом на линию.
- •4.Организация погрузки составов на камерах.
- •2.Рассказать о схеме протекания электрического тока в силовой цепи электровоза к-14.
- •3.Текущий ремонт электровоза, периодичность его проведения.
- •4.Организация погрузки составов на рудоперепусках.
- •5.Правила безопасности при движении электровоза в хвосте состава.
- •Билет №20
- •1.Виды электрического торможения.
- •2.Пусковые, ходовые и переходные положения контроллера, порядок переключения.
- •3.Текущий ремонт №2, его назначение.
- •4.Объем технического обслуживания электровоза при приеме и сдачи смены.
- •5.Правила безопасности при перевозке людей.
- •Билет №21
- •1.Перекрестно-петлевая схема электрического торможения электровоза к-14.
- •2. 1-Ое ходовое положение. Схема и основные параметры.
- •3.Может ли электровоз находится в конце состава?
- •4. Обозначение состава, перевозящего взрывчатые материалы.
- •5. Устройство и назначение самоспасателя шсм-30, правила пользования им.
- •Билет №22
- •1.Схема смазки электровоза
- •2.Второе ходовое положение рукоятки главного барабана контролера. Схема и основные параметры.
- •3.Назначение амортизаторов, их устройство.
- •2.Капитальный ремонт электровоза, его периодичность.
- •4.План ликвидации аварии.
- •5.Средства пожаротушения, правила пользования ими.
- •Билет №25
- •1.Основные элементы электрической схемы электровоза к-10
- •3.Сигнальные знаки на подземном транспорте, их назначение к применению.
- •-Круговой опрокид, тормозной путь 40м.
- •4.Правила безопасности при маневровых работах в околоствольном дворе.
- •5.Местонахождение кавс по пути следования от Вашего рабочего места к центральной группе стволов и на фланговые стволы.
3.Порядок выпуска электровоза на линию.
Техническое обслуживание электровоза подразделяется на ежедневный, недельный и ремонтный осмотры и кроме этого выполняется текущий и капитальный ремонт.
Результаты осмотров и ремонтов записуются в агрегатный журнал электровоза.
Порядок выпуска. Основанием для выпуска должно быть:
полученный наряд и наличие удостоверения. В наряде должен быть указан % электровоза.
должна быть отметка и роспись лица, принимающего смену, а также проведенного технического обслуживания или ремонта.
локомотив должен соответствовать всем требованиям «ЕПБ», при которых разрешается работа на нем (№337).
к управлению электровозом допускаются лица, получившие соответствующую квалификационную группу электробезопасности и имеющим удостоверение на право управления электровозом.
4.Обязанности машиниста электровоза при погрузке руды на камерах и выезде из орта.
Какие мероприятия необходимо соблюдать при необходимости покинуть электровоз?
По окончанию работы опустить токоприёмник электровоза перед этим выключить главный автомат, затормозить электровоз стояночным тормозом, произвести уборку электровоза, сделать запись в журнале приёма сдачи смены о техническом состоянии электровоза и состава.
В аварийных ситуациях:
В случае возгорания электрооборудования во время работы машинист обязан:
Остановить электровоз
Обесточить электрооборудование
Поставить электровоз на стояночный тормоз
Выйти из электровоза и принять меры по его тушению
Билет №18
Устройство и принцип действия электродвигателей рудничного электровоза.
Двигатели горизонтальные, защищённые с самовентиляцией, исполнение РН1, с одним выступающим концом вала.
УСТРОЙСТВО:
В магнитном корпусе (5) со стороны коллектора (3), имеется коллекторный люк для доступа к щёткам, щёткодержателям (22), траверсе (4) и коллектору.
Со стороны привода вентиляционное окно и сливное отверстие закрытое пробкой (21), коллекторный люк закрыт пробкой (6) и вентиляционное окно сеткой. К корпусу двигателя с помощью шпилек и болтов крепится главный полюс (13) и добавочный (12) с насаженными на них катушками (14,9). Сердечники главных полюсов собраны из листовой электротехнической стали, сердечники добавочных полюсов выполнены из стальной паковки. Катушки полюсов изготавливаются из изолированного прямоугольного провода, изоляция по нагреву класса Н. В катушку полюса встроен, датчик реле температуры, сердечник якоря (10) состоит из пакета листов электротехнической стали нашихтованых на вал между нажимными шайбами (7, 17), в пазы сердечника якоря укладывается обмотка якоря (16), выполненная из жестких секций. Коллектор состоит из пластин коллекторной меди, изолированных между собой и от корпуса.
Подшипник шариковый (1) со стороны коллектора с крышкой (2), подшипник роликовый (19) со стороны привода. Щит подшипниковый (18) литой имеет замок для посадки в корпус редуктора.
|
№ |
Наименование |
ДТ 33 |
ДТН 45 |
|
1. |
Мощность (кВт) |
33 |
45 |
|
2. |
Номинальный ток ( Ам) |
152 |
204 |
|
3. |
Напряжение (В) |
250 +- 25 В | |
|
4. |
Частота вращения (об/мин) |
1050 |
1320 |
|
5. |
Направление вращения |
реверсивное | |
|
6. |
Масса (кг) |
500 |
580 |