Начальник сзт

ЛА Н К И

Всего личного состава на СЗТ – 14 чел.

Ориентированы возможности СТЗ за 10 часиков работы;

• Дезактивация автомобиля током воды – 50 единиц;

• Вытирание поверхности автомобиля смоченным тряпьем – 30 единиц;

Одна машина обрабатывается одним звеном (2 чел.) за 25-30 мин.

Транспортные средства обеззараживаются таким образом:

А) во время дезактивации:

• Смывом током воды (15 л/м2 поверхности автомобиля) и вытирания внутренним поверхностей тряпьем смоченным в дизельном топливе;

• Обработка автомобиля дезактивующим раствором (3 л/м2) из бронстбойтов с щетками и вытиранием внутренней поверхности тряпьем смоченным в дизельном топливе;

• Обработка автомобилей паро-газо-жидким током тепловых машин;

• Вытирание тряпьем смоченным в топливе или дезактивирую почему растворе.

Б) во время дегазации (дезинфекции):

• Обработка зараженных автомобилей дегазирующими (дезинфицирующими) растворами с помощью распылителей с щетками (0,5 л/м2). Вся поверхность обрабатывается одинаково.

• Смывом ОР из зараженной поверхности с помощью дизельного топлива (в случае отсутствия дегазирующих растворов).

При одновременном заражении техники ОР и РР сначала осуществляется дегазация, а дезактивация осуществляется после контроля на радиоактивное заражение. Если заражение будет больше 200 мр/год – дезактивируют, при меньшей зараженности РР дезактивацию не проводят.

Частичное обеззараживание осуществляется сразу после выезда из зараженной территории, а полное на площадках обеззараживание СЗТ или ПУСО. Разворачивают эти площадки на незараженной территории вблизи водоисточников (водопровод, река, пруд, озеро). Площадку разделяют на две половины – загрязненную и чистую.

Загрязненная половина размещается с наветренной стороны, чтобы испарение и капли не попадали на чистую сторону.

Загрязненная половина ограждается предупредительными знаками „заражено”. От каждого места оборудуются сливные кюветы к поглощающим колодцам. Для обеззараживания съемных сидений и тентов оборудуют специальные места (столы, сушилки и тому подобное). Между загрязненной и чистой половинами находится нейтральная полоса, на которой размещают специальную технику. На чистой половине оборудуют места для вытирания и смазки техники, которая прошла обработку для чего ставят столы на которых располагают тряпье и смазочные материалы. После обработки техника поступает в район ожидания, оттуда она поступает к своей автоколонне.

Порядок полной спецобработки автотранспорта.

К началу полной спецобработки автомобиля, последний составляют на эстакаду радиатором против ветра. В первую очередь из автомобиля снимают тент и отправляют на участок обеззараживание тентов. Потом освобождают автомобиль от груза или скамей (в случае необходимости их обеззараживания). После этого кузов и ходовую часть с помощью лопат и скребков чистят от утиля. После выполнения вышеприведенных подготовительных работ, автомобиль обрабатывают специальными (дезактивируя мы, дегазирующими или дезинфицирующими) растворами, чистой водой или растворителями (бензином, керосином, дизтопливом).

Поверхность автомобиля обрабатывается таким образом: сначала радиатор, капот, кабина (сверху и по боков), кузов автомобиля и в последнюю очередь ходовая часть. В связи с тем, что обработку осуществляют 2 человека (звено), то каждый обрабатывает свою половину.

После завершения спецобработки, машина перемещается на чистую половину площадки, где осуществляется контроль полной спецобработки, вытирания, чистку, смазку отдельных агрегатов и узлов, закрепляются сидения или загружается груз, надевается тент и тому подобное Из чистой половины машина поступает к распоряжению экипажа.

ВЫВОДЫ

Знание правил проведения специальной обработки, умения быстро и четко ее проводить позволяет значительно ослабить поражающую действие радиоактивных и ядовитых веществ, а также бактериальных средств на людей. Это позволит значительно сократить потери населения и личного состава оперативно-спасательных отрядов.