2. Окраска. Виды и назначение лакокрасочных покрытий. Технология восстановления лкп.

В процессе эксплуатации летательных аппаратов, лакокрасочные покрытия под воздействием солнечных лучей, атмосферных осадков, механических повреждений теряют свои защитные свойства, что приводит к возникновению в металлических узлах и деталях коррозии. Защита с помощью ЛКП является основным способом защиты авиационных конструкций от коррозии.

ЛКП используемы в авиационной промышленности. Классифицируют на грунтовки, шпатлевки, лаки и краски. Грунтовки используемые в качестве первых слоев покрытия, обеспечивают высокую адгезию и обладают хорошими антикоррозионными свойствами. Шпатлевки предназначенные для выравнивания поверхности, наносятся как правило на предварительно загрунтованную поверхность. Лаки и краски предназначены для получения верхних слоев ЛКП, которые придают покрытию требуемые эксплуатационные, декоративные или специальные свойства.

Факторы определяющие защитные свойства ЛКП:

1. − взаимодействие влаги с пленкой покрытия;

2. − проницаемость пленки для кислорода, воздуха и воды;

3. − омическое сопротивлении пленки;

4. − адгезия с защищаемой поверхностью.

Свойства лакокрасочных материалов зависят от компонентов, входящих в их состав и в первую очередь от пленкообразователя. ЛКМ могут содержать растворители, пигменты, заполнители, сиккативы, пластификаторы. В качестве пленкообразователей используются растительные масла, смолы, эфиры, целлюлоза. Растворители представляют собой бесцветные жидкие органические соединения и применяются для растворения пленкообразующих веществ.

Пигменты – порошкообразные цветные окислы или соли металлов, нерастворимые в пленкообразователях и растворителях, придают ЛКП цвет, непрозрачность, замедляют старение и повышают защитные свойства ЛКП.

Наполнители – мел, гипс, каолин, тальк и другие – используются для замены части пигментов в целях удешевления.

Сиккативы – окислы свинца, марганца, кобальта – используются для ускорения высыхания масел.

Суммарная площадь ремонтируемых участков ЛКП на поверхностях агрегатов планера ВС не должна превышать 5% от общей площади поверхности, при увеличении площади или получении покрытия разного цвета ЛКП подлежит перекраске.

Технология окраски состоит из следующих операций:

- подготовка поверхности (промывка, снятие старой краски, удаление коррозии);

- грунтование;

- шпатлевание;

- шлифование;

- нанесение слоев краски;

- сушка.