Система тестів з дисципліни

“Підготовка та виконання польоту на ПС Ан-2”

Заліковий модуль 2

“Підготовка та виконання польоту”

(ПВП Ан-2, ЗМ-2)

ПВП Ан-2, ЗМ-2

Вариант № 1

1.	Прохождение медосмотра экипажем перед вылетом:
	А.	Не позже, чем за 2 часа до вылета;
	Б.	Не позже, чем за 1 час до вылета;
	В.	Не позже, чем за 1,5 часа до вылета;
	Г.	Не позже, чем за 2,5 часа до вылета;
2.	При дальности полета 600 км и одинаковом ветре на всех высотах, наивыгоднейшая высота составит (м):
	А.	500;
	Б.	1000;
	В.	1500;
	Г.	2000.
3.	Слив и проверка отстоя топлива с самолета выполняются в целях:
	А.	Выявления заправляемого сорта топлива;
	Б.	Выявления кристаллов льда;
	В.	Выявления и удаления из бензосистемы механических примесей, нерастворенной воды и кристаллов льда;
	Г.	Выявления нерастворенной воды и кристаллов льда.
4.	При расчете центровки самолета в полете, уменьшение количества топлива на каждые 100 кг смещает центровку (% САХ):
	А.	Вперед на 0,1-0,2;
	Б.	Вперед на 0,2-0,3;
	В.	Назад на 0,1-0,2;
	Г.	Назад на 0,2-0,3.
5.	В процессе запуска двигатель необходимо остановить и выяснить причину, если давление масла, (кг/см^2):
	А.	<3 через 10 сек;
	Б.	<3 через 30 сек;
	В.	>2 через 10 сек;
	Г.	>3 сразу после запуска.
6.	Получив разрешение на выруливание КВС информирует экипаж:
	А.	К рулению готов;
	Б.	Впереди и слева свободно, к рулению готов;
	В.	Впереди и слева свободно, разрешение на выруливание получено, выруливаем;
	Г.	Разрешение на выруливание получено, выруливаем.
7.	Ответственность за безопасность буксировки ВС несет:
	А.	Экипаж;
	Б.	КВС;
	В.	Второй пилот;
	Г.	Авиатехник, который руководит буксировкой.
8.	На первом развороте, после взлета, КВС контролирует показания авиагоризонта по крену, тангажу и докладывает:
	А.	Показания в норме;
	Б.	Крен правый (левый)….градусов;
	В.	Авиагоризонт исправный;
	Г.	Крен правый (левый)….градусов, показания одинаковы;
9.	В горизонтальном полете, если на выбранном режиме двигателя наблюдается повышенная вибрация лент-расчалок, необходимо изменить n двигателя, (об/мин):
	А.	10;
	Б.	20;
	В.	30;
	Г.	50.
10.	Если к моменту достижения ВПР КВС не подал команды «Садимся» или «Взлетный режим», то второй пилот подает команду:
	А.	Уходим на второй круг, взлетный режим;
	Б.	Уходим на второй круг;
	В.	Взлетный режим, уходим на второй круг;
	Г.	Решение.

ПВП Ан-2, ЗМ-2