- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая программа дисциплины
- •Тема 1. Технология производства и ремонта рам и кузовных конструкций.
- •Тема 2. Технологические процессы ремонта рам, кузовов и кабин.
- •Тема 3. Способы уменьшения отложений нагара, лака и смол в отремонтированных силовых агрегатах автомобилей.
- •Тема 4. Повышение эффективности систем смазки отремонтированных автомобильных двигателей.
- •Тема 5. Оценка температурного состояния отремонтированных двигателей.
- •Тематический план дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1.Технология производства и ремонта рам и кузовных конструкций
- •3.1.1. Конструкционные и технологические особенности рам и кузовов
- •3.1.2. Изготовление элементов конструкции рам и кузовов, сборка каркаса
- •3.1.3. Окраска рам и кузовов, общая сборка
- •3.2. Технологические процессы ремонта рам, кузовов и кабин
- •3.2.1. Ремонт рам Рама и тягово-сцепной прибор
- •Техническое обслуживание рамы и тягово-сцепного прибора
- •Материалы, применяемые для изготовления рам и корпусов
- •Характеристики материалов рам
- •Режимы испытаний
- •3.2.2. Ремонт кузовов и кабин
- •3.2.3. Контроль скрытых дефектов
- •3.2.4. Схема технологического процесса централизованного ремонта по техническому состоянию
- •3.2.5. Приемка в ремонт и выдача из ремонта
- •3.3. Способы уменьшения отложений нагара, лака и смол в отремонтированных силовых агрегатах автомобилей
- •3.3.1. Необходимость уменьшения осадкообразования в двс
- •3.3.2. Некоторые особенности повышения технико-экономических показателей двигателей современных автомобилей
- •3.3.3. Условия работы топлив и масел в современных автомобильных двс
- •3.3.4. Процессы старения масла в двигателях. Окисление углеводородов моторных масел
- •3.3.5. Характер и классификация отложений в автомобильных двс
- •3.3.6. Цель работы. Основы методики исследований
- •Технические характеристики двигателей уд-1, змз.402.10, газ-24-14, змз-511.10, y-6 и y-8
- •Результаты испытаний двс при 100%-ной нагрузке
- •3.3.7. Способы уменьшения отложений нагара, лака, осадков для новых и отремонтированных двигателей
- •Температуры основных деталей двигателей типов л-1, р-4 и р-6 в рабочих диапазонах нагрузок и оборотов
- •Интервалы изменения температур основных деталей двигателей
- •Осадков и отложений на деталях двигателей V-образных двс:
- •Исследование износов двигателей змз при различных условиях работы (в баллах методики 344-т с добавлением вниинп)
- •3.3.8. Методика отрицательной системы оценки отложений и износов в двигателях (методика 344-т) Назначение метода
- •Описание метода Недостатки в чистоте двигателя
- •Пригорание колец и защемление колец
- •Оценка состояния поршневых колец
- •Отложения на гильзе цилиндра
- •Оценка отложений на гильзе цилиндра
- •Отложения на юбке поршня
- •Оценка отложений на юбке поршня
- •Ограничение (забивание) отверстий для продувочного воздуха и выпускных отверстий
- •Ограничение пазов, отверстий, канавок маслосъемных колец
- •Отложения на поверхности поршня над верхним поршневым кольцом
- •Оценка отложений на поверхности поршня под верхним поршневым кольцом
- •Конечная оценка отложений на поверхности поршня над верхним поршневым кольцом
- •Отложения в канавках компрессионных колец
- •Отложение на перемычках между поршневыми кольцами
- •Оценка отложений на перемычках между поршневыми кольцами
- •Отложения на огневой поверхности головки цилиндра
- •Оценка отложений на огневой поверхности головки цилиндра
- •Отложения на поверхностях клапанов
- •Оценка отложений на поверхностях клапанов
- •Состояние направляющей втулки и стержня клапана
- •Состояние клапана
- •Состояние седла и фаски клапана
- •Задиры над верхним поршневым кольцом
- •Оценка задиров над верхним поршневым кольцом
- •Износ подшипников
- •Коррозия подшипников
- •Оценка твердости отложений
- •Черно-белая шкала для определения твердости карандашных графитовых стержней по интенсивности грифельного следа на бумаге типа «Балет» и «Снегурочка»
- •3.4. Повышение эффективности систем смазки отремонтированных автомобильных Двигателей
- •3.4.1. Основные агрегаты систем смазки автомобильных двс
- •3.4.2. Процессы очистки масла в двс
- •3.5. Оценка температурного состояния отремонтированных двигателей
- •3.5.1. Измерение температур деталей двигателей
- •3.5.2. Особенности распределения тепловых потоков в двигателях
- •4. Контроль знаний
- •Список рекомендуемой литературы
4. Контроль знаний
Основные элементы рам грузовых автомобилей.
Составные части кузовов легковых автомобилей безрамной конструкции.
Составные части кабины грузового автомобиля бескапотной компоновки.
Составные элементы кузовов автобусов «вагонного» типа.
Основные этапы производства лонжеронов рам.
Операции механической обработки лонжеронов.
Основные этапы изготовления поперечин рам грузовых автомобилей.
Основные этапы изготовления кронштейнов рам грузовых автомобилей.
Операции сборки рам грузовых автомобилей.
Определение усилия для клёпки рам.
Коэффициент использования материалов заготовок для деталей рам.
Характеристика и расчет процессов вытяжки и гибки при производстве деталей рам грузовых автомобилей, кабин грузовых автомобилей, элементов кузовов легковых автомобилей.
Параметры режимов сварки кузовов легковых автомобилей.
Последовательность операций сварки деталей кузовов легковых автомобилей.
Технологические схемы окраски кузовов легковых автомобилей.
Виды технологических процессов окраски рам, кабин, кузовов автомобилей.
Последовательность технологических операций при сборке кузовов легковых автомобилей безрамной конструкции.
Дефекты рам грузовых автомобилей, поступающих в ремонт.
Основные этапы типовых технологических процессов ремонта рам грузовых автомобилей.
Ремонтные операции для лонжеронов и балок рам.
Использование дополнительных ремонтных деталей (ДРД) при ремонте рам.
Основные ремонтные операции и сборка рам грузовых автомобилей.
Важнейшие элементы приспособления для клёпки рам.
Выбор технологических маршрутов ремонта кабин и кузовов автомобилей.
Дефектовка кузовов и кабин, снятие старой краски, удаление ржавчины.
Правка силовых каркасов кабин и кузовов автомобилей.
Операции ремонта панелей кузовов и кабин автомобилей.
Основные процессы сборки и окраски кузовов и кабин автомобилей.
Определение расходов лакокрасочных материалов.
Процессы сушки лакокрасочных покрытий.
Контроль скрытых дефектов деталей: метод опрессовки.
Контроль скрытых дефектов деталей: метод красок и люминесцентный метод.
Методы магнитной дефектоскопии.
Ультразвуковая дефектоскопия.
Основные элементы импульсных ультразвуковых дефектоскопов.
Технологические процессы централизованного ремонта по техническому состоянию (ЦРТС).
Приёмка автомобилей в ремонт и получение из ремонта.
Меры по снижению нагарообразования в отремонтированных ДВС.
Меры по снижению лако- и осадкообразования в ДВС.
Оценка износов и загрязнений деталей ДВС.
Теплофизические характеристики нагаров и лаков в ДВС.
Элементы систем смазки ДВС.
Фильтрация масла в ДВС.
Температурные деформации деталей ДВС.
Особенности распределения тепловых потоков в двигателях: расположение зон повышенных и пониженных температур.
Список рекомендуемой литературы
Вахламов, В.К. Техника автомобильного транспорта. Подвижной состав и эксплуатационные свойства / В.К. Вахламов. – М.: Академия, 2005. –520 с.
Ремонт автомобилей / под ред. Л.В. Дехтеринского. – М.: Транспорт, 1992. – 287 с.
Юрковский, И.М. Автомобиль КамАЗ / И.М. Юрковский, В.А. Толпыгин. – М.: ДОСААФ, 1989. – 400 с.
Венцель, С.В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / С.В. Венцель. – М.: Химия, 1982. – 238 с.
Зеленцов, В.В. Осадкообразование в автомобильных двигателях: учеб. пособие / В.В. Зеленцов; ГПИ. Горький, 1978. – 40 с.
Зеленцов, В.В. Влияние теплового режима автомобильных двигателей на процессы их изнашивания: учеб. пособие / В.В. Зеленцов; ГПИ. Горький, 1979. 68 с.
Зеленцов, В.В. Эксплуатационные свойства и тепловые режимы поршневых автомобильных двигателей внутреннего сгорания: учеб. пособие / В.В. Зеленцов, В.В. Крупа; НГТУ. Н.Новгород, 2002. 71 с.
Гродзиевский, В.И. Реактивные центрифуги / В.И. Гродзиевский. – М.: Машгиз, 1963. – 88 с.
В проемах ветрового и заднего окон видны технологические усилители, обеспечивающие жесткость этих деталей при сборке кузова.
Масло АС-8 без введения в его состав комплексной многофункциональной присадки.