Вариант № 4
|
1. |
Общий размах нижнего крыла (м): |
|
|
|
А. |
16,23; |
|
|
Б. |
15,23; |
|
|
В. |
17,23; |
|
|
Г. |
14,23. |
|
|
|
|
|
2. |
Мощность двигателя на взлетном режиме(л.с.): |
|
|
|
А. |
1050; |
|
|
Б. |
1000; |
|
|
В. |
950; |
|
|
Г. |
1100. |
|
|
|
|
|
3. |
Минимально допустимая температура входящего масла перед пробой двигателя и в полете (оС): |
|
|
|
А. |
50; |
|
|
Б. |
50; |
|
|
В. |
75; |
|
|
Г. |
85. |
|
|
|
|
|
4. |
Диаметр винта АВ-2 (м): |
|
|
|
А. |
4,6; |
|
|
Б. |
3,6; |
|
|
В. |
2,6; |
|
|
Г. |
5,6. |
|
|
|
|
|
5. |
Скорость отрыва при взлете на Nном., бзак.=0о, (км/ч): |
|
|
|
А. |
80; |
|
|
Б. |
100; |
|
|
В. |
70; |
|
|
Г. |
110. |
|
|
|
|
|
6. |
Минимальная заправка масла (л): |
|
|
|
А. |
125; |
|
|
Б. |
85; |
|
|
В. |
80; |
|
|
Г. |
50. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. |
Предельно допустимая боковая составляющая скорость ветра (м/с): |
|
|
|
А. |
5; |
|
|
Б. |
6; |
|
|
В. |
4; |
|
|
Г. |
8. |
|
|
|
|
|
8. |
Максимальное отклонение закрылков при uбок. до 6 м/с, (град): |
|
|
|
А. |
15; |
|
|
Б. |
20; |
|
|
В. |
0; |
|
|
Г. |
30. |
|
|
|
|
|
9. |
Противокапотажный угол (град.): |
|
|
|
А. |
24; |
|
|
Б. |
26; |
|
|
В. |
28; |
|
|
Г. |
30. |
|
|
|
|
|
10. |
Глубина колеи, оставленная самолетом при рулении для определения прочности грунта (см): |
|
|
|
А. |
Не 5; |
|
|
Б. |
Не 6; |
|
|
В. |
Не 7; |
|
|
Г. |
Не 5-8. |
ПВП Ан-2, ЗМ-1