2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку

Поставщики и потребители (порты) в сетевой транспортной задаче рассматриваются как источник и сток, соответственно. Необходимо построить исходную транспортную сеть с 6-8 промежуточными узлами с указанием расстояний.

Получили 4 схемы:

1. источник – Каменка, сток – Новороссийск;

2. источник – Каменка, сток – Ильичевск;

3. источник – Краснознаменка, сток – Новороссийск;

4. источник –Заводское, сток – Ейск.

Последняя цифра шифра -4. Выбираем 4-ый вариант конфигурации.

Рис.2.2.1. Исходная сеть при построении оптимального маршрута движения автотранспортных средств по маршруту «Каменка - Новороссийск»

Рис.2.2.2. Исходная сеть при построении оптимального маршрута движения автотранспортных средств по маршруту «Каменка - Ильичевск»

Рис.2.2.3. Исходная сеть при построении оптимального маршрута движения автотранспортных средств по маршруту «Краснознаменка - Новороссийск»

Рис.2.2.4. Исходная сеть при построении оптимального маршрута движения автотранспортных средств по маршруту «Заводское - Ейск»

Таблица 2.2.1. – матрица расстояний для маршрута Каменка – Новороссийск.

Пункт отправления	Пункт назначения
	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1		94	151			363
2			188	169
3					370
4						100			904
5						158	161
6								386
7									485
8									4418

Таблица 2.2.2. – матрица расстояний для маршрута Каменка - Ильичевск.

Пункт отправления	Пункт назначения
	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1		73	124			356
2			51	179
3					206
4						104			177
5						26	61
6								43
7									38
8									30

Таблица 2.2.3. – матрица расстояний для маршрута Краснознаменка - Новороссийск.

Пункт отправления	Пункт назначения
	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1		204	307			428
2			66	150
3					337
4						346			986
5						93	248
6								212
7									485
8									312

Таблица 2.2.4. – матрица расстояний для маршрута Заводское - Ейск.

Пункт отправления	Пункт назначения
	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1		47	209			571
2			162	191
3					216
4						333			686
5						146	302
6								200
7									197
8									153