- •Брянский филиал миит
- •Примерный тематический план
- •Раздел 1 организация работ по текущему содержанию железнодорожного пути
- •Тема 1.1 общие сведения о путевом хозяйстве
- •Организационная характеристика оао «ржд»
- •Тема 1.2 текущее содержание железнодорожного пути
- •Неисправности пути, причины их появления и способы устранения
- •Волнообразный износ рельсов
- •Неравномерный износ рельсов в кривых участках железнодорожного пути
- •Угон железнодорожного пути
- •Изменение положения рельсовых нитей по уровню
- •Изменение положения рельсовых нитей в плане
- •Уширение или сужение рельсовой колеи
- •Кусты негодных шпал
- •Текущее содержание земляного полотна
- •Текущее содержание железнодорожного пути на участках электротяги и автоблокировки
- •Контроль угона рельсовых плетей
- •Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях
- •Восстановление целостности рельсовой плети и температурного режима ее работы
- •Тема 1.3 должностные инструкции
- •Планирование путевых работ по степени срочности
- •Планирование путевых работ по сезонам года
- •Планирование планово-предупредительной выправки железнодорожного пути
- •1.5 Контроль технического состояния железнодорожного пути и сооружений. Виды и сроки осмотров железнодорожного пути. Контрольно-измерительные средства. Способы проверок измерительных средств
- •Сроки и порядок осмотра железнодорожного пути
- •Проверка основных параметров железнодорожного пути
- •Проверка путевых измерительных приборов
- •Проверка состояния железнодорожного пути вагоном – путеизмерителем
- •Оценка состояния железнодорожного пути
- •Тема 1.6 правила и технология выполнения путевых работ
- •Выправка железнодорожного пути по уровню
- •Измерительные работы
- •Выправка железнодорожного пути по уровню с подбивкой шпал электрошпалоподбойками (эшп)
- •Ограждение места производства работ
- •Инструменты и оборудование
- •Порядок выполнения работ
- •Выправка железнодорожного пути укладкой регулировочных прокладок при раздельном скреплении типа кб
- •Ограждение места производства работ
- •Инструменты и оборудование
- •Порядок выполнения работ
- •Выправка железнодорожного пути подсыпкой балласта под шпалы (суфляж)
- •Ограждение места производства работ
- •Инструменты и оборудование
- •Порядок выполнения работ
- •Меры безопасности при производстве выправочных работ
- •Выправка стрелочного перевода
- •Рихтовка железнодорожного пути
- •Ограждение места производства работ
- •Инструменты и оборудование
- •Порядок выполнения работ
- •Меры безопасности при производстве работ
- •Одиночная смена рельсов
- •Ограждение места производства работ
- •Инструменты и оборудование
- •Порядок выполнения работ
- •Меры безопасности при производстве работ
- •Одиночная смена шпал
- •Ограждение места производства работ
- •Инструменты и оборудование
- •Порядок производства работ при смене деревянной шпалы:
- •Порядок производства работ при смене железобетонных шпал
- •Меры безопасности при производстве работ
- •Ограждение места производства работ
- •Регулировка и разгонка зазоров
- •Ограждение места производства работ
- •Инструменты и оборудование
- •Порядок производства работ по регулировке зазоров
- •Порядок производства работ по разгонке зазоров
- •Меры безопасности при производстве работ
- •Перешивка железнодорожного пути
- •Ограждение места производства работ
- •Инструменты и оборудование
- •Порядок производства работ
- •1 2 3 4 5 6 Стяжной прибор
- •Регулировка ширины колеи при скреплении арс Инструменты и оборудование
- •Порядок производства работ
- •Перешивка пути на стрелочном переводе
- •Перешивка колеи на крестовине
- •Перешивка рамного рельса
- •Перешивка переводной кривой
- •Меры безопасности при работах по перешивке пути
- •Исправление железнодорожного пути на пучинах
- •Уклоны отводов, устраиваемых при исправлении пут на пучинах
- •Инструменты и оборудование
- •Порядок производства работ
- •Тема 1.7 содержание кривых участков железнодорожного пути
- •Тема 1.8 защита железнодорожного пути от снежных заносов и паводковых вод
- •Раздел II. Организация и технология ремонта железнодорожного пути тема 2.1 технические условия на проектирование ремонотов железнодорожного пути
- •Тема 2.2 проектирование ремонтов железнодорожного пути
- •Тема 2.3 организация ремонта железнодорожного пути и технологические процессы на производство работ
- •Тема 2.4 реконструкция (модернизация) и капитальный ремонт железнодорожного пути
- •Тема 2.5 усиленный средний и средний ремонт железнодорожного пути
- •Тема 2.6 Планово – предупредительный ремонт железнодорожного пути
- •Тема 2.7 сплошная смена рельсов и стрелочных переводов
- •Тема 2.8 капитальный ремонт переездов и земляного полотна
- •Тема 2.9 правила приемки и технические условия на приемку ремонтно-путевых работ
- •Тема 2.10 ремонт элементов верхнего строения железнодорожного пути
- •Библиографический список
Регулировка и разгонка зазоров
Общие положения
Перед производством работ производят измерение зазоров, составление расчетной ведомости стыковых зазоров. Разница в температуре рельсов при которой измерялись зазоры и производятся работы по их регулировке (разгонке) не должна превышать 5 о
Для измерения зазоров используют металлический клин с делениями (рисунок 27).
Рис.27 Мерный клин для измерения стыковых зазоров.
Промер зазоров начинают у стыка, положение которого считают неизменным с момента укладки пути (рамный или закрестовинный стык) и ведут по обеим рельсовым нитям.
Если для передвижки рельсов приходится демонтировать стыки, так как требуется передвигать рельс на величину большую, чем позволяет конструкция стыка (22-24 мм.) назначается работа по разгонке зазоров.
Если для передвижки рельсов не требуется разболчивания стыков, то назначается работа по регулировке зазоров.
Для того, чтобы определить, какой вид работ требуется необходимо измерить в каждом стыке правой и левой рельсовой нити. Результаты измерений заносят в ведомость, производят расчет передвижек и определяют максимальную величину передвижки.
Оптимальный состав бригады 8 чел.
Ограждение места производства работ
Место работ по регулировке зазоров ограждается сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ с установленной скоростью.
Место работ по разгонке зазоров ограждается сигналами остановки, с пропуском поездов по месту работ со скоростью 25 км/час при Р-65. При необходимости пропустить по месту работ поезд в стыке с разрывом устанавливают вкладыш. Руководит работами дорожный мастер
Регулировку зазоров: производят гидравлическими разгоночными приборами в направлении от растянутых к сжатым зазорам.
Инструменты и оборудование
ключ гаечный путевой;
кувалда деревянная (резиновая);
лом лапчатый;
молоток костыльный;
разгонщик гидравлический РН-01А;
прозорник стыковой (комплект);
шаблон путевой ЦУП;
комплект инвентарных накладок (для разгонки зазоров);
комплект вкладышей (для разгонки зазоров);
комплект сигнальных принадлежностей.
Возможно применение других технических средств аналогичного назначения.
Порядок производства работ по регулировке зазоров
- ослабляют болты в стыках кроме тех, в которых величина зазора не изменяется;
снимают или передвигают противоугоны, если они будут препятствовать передвижке рельса наддергивают костыли;
определяют места установки гидравлического прибора;
со стороны, куда будут перемещаться рельсы в имеющиеся в стыках зазоры устанавливают прозорники (металлические прокладки толщиной равной нормальному зазору);
гидравлический прибор устанавливают на рельс и передвигают рельсовую плеть (2-3 рельса) до тех пор, пока прозорники в стыках не будут сжаты;
после прекращения передвижки рельсов, снимают прозорники, закрепляют болты в стыках, передвигают противоугоны к шпалам, добивают костыли, перемещают и устанавливают гидравлический прибор в следующем месте.