Классификация перегрузочных кранов в речных портах (фрагмент)

Модели кранов (завод, фирма)	Тип стрелы	Грузо подъем- ность, т	Скорость подъема груза, м/мин	Частота вращения поворотной платформы, об/мин	Груп-па
Портальнык краны
КППК2-17	Уравно- вешенная	2	60	1,5	I
КППГ5-30	»	5	75	1,5	I
«Ганц» 5-25	»	5	60	2,0	I
«Ганц» 16/27,5-33/16	»	16/27,5	60	1,5	I
«Блейхерт»	»	10	60	1,5	I
Альбатрос 10/20-32/16	»	10/20	63	1,6	I
И т. д.
Плавучие краны
Гусеничные
Автомобильные и пневмоколесные краны
Железнодорожные краны

Приложение 8

Классификация перегрузочных кранов в морских портах (фрагмент)

Название (завод, фирма)	Тип стрелы	Скорость			Грузо- подъем- ность, т		Груп-па
		подъема, м/мин	поворота, об/мин
«Альбрехт»	Уравно- вешенная	63,0	1,5	10		I
«Альбатрос»	»	63,0/32,0	1,6	10,0/20,0		I
«Блейхерт»	»	60,0	1,5	10,0		I
«Ганц»	»	60,0	1,5	5,0		I
«Кировец»	»	60,01	1,5	10,0		I
«Деррик-Хойст»	Дерриковая	20,0	1,5	7,7 – 15		IV
И т. д.

Приложение 9

Классификационные показатели судов речного флота

Тип грузового трюма	Наибольшее плечо подпалубного пространства	Размер люка грузового трюма (длина × ширина), м	Коэффициент вертикальной проницаемости
I — палуба трюмного судна, судно-площадка	–	–	0,9 и более
II — трюм открытый	До 2 м. Если одно плечо более 2 м (а остальные менее 2 м), то нормаль увеличивается до 2,5 м	4 × 3 и более	0,6 – 0,89
III — трюм полуоткры- тый	До 2 м. Если одно плечо более 2 м (а остальные менее 2 м), то нормаль увеличивается до 2,5 м	3,9 × 2,9 и менее	0,31 – 0,59
То же	От 2,1 до 5 м. Если одно плечо более 5 м (а остальные значительно меньше 5 м), то номаль увеличивается до 6,25 м	4,3 и более	0,31 – 0,59
IУ — трюм закрытый	То же	3,9 × 2,9	До 0,3

Приложение 10