ГОС ШПОРА

г — фланцевое соединение с канавкой под восьмигранную или овальную прокладку

3. Блок – определение, устройство, характеристики, выбор, скорость подъема груза.

Блок представляет собой простейший механизм, состоящий из одного или нескольких роликов, свободно вращающихся на оси, неподвижно закрепленной между двумя пластинами (щеками), усиленными скобой. Ролики блоков установлены на оси независимо один от другого. По периферии ролики имеют канавку (ручей) для троса. Блоки имеют различные приспособления для подвешивания или захвата груза (однорогий или двурогий крюк, глухую или разъемную серьгу и др.). Крюк более удобен для крепления груза, но серьга обеспечивает более надежное крепление стропа.

Блоки различных типов широко применяют в качестве элемента оснастки грузоподъемных устройств. Их используют как для изменения направления троса (отводные или уравнительные блоки), так и для изменения величины усилия при перемещениях груза (грузовые блоки). В связи с разнообразием масс монтируемого оборудования грузоподъемность блоков изменяется в широких пределах от 0,5 до 630 т. Блоки могут быть однорольными и многорольными.

Однорольные блоки имеют грузоподъемность до 63 тонн (обычно до 15-20 тонн). Грузоподъемность блока указывает завод-изготовитель.

В качестве отводных блоков используют обычно одно- и двухрольные блоки, а также блоки специальных конструкций - с откидной щекой, съемной серьгой или крюком, что дает возможность установить, переориентировать или снять блок без распасовки системы.

Диаметр ролика отводного или уравнительного блока должен быть не менее 10 диаметров троса.

Отводной блок выбирают в зависимости от нагрузки, действующей на его грузозахватное устройство. Величину этой нагрузки определяют, исходя из величины усилия S в тросе, огибающем ролик блока, и угла между ветвями троса:

Q 2 S cos 2

Если отводной блок служит для изменения направления движения троса на обратное, то в этом случае грузоподъемность отводного блока должна быть равна удвоенному усилию в ветви троса.

Грузовой блок состоит из одного или нескольких (до двадцати) роликов одинакового диаметра, которые вращаются вокруг оси на подшипниках скольжения (бронзовых или чугунных втулках) или качения (роликовых подшипниках).

Для предохранения канатов от защемления между роликами блоков используют специальные приспособления: кожух с прорезями, который устанавливают на блок для направления троса на ручьи роликов, параллельные или криволинейные перегородки, ограничивающие трос в ручьях роликов и т.п. Для предотвращения прогиба оси блока под действием нагрузки, действующей на ролики, часть перегородок выполняет роль опор и связывает ось с устройством для подвешивания блока и с устройством для крепления груза.

Билет №4

1. Изобарные температурные кривые. Равновесие при высоких давлениях (Скобло стр.68)

2. Основное уравнение безмоментной теории расчета оболочек.

(Короче уравнение Лапласа считается основным)

3. Назначение, принцип действия и обзор основных конструкций циклонов.