7.Транспортирование автомобильной техники

133. Транспортирование может осуществляться железнодорожным, морским, речным, воздушным и автомобильным транспортом. Каждый вид транспортирования требует соответствующей подготовки личного состава и автомобильной техники. Личный состав должен быть обучен правилам погрузки и буксирования машин и знать правила безопасности при различных видах транспортирования.

134. При транспортировании исправная (работоспособная) автомобильная техника должна быть полностью подготовлена к условиям транспортирования и к использованию с учетом дорожно-климатических условий эксплуатации машин в районе, куда она транспортируется. Машины, отправляемые в ремонт, должны отвечать требованиям технических условий на сдачу в капитальный (средний) ремонт. Правила погрузки, размещения, и крепления автомобильной техники на транспортных средствах регламентируются Наставлением по перевозкам войск.

135. Перед погрузкой машины на транспортное средство (железнодорожную платформу, морское, речное, воздушное судно) производятся специальные работы по подготовке к транспортированию с целью обеспечения ее сохранности и безопасности во время перевозки. Автоцистерны и автотопливозаправщики перевозятся либо порожними, либо залитыми горючим полностью.

136. Работы при подготовке автомобильной техники к перевозкам воинским транспортом по железной дороге, на морских и речных судах (вне воинского эшелона) включают: снятие, упаковку и укладку в кабину легкосъемных деталей и приборов (щеткодержателей со щетками стеклоочистителей, зеркал заднего вида, оптических элементов фар, рассеивателей и лампочек фонарей, огнетушителей, шанцевого инструмента и др.), установку щитов для защиты стекол кабины, опломбирование топливных баков, запасных колес, дверей кабины и капота, закрепление машины на платформе (палубе, в трюме), выполнение других работ, предусмотренных руководствами (инструкциями) по эксплуатации машин.

При транспортировании в условиях возможного понижения температуры воздуха ниже 0⁰С вода из системы охлаждения сливается.

При необходимости машины маскируются с использованием табельных средств или специального маскировочного имущества.

137. Подготовка автомобильной техники к перевозке воздушным транспортом включает проверку и обеспечение нормального давления воздуха в шинах, исправности запоров на бортах грузовых платформ и замков дверей кабин, надежности крепления навесных агрегатов и запасных колес, пробок (крышек) заливных горловин топливных баков, отсутствие подтекания топлива, масла и других жидкостей. Топливом заполняется не менее 0,25 и не более 0,75 вместимости баков. На машинах наносятся отметки, указывающие расположение центра тяжести и массу машины.

После размещения машины в грузовой кабине воздушного судна необходимо включить стояночный тормоз и низшую передачу, выключить подвеску (рессоры, торсионы), проверить крепление съемного оборудования (огнетушителей, шанцевого инструмента, лестниц и др.) и запасных колес, слить воду из системы охлаждения (при необходимости), закрыть двери и люки, закрепить машину штатными самолетными средствами.

138. При подготовке к длительному транспортированию морским транспортом дополнительно производится специальная защита машины от коррозии.

139. Транспортирование машин автомобильным транспортом методом буксирования осуществляется в соответствии с Правилами дорожного движения.

140. При длительном транспортировании автомобильной техники производится внешний осмотр машин, проверяются надежность их крепления, отсутствие подтеканий топлива, масла, специальных и других жидкостей, наличие пломб и щитов для защиты стекол кабины (при транспортировании по железной дороги), расположение центра тяжести машины (при транспортировании воздушным транспортом), наличие и состояние консервационной смазки на открытых неокрашенных поверхностях машины и качество герметизации заливных горловин, картеров агрегатов и других сборочных единиц (при перевозке морским транспортом).

141. Подготовка машины к использованию по назначению после транспортирования железнодорожным и речным транспортом включает снятие со стекол кабины защитных щитов, установку на место снятых деталей и приборов, проверку наличия и дозаправку топливом, заправку (при необходимости) системы охлаждения, проверку и доведение до нормы давления воздуха в шинах, выполнение других необходимых работ и устранение выявленных повреждений.

После транспортирования морским транспортом разгерметизируются горловины, трубы, пробки, воздухоочистители, воздухозаборники, проверяется наличие и удаляется коррозия, очищенные от коррозии поверхности окрашиваются или смазываются консервационной смазкой.

После транспортирования воздушным транспортом машины дозаправляются топливом, при необходимости заправляется система охлаждения и включается подвеска.