- •Курсова робота
- •«Проект цбз для будівництва автомобільної дороги I I категорії»
- •Економічно – географічна характеристика.
- •Природно – ресурсний потенціал.
- •Транспортна інфраструктура.
- •2 Вибір джерела постачання цбз сировинними матеріалами і транспортних засобів їх доставки
- •3 Визначення продуктивності цбз
- •Нормативний запас збереження матеріалів
- •4.2. Склад цементу
- •8. Розрахунок енергопостачання цбз
- •9. Контроль якості продукції на цбз
- •10 Заходи охорони праці і навколишнього
- •Список літератури
Транспортна інфраструктура.
Транспортна система довжиною залізниць загального користування 1308 км, з них електрифіковано 763 км; пересічна густота 60 км на 1000 км2. Головні залізничні магістралі: Київ – Львів – Стрий – Чоп, Львів – Самбір – Ужгород, Львів – Перемишляни, Львів – Івано-Франківськ, Стрий – Дрогобич – Самбір, Львів – Червоноград – Володимир-Волинський. Залізничні вузли: Львів, Красне, Стрий, Червоноград, Самбір. Довжина автомобільних шляхів 7,9 тис. км, у тому числі твердим покриттям – 7,6 тис. км. Пересічна густота автомобільних шляхів 366,9 км на 1000 км2. Найбільша частина в центральній частині області та на Передкарпатті, найменша – в горах. Головні автомобільні магістралі: Льві – Броди – Київ, Львів – Стрий – Мукачеве, Львів – Мостиська, Львів – Івано-Франківськ, Львів – Тернопіль. У Львові – аеропорт. Територією області проходить нафтопровід “Дружба”, газопроводи Уренгой – Помари – Ужгород, Іванцевичі – Долина. Внутрішні відміни. На території Львівської області сформувалися 3 господарські підрайони: Центральний, Південний і Північний. Галузі спеціалізації Центрального підрайону – машино – будівна, металообробна, легка, харчова; сільські господарства приміського типу, розвинуте рекреаційне господарство; Південного підрайону – видобування і переработка нафти, газу, калійних солей, деревообробка; м’ясо – молочне скотарство, льонарство; рекреація (Трускавець, Мор шин, Східниця). Спеціалізація Північного підрайону визначається вугільною, електроенергетичною і хімічною галузями промисловості; м’ясо – молочним скотарством та рослинництвом зерно – буряківничо – льонарського напряму.
Місяць |
Напрямки | |||||||
Пн |
ПнСх |
Сх |
ПдСх |
Пд |
ПдЗ |
З |
ПнЗ | |
Травень |
14 |
11 |
9 |
12 |
5 |
11 |
22 |
23 |
Червень |
14 |
7 |
5 |
10 |
4 |
11 |
28 |
24 |
Липень |
11 |
5 |
3 |
6 |
4 |
14 |
39 |
28 |
Серпень |
9 |
4 |
6 |
8 |
4 |
16 |
35 |
31 |
Вересень |
7 |
3 |
6 |
8 |
4 |
18 |
41 |
32 |
Середня |
11 |
6 |
4,8 |
8,8 |
4,2 |
70 |
33 |
|
Таблиця 1.2 – Кліматичні характеристики Львівськой області
Умовні позначення |
| |||||
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | ||
Т,год хв |
15,22 |
16,20 |
15,58 |
14,34 |
12,32 | |
t,C |
12,7 |
15,2 |
17,4 |
16,5 |
13,0 | |
V,м/с |
3,5 |
3,3 |
3,0 |
3,0 |
3,1 | |
C,мм |
Сх |
Сх |
Сх |
Сх |
Сх | |
N>5мм |
70 |
96 |
106 |
88 |
58 | |
Nхурт |
4,2 |
4,7 |
4,8 |
4,8 |
3,2 | |
Hc |
- |
- |
- |
- |
- |
2 Вибір джерела постачання цбз сировинними матеріалами і транспортних засобів їх доставки
Вибираючи джерела постачання матеріалу, потрібно прагнути до мінімальних транспортних витрат. При виборі засобів доставки матеріалу вирішальним фактором є дальність транспортування. Якщо дальність перевезення матеріалу більше 150 км., то використовується залізничний транспорт, інакше перевагу віддають автомобілям – самоскидам.
Найближчі місця перебування запасів кам'яних матеріалів:
Вериньское родовище пісковиків розташоване в 2 км на схід від с. Веринь в 4 км на південний схід від м. Миколаїв. Родовище не розробляється.
Корисна копалина - кварцево-вапняні пісковики масивно-плітчасті. Потужність піщаника - 28,3-44,6 м. Розкривні породи - суглинки і литотамніевие вапняки. Загальна потужність розкриву-28 ,3-44, 5 м. Середня потужність вапняків - 18,9 м. Гідрогеологічні умови сприятливі.
Фізико-механічні властивості пісковиків: питома вага-2 ,61-2 .81 г/см3;
об'ємна вага -1 ,96-2, 48 г/см3 , водопоглинання-2 ,3-10, 0%; межа міцності при стисненні, кг/см2: в сухому стані - 90-648, водонасиченому - 88-498 ; після 35-кратного заморожування-114-149; коефіцієнт розм’якшення - 0.7-0.98.
Хімічний склад вапняків, проц.: Сума карбонатів кальцію і магнія-93 ,7-98 .8; кремнезем - 1,36-6,52; окис магнію - 0,28-0,59.
Піщаники можуть застосовуватися для будівництва одноповерхових будинків і господарських будівель. Вапняки розкриву придатні для виробництва цементу і випалу на вапно.
Запаси пісковиків затверджені НТС тресту Києвгеологія (протокол № 164 від 21/УТ 1961 р.) за промисловими категоріями-7587 тис. м. Фактичні запаси - 7587 тис. м3.
Сколівський район
Зелемянське родовище пісковиків (Гребінківський кар'єр) розположений у с. Гребенева поблизу залізничної ст. Зелемянка. Розробляється трестом Львовнерудпром МПСМ УРСР. Видобуток - 200 тис. м3.
Корисна копалина-пісковики (2-3 м) масивні світло-сірі. Пройдена потужність - 25 м. Піщаники крем'янисті і містять прошарку (3-5 см) аргілітів. Розкривні пологи-вивітриніі пісковики та суглинки. Потужність розкриву-до 2 м.
Фізико-механічні властивості пісковиків: питома вага-2, 65 г / см об'ємна вага - 2,30 г/см3; пористість - 1,9-5,0%; водопоглинання - 0,37-5,0%, коефіцієнт морозостійкості -0,75-1,00, коефіцієнт розм'якшення-0 ,85-0, 95.
Пісковики придатні для виробництва буту і щебеню, а також можуть побут використані як облицювальний матеріал.
Запаси піщанику затверджені УТКЗ (протокол № 980 від 20/111 1954 р. по промислових категоріях-4901 тис. м3. Фактичні запаси-3500 тис. м3.
Сколевське родовище пісковиків складається з ділянки № 1, розміщене в 2 км напівнічний схід від залізничної ст. Сколе на лівому берег р. Опор, і дільниці № 2, розташованого в 5 км на північний захід від залізничної ст. Сколе. Розробляється Сколівським щебеневим заводом трест Львовнерудпром МПСМ УРСР і трестом Западдорстройматеріали Міністерства будівництва та експлуатації автомобільних доріг УРСР. Видобуток - 200 тис. м3.
Корисна копалина - пісковики сірі тонко та товстопліччаті, переспаюються з глинистими сланцями і аргілітами. Потужність продуктивна. Товщі - 3-70 м. Розкривні породи - суглинки і грунтово-рослинні. Потужність розкриву-3-10 м. Гідрогеологічні умови сприятливі.
Фізико-механічні властивості пісковиків: об'ємна вага-1 ,90-2, 64 г/см3 питома вага-2 ,58-2, 69 г/см3; пористість-0.76-3, 0%; водопоглинання -0,20-1, 20%; знос в барабані Деваля-2 ,16-10, 5%; межа міцності Пр1 стисненні в сухому стані -240-1510 кг/см2.
Пісковики придатні для виробництва буту і щебеню.
Запаси пісковиків затверджені УТКЗ (протоколи № 258 від 31/ХП 1957 р і 259 від 3/Х1 1958 р.) за промисловими категоріями: на дільниці № 1 - 22 221 тис. м3; на дільниці № 2 (протокол № 233 від 16 / ХП 1947 р.) - 1848 тис.м3 Фактичні запаси: на дільниці № 1-21255 тис. м3, на дільниці № 2 - 361 тис. м3.
3)Турківський район
Турківське родовище пісковиків розташоване на південно-західній окраїні м.Турка. Розробляється трестом Западдорстройматеріали Міністерства будівництва і експлуатації автомобільних доріг УРСР. Видобуток - 80 тис. м3.
Корисна копалина - пісковики темно-сірі з пропластками глинисті сланців. Потужність пісковиків - 25 м. Розкривні породи - дресва, піщаник, суглинок і грунтово-рослинний шар. Загальна потужність розкриву - 1-8 м. Гідрогеологічні умови сприятливі.
Фізико-механічні властивості пісковиків: питома вага-2, 72 г/см3 , об'ємна вага-2, 6 г/см3; водопоглинання-0 ,4-2, 53%; межа міцності при стисненні, кг/см2: в сухому стані - 733-1081, водо насиченому - 631-1032, після 50-кратного заморожування - 620-826; коефіцієнт морозостійкості - 0,65-0,97; руйнує удар на копрі Педжа - 4-7; коефіцієнт розрихлення - 1,53.
Пісковики свіжі і порушені вивітрюванням придатні для виробництва бутового каменю та щебеню для бетону.