3. Факторы, определяющие качество технического обслуживания и ремонта.

Факторы:

Технические:

- состояние технической документации;

- качество технологического оборудования, оснастки, инструмента;

- состояние испытательного оборудования;

- качество средств измерений и контроля;

- качество исходных материалов, сырья, комплектующих изделий.

Организационные:

- обеспеченность материалами, сырьем и т.п.;

- техническое обслуживание оборудования, оснастки;

- планомерность и ритмичность работы; - организация работ с поставщиками;

- организация информационного обеспечения;

- научная организация труда, культура производства;

- организация питания и отдыха.

Экономические:

- форма оплаты труда и величина ЗП;

- премирование за высококачественную работу и продукцию;

- удержание за брак;

- соотношение между качеством продукции, себестоимостью и ценой;

- организация и проведение хоз расчета.

Социальные:

- состояние воспитательной работы;

- подбор, расстановка и перемещение кадров;

- организация учебы и повышенной квалификации;

- организация и проведение производственной состязательности;

- взаимоотношения в коллективе;

- жилищно-бытовые условия;

- организация отдыха в нерабочее время.

Проверкой полноты выполнения регламентных работ (последнее относится к контролю качества ТО и является принципиальной частью его оценки).

БИЛЕТ № 32

1. Методика анализа состояния систем и силовой установки вс. Значимость отказа.

После определения возможных отказов, необходимо определить их значимость.

Скрытый и явный.

Вопрос, который задается к отказу: может ли быть отказ не видным экипажу во время выполнения им своих обычных обязанностей?

Ответом на этот вопрос будет результат – отнесение отказа к категории явного или скрытого, что значительно повлияет на дальнейший анализ отказа.

Влияние на безопасность полета.

Вопрос: влияет ли отказ или последствия отказа напрямую на безопасность полета?

В зависимости от ответа необходим дальнейший анализ отказа по блок-схеме.

Влияние скрытого отказа на безопасность полета

Вопрос: влияет ли комбинация скрытого отказа и одного дополнительного отказа связанной с ним системы или резервной функции на безопасность полета?

При положительном ответе на этот вопрос, отказу присваивается категория 8-«скрытый, влияющий на безопасность» отказ.

Влияние на эксплуатацию.

Вопрос: влияет ли отказ на возможность эксплуатации?

При положительном ответе на вопрос, отказ относится к категории 6, при отрицательном – к категории.