26. Модели строительных процессов (линейные графики, циклограммы)

Рис. 1. Циклограммы строительных процессов:

а) частного,б) специализированного, в) объектного, г) комплексного

27. Выбор машин, технико-экономическое обоснование

Механизация и автоматизация строительных процессовв сочетании с правильной их организационной и технологической постановкой являются решающими условиями интенсификации и повышения производительности труда в строительстве.

Строительные работы могут выполняться с частичной и ком­плексной механизацией процессов. Более высокой стадией разви­тия механизации строительства является автоматизация (см. ч. II).

При комплексной механизации строительных процессов наря­ду с применением машин практикуется оснащение бригад веду­щих профессий нормокомплектами.

Нормокомплектпредставляет собой комплект средств малой механизации, рационального механизированного и ручного ин­струмента и приспособлений, рассчитанных на выполнение данно­го вида работ в соответствии с принятой технологией и наиболее высокой производительностью. Применение норкомплектов позво­ляет снизить трудовые затраты, нормализовать технологию стро­ительных процессов и, как следствие, повысить производитель­ность труда.Комплект машинвключает одну или несколько основных и вспомогательных машин, увязанных по технологическому назна­чению, производительности и основным параметрам. При поточном производстве работ могут иметь место три вида комплектов машин: технологические комплекты, обслужива­ющие частные потоки, предназначенные для выполнения простых (рабочих) процессов, например укладки бетона, наклейки кров­ли, отрывки траншей и т. д.; комплекты, обслуживающие специ­ализированные потоки, продукцией которых являются закончен­ные комплексы работ (земляные, кровельные и т.д.) или закон­ченные конструктивные элементы; комплекты, обслуживающие объектные потоки. Такие комплекты могут состоять из несколь­ких технологически увязанных между собой комплектов для спе­циализированных потоков. Производительность комплекта машин должна соответствовать заданной интенсивности потока, которая является его основным параметром.

28.Классификация горизонтального транспорта в строительстве.

По назначению горизонтальный транспорт в строительстве делится на внешний, внутрипостроечный и объектный.

Внешний транспорт обеспечивает перевозку грузов на строительную площадку по путям общего пользования; внутрипостроечный транспорт—перевозку грузов по территории строительства; объектный транспорт—перевозку грузов на объекте.

По виду пути горизонтальный транспорт разделяется на железнодорожный , безрельсовый (автомобильный и тракторный), водный, воздушный, канатно-подвесной, пневматический и др

В сельскохозяйственном строительстве наибольшее применение находит безрельсовый и рельсовый транспорт.

Автомобильный транспорт делится на транспорт общего назначения и специализированный.Автомобили общего назначения применяют для перевозки различных строительных грузов. Для лучшего использования их мощности целесообразно применять одноосные и двухосные прицепы. Длинномерные и тяжелые строительные грузы можно перевозить автотягачами с прицепами и полуприцепами.

Специализированный автотранспорт применяют для перевозки одного вида груза или однородных грузов (автосамосвалы, панелевозы, цементовозы и т. д.).Тракторный транспорт (колесные и гусеничные тракторы) применяют в качестве тягачей в условиях бездорожья. Тракторы-тягачи в сельскохозяйственном строительстве перевозят на прицепах-тяжеловозах строительные машины, механизмы, различные конструкции и строительные материалы. Сыпучие материалы доставляют в прицепах емкостью до 10 м3, которые разгружаются путём опрокидывания или через донное отверстие. Железнодорожный транспорт применяют в виде подвижных составов общего пользования и специализированных составов, приспособленных для перевозки строительных грузов, В качестве тяговых средств используют тепловозы, мотовозы и электровозы. Грузы перевозят также в вагонах, полувагонах, на платформах. Сыпучие материалы рекомендуется перевозить в саморазгружающихся полувагонах. Для жидких материалов используют бункера, цистерны. Применение саморазгружающихся полувагонов и бункеров повышает эффективность разгрузочных работ.