Технические средства, которые применяются для обеззараживания.

Для спецобработки транспорта и средств технического обслуживания применяются специальные машины, комплекты, приборы, техника народного хозяйства, бочки, ведра, веники, тряпье и тому подобное.

Все средства спецобработки условно можно разделить на табельных (какие поступают на укомплектования спец. подразделов); машины, приборы и комплекты, а также подручные средства (бочки, ведра, щитки, веники, тряпье).

К табельным средствам относятся:

• Ранцевый дегазационный комплект, которым обеспечивается транспортная единица РДК.

• Индивидуальный дегазационный комплект, которым обеспечивается транспортная единица ИДК-1.

Комплект предназначен для спецобработки автотранспортной техники с использованием сжатого воздуха от компрессора автомобиля или автомобильного насосу. Комплект состоит из: щетки, 2 колпачков и распылителя, брандспойту, рукава с краном, специальной крышки от канистры, рукава с фильтром, тряпья, запасных частей, сумки.

Резервуаром для специального раствора является стандартная канистра, которая находится на каждой машине. Сохраняется комплект за спинкой, или под сидением водителя. Вес комплекта – 5 кг.

• Дегазационный комплект ДК 4, предназначенный для специальной обработки автотракторной техники с карбюраторными двигателями. Этим комплектом обеспечивается транспортные формирования, из счета 1 комплект на 10 транспортных единиц. К нему входят инжектор, рукав жидкостный (тонкий); рукав газожидкостный (толстый), брандспойт с удлинителем, 3 или 1 крышки с клапанами, мерник, газоотборник с заглушкой, банка полиэтиленовая, щитки, тряпье, крепление и ящик. С помощью ДК 4 можно обеззараживать автомобили газожидкостным способом. ДК 4 рассчитанный на 5 единиц техники. Вес – 32 кг.

• Групповой дегазационный комплект - ПДК, рассчитанный на обработку 10ти и больше единиц техники принцип его работы подобен принципу работы дегазационный комплекта ДК-4, но ПДК комплектуется 200літровою емкостью (бочкой).

В подручные средства обеззараживания вовлекаются:

• Машины и приборы, которые имеют емкость и насос (поливомоющие машины, опрыскиватели и тому подобное);

• Насосы разного назначения (мотопомпы и тому подобное);

• Машины для разбрасывания сыпучих веществ (пескорозкидувачи);

• Машины, которые обдувают поверхности или отсасывают (компрессоры, пылесосы и тому подобное).

Специальная обработка автомобильного транспорта и средств технического обслуживания может быть частичной или полной. Частичная спецобработка осуществляется экипажем (водителем) за распоряжением начальника автоколонны (во время следования в колонне) или самостоятельно – во время выполнения задания. Она проводится сразу после выезда из зараженного участка местности. С этой целью выбирают место по возможности около водоем.

Частичная спецобработка включает:

• Частичную дезактивацию.

• Частичную дегазацию.

• Частичную дезинфекцию.

Частичная дезактивация осуществляется с помощью табельных ИДК, ДК 4 или подручных (бочек, ведер, щеток) средств спецобработки. Вместо дезактивующих растворов можно использовать воду, водород растворы стиральных порошков или мило, а также топливо (солярку). Наиболее распространенным раствором является 0,15 – 0,3% раствор порошка СФ-2 („Дон”, „Ера” и тому подобное) в воде. В случае частичной дезактивации обработка осуществляется по всей поверхности автомобиля, начиная с верхней и заканчивая нижними его участками. В последнюю очередь обрабатываются внутренние участки кабины (салон автобуса) путем протирки тряпьем, которое должно быть смочено дезактивующим раствором, водой или топливом.

После частичной обработки уровень радиоактивного заражения техники может оставаться не выше допустимых норм (выше 200 мр/год).

Частичная дегазация (дезинфекция) автотранспорта осуществляется также с помощью табельных или подручных средств. Но обеззараживание осуществляется на лишь на тех участках с которыми водитель или экипаж сталкивается во время эксплуатации данного транспорта. Особенно тщательным образом обрабатываются ручки дверей, ветровое стекло, горловины и крышки топливных баков. В случае проникновения капель ОР к кабине, обработке подлежит также сидение, руль с кермовой колонкой, рычаг и педали управления и приборы.

Если на данном транспорте перевозятся люди, то обработке подлежит внутренняя поверхность кузова и внешняя сторона заднего борта к которому касаются люди во время посадки (высадки).

Рядом с отмеченными дегазирующими растворами, можно использовать дегазируя растворы №1 и №2, а в случае их отсутствия обработка осуществляется с помощью диз. топлива.

Дегазирующий розчин№1 – это 5% ДТ-6 (дегазатор твердый из шести активным хлорамином или гексахлормеламин) растворен в дихлорэтане. Этот же раствор может быть изготовлен в виде 10% раствора ДТ-2 (дегазатор твердый с двоактивным дихлорамином) в дихлорэтане.

Дегазирующий раствор №2 это водный раствор 2% едкого натрия, 5% моноэтаноламин и 20% аммиаку. Его сокращенно называют аммиачным раствором.

Вышеупомянутые дегазирующие растворы используют в последовательности им предоставленных номеров, с затратой по 0,5 л. на 1 м2 зараженной поверхности. В разе, когда тип ОР известен, зараженную поверхность обрабатывают только одним из растворов. Да, например, когда применено иприт или У-газы обрабатывают только дегазирующим раствором №1, а когда зарин или зоман - №2.

Ходовая часть автомобиля и его кузов в летнее время года может дегазироваться хлорной известкой или солями гидрохлориду кальция (ДС-ГК и ДТС-ГК), но через 10-15 мин. эти поверхности должны быть вымытые чистой водой и вытертые тряпьем потому, что вышеназванные дегазаторы вызывают коррозию металлических поверхностей.

Полная спецобработка транспорта и средств технического обслуживания осуществляется с разрешения старшего начальника после выполнения задания и включает полную дезактивацию, дегазацию и дезинфекцию в обеспечение безопасного уровня. Полная спецобработка осуществляются на станциях обеззараживания транспорта (СТЗ), которые разгораются территориальными формированиями противорадиационной и противохимической защиты.

Кроме этого, транспорт может быть обеззаражен на площадках спецобработки техники и транспорта, которые разворачиваются оперативно спасательными отрядами.

Структурная схема СЗТ