Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы на билеты У и ТО ТС.doc
Скачиваний:
48
Добавлен:
01.11.2018
Размер:
400.38 Кб
Скачать

31 . 3 Проверка состояния, величины прогиба (натяжения) ремней привода жидкостного насоса, генератора, насоса гидроусилителя руля двигателя зил – 131. Порядок замены ремней.

Проверка проводится при работах ТО-1, через 1200 – 1600 км. пробега. Обязательная регулировка натяжения ремней привода проводится при ТО-2, через 7500 – 10000 км.

Ремни не должны иметь разрывов, отслаивания корда, порезов, замасливания. Поврежденный ремень заменяется, ослаблением болтов на натяжных планках генератора, насоса гидроусилителя. После установки нового ремня, его следует натянуть, используя монтажную лопатку, переместив в исходное положение генератор, насос.

Проверка натяжения ремня проводится нажатием на середину ремня, между шкивами привода генератора, насоса, с усилием 4 кгс. Прогиб ремня должен быть в пределах 12 – 15 мм.

……………………………………………………………………………………………………………………………….

32 . 1 Способы смазки механизмов двигателя. Марки моторных масел грузовых и легковых автомобилей.

- смазка под давлением – смазываются наиболее нагруженные детали двигателя: коренные, шатунные подшипники коленчатого вала, подшипника вала газораспределительного механизма

- смазка методом разбрызгивания – смазываются внутренние поверхности гильз цилиндров

- смазка самотёком – смазываются толкатели штанг, штанги газораспределительного механизма

- масляным туманом – смазываются эксцентрики вала ГРМ, коромысла клапанов, тарелки клапанов

Марки моторных масел грузовых автомобилей:

ЗИЛ – 131: летнее масло М 10 Б 1, зимнее масло М 8 Б 1

КамАЗ – 4310: летнее масло М 10 Г 2 К, зимнее масло М 8 Г 2 К

Марки моторных масел легковых автомобилей:

заводами-изготовителями рекомендуется применять строго определённые марки масел, соответствующие марке автомобиля. Пример марок масел: всесезонные масла М 6\ 12 Г 1, SAE: 10 W 40, 15 W 40, моторное масло G 2 или G 3.

32 . 2 Действия водителя, при проверке герметичности тормозной системы, централизованной системы накачки шин автомобилей зил – 131, КамАз – 4310.

Проверка проводится с помощью помощника.

Для этого, установить автомобиль на смотровой яме, довести давление сжатого воздуха в тормозной системе до 6, 5 – 7, 2 атмосфер, при этом, падение давления воздуха должно быть НЕ БОЛЕЕ 0, 5 атмосфер, за 15 – 20 минут. Затормозить автомобиль стояночным тормозом. Остановить двигатель.

Помощник нажимает на педаль рабочего тормоза, водитель проверяет на слух места соединений воздухопроводов тормозной системы, при шипении воздуха, проводит затяжку гаек штуцеров воздухопроводов.

При близком расположении соединений, затруднениях в определении местах утечки воздуха, следует воспользоваться мыльной пеной, обильно покрыв пеной штуцера воздухопроводов.

Воздухопроводы с изломами, трещинами - заменить.

32 . 3 Работы по устранению прокола камеры колеса в полевых условиях

Для ремонта камеры необходимо иметь ремонтный комплект камеры и вулканизатор.

Извлечь из покрышки камеру и визуально определить место прокола. Осторожно, рукой, убедиться в отсутствии внутри покрышки песка и извлечь из шины предмет ,проколовший камеру.

Зачистить до шероховатой поверхности место прокола, так, чтобы пятно зачистки было вокруг прокола больше на 15 – 20 мм.

Место зачистки протереть бензином, НЕ ВЫТИРАЯ бензин, просушить.

Вырезать заплату из пластины сырой резины, сняв с неё защитную плёнку. Этой стороной наложить заплату на место прокола и прижать рукой.

Наложить на заплату лист бумаги, зажать камеру вместе с заплатой и бумагой в вулканизаторе.

Нагреть вулканизатор, контролируя температуру нагрева, по изменению цвета бумаги вокруг пяты вулканизатора. Длительность нагрева ведётся до появления светло-коричневого пояска, вокруг пяты.

Приблизительное время вулканизации около 4 – 6 минут. Зимой время может доходить до 10 минут.

Появление чёрного пояска, обугливания бумаги свидетельствует о перегреве. Резина заплаты будет вспучена, такая заплата не пригодна, потребуется её удаление с повторной вулканизацией.

Для нагрева вулканизатора может использоваться специальный термобрикет, входящий в комплект вулканизатора или вулканизатор нагревается с помощью горящего бензина. В этом случае, бензин наливается в чашку зажимной пяты.

В настоящее время широко используются вулканизаторы, подключаемые в бортовую сеть автомобиля, они более удобны в применении.

После вулканизации следует проверить качество ремонта камеры.

Накачав камеру, её следует опустить местом с заплатой в воду. Из-под заплаты не должны выходить пузырьки воздуха. Отремонтированную камеру установить в шину.

…………………………………………………………………………………………………………………………..