- •Одеський
- •1. Роль транспорту у розвитку суспільства
- •1.2. Єдина транспортна система
- •1.3. Єдина транспортна мережа
- •1.4. Техніко-економічна характеристика видів транспорту
- •1.5. Продукція транспорту
- •2. Транспортна політика України
- •2.1. Принципи формування спільного транспортного простору і
- •2.2. Стратегія інтеграції України до Європейського Союзу
- •2.3. Утвердження України як транзитної держави
- •2.4. Розвиток транспортно-дорожнього комплексу України на
- •2.5. Концепція створення та функціонування національної
- •2.6. Державна політика у сфері постачання та транзиту сирої нафті Державна політика у сфері постачання та транзиту сирої нафти затверджена розпорядженням кму від 5 квітня 2002 р. № 187-р.
- •2.7. Транспортна стратегія України на період до 2020 року
- •3. Управління транспортом в Україні
- •4. Характеристики діяльності підприємств транспорту
- •4.1. Залізничний транспорт
- •4.2. Автомобільний транспорт
- •4.3. Водний транспорт
- •4.4. Авіаційний транспорт
- •4.5. Міський транспорт
- •4.6. Трубопровідний транспорт
- •Управління роботою цих станцій – дистанційне і здійснюється з головної насосної станції. В нафто- та газотранспортних системах використовуются стальні зварні труби діаметром від 520 до 1020 мм.
- •4.7. Промисловий транспорт
- •5. Нові види транспорту
- •Література
1.5. Продукція транспорту
Транспорт – це сфера матеріального виробництва, продукцією якої є переміщення пасажирів і вантажів. Без транспорту неможливий закінчений процес виробництва. І в цьому полягає його вирішальне значення.
Для оцінки перевізної роботи використовуються такі основні показники:
• кількість відправлених (перевезених) пасажирів А за певний період часу, звичайно за рік;
• кількість відправлених (перевезених) тонн вантажів Р за певний період часу, звичайно за рік;
• вантажообіг ΣРl у тоннокілометрах (т-км), який являє собою суму добутків маси перевезених вантажів Р на відстань (дальність) l перевезення;
• пасажирообіг ΣАl у пасажирокілометрах, що являє собою суму добутків числа перевезених пасажирів А на відстань l перевезення.
Зведена продукція транспорту виражається в зведених тоннокілометрах і визначається як сума тоннокілометрів і пасажиро-кілометрів:
. |
(1.1) |
На залізничному транспорті встановлюють також вантажонапруженість і показники використання вагонів (обіг вагона тощо) і локомотивів.
Вантажонапруженість залізниць характеризується середньою кількістю виконаних тоннокілометрів або приведених тоннокілометрів, що припадають на 1км експлуатаційної довжини Lе ліній:
і . |
(1.2) |
Під експлуатаційною довжиною розуміють довжину залізничних ліній між станціями без урахування колій: другої головної, станційних та ін.
Обігом вагона називають час, протягом якого з вагоном виконується цикл операцій від початку навантаження до початку наступного його навантаження.
Залізничний транспорт України посідає чільне місце у транспортній системі та забезпечує основний обсяг перевезень вантажних (майже 70% загального вантажообігу держави) і понад 65% загальнодержавних обсягів перевезень пасажирів. Провідна роль залізничного транспорту в єдиній транспортній системі України збережеться і в ХХІ столітті. Українські залізниці, як національний перевізник масових вантажів, мають незаперечні переваги щодо швидкості і регулярності сполучення, низької собівартості транспортних послуг, високого рівня безпеки та мінімально шкідливого впливу на довкілля.
Українські залізниці – потужна транспортна система, що за розмірами, обсягами перевезень і рівнем застосування технічних засобів посідає чільне місце в СНД. За протяжністю магістральних напрямків Українські залізниці посідають друге місце в СНД. Загальна довжина українських колій 22301,9 км. Із них 41,1% електрифіковано; 60,5% обладнано пристроями автоматичного регулювання руху поїздів; пристроями електричної централізації обладнано 93,7% загальної кількості станцій. Частка в загальному обсязі перевезень на електричній тязі становить 86,4%. При меншій майже у чотири рази довжині колій, ніж у Великобританії, Франції та Польщі, обсяги перевезень вантажів в Україні перевищують сумарне значення в наведених вище країнах.
Таблиця 1.4. Основні показники роботи залізниць України
Показники |
Роки | ||
1990 |
2000 |
2010 | |
Вантажообіг, млрд. ткм |
474,0 |
173,2 |
233,9 |
Пасажирообіг, млрд. пас.км |
76,0 |
51,6 |
51,7 |
Обсяги перевезень, приведених млрд.ткм |
550,0 |
224,8 |
230,17 |
Відправлення вантажів, млн. т |
974,0 |
295,93 |
388,3 |
Відправлення пасажирів, млн.чол. |
669,0 |
458,42 |
452,2 |
Обіг вагона, діб |
― |
7,21 |
4,76 |
Пріоритетами політики України в сфері залізничного транспорту на початку XXI століття є:
• проведення широкомасштабних робіт з технічного переоснащення і модернізації залізниць;
• розвиток інформаційних технологій;
• удосконалення організації та управління процесом перевезень вантажів і пасажирів;
• формування тарифної політики на засадах ринкової економіки;
• здійснення поступового переходу до бюджетного дотування пасажирських перевезень;
• формування системи перевезень пасажирів прискореними поїздами регіональними експресами;
• розвиток міжнародних транспортних коридорів;
• збереження соціальної стабільності та гармонізації соціальної політики в залізничній галузі.