1. Методика анализа состояния систем и силовой установки вс. Категории последствий отказов.

После анализа на первом уровне, каждое последствие отказа получает MSG категорию:

— явное, влияет на безопасность полета, 5; необходимо учитывать, что работы по ТО необходимы для обеспечения безопасности эксплуатации, поэтому необходимо проверить применимость и эффективность всех видов работ по ТО (обслуживание, смазка, осмотр и т.д.); если ни одна из работ не окажется эффективной и применимой, то необходимо изменение конструкцииили оборудования ВС;

— явное, влияет на возможность эксплуатации, 6; работы по ТО применимы, если они уменьшают вероятность отказа до приемлемого уровня. При выборе вида ТО, необходимо сначала проверить применимость и эффективность смазки/обслуживания; независимо от ответа, далее необходимо проверить применимость и эффективность осмотра или проверки функционирования; если они эффективны и применимы, то можно выбрать только эти работы и закончить анализ;

— явное, влияет на экономичность полета, 7; в этом случае работы по ТО имеют смысл если стоимость ремонта выше, чем стоимость периодического обслуживания. Выбор работ по ТО аналогичен 6 категории. Если ни одна из работ не выбрана и отказ имеет значительное влияние на экономичность эксплуатации, необходимо задуматься об изменении конструкции ВС.

— скрытое, влияет на безопасность полета, 8; в этом случае работы по ТО необходимы, потому что отказ влияет на безопасность полета; необходимо проверить применимость и эффективность всех видов работ по ТО (обслуживание, смазка, осмотр и т.д.); если ни одна из работ не окажется эффективной и применимой, то необходимо изменение конструкции

— скрытое, не влияет на безопасность полета, 8; в этом случае работы по ТО имеют смысл, чтобы избежать возможных экономических потерь. Выбор работы по ТО аналогичен категории 6. Если ни одна из работ не выбрана и отказ имеет значительное влияние на экономичность эксплуатации, необходимо задуматься об изменении конструкции ВС.

2. Укрупненная типовая производственная структура ремонтного предприятия авиационного профиля. Схема организации рабочего места комплексной ремонтной бригады.

Под производственной структурой машиностроительного или ремонтного предприятия понимают состав и формы организации его производственных звеньев. На рисунке показана принципиальная схема производственной структуры самолетостроительного предприятия.

Схема – стр. 42

Основными структурными подразделениями предприятия являются цеха и производственные участки. Цех – это производственно и административно обособленное внутри предприятия подразделение, выполняющее определенные производственные процессы. Цеха в зависимости от выполняемых ими функций в создании продукции подразделяют на основные, вспомогательные и обслуживающие.

Производственные участки (отделения) являются подразделениями внутри цеха, выполняющими комплекс операций по изготовлению полуфабрикатов, деталей, сборочных единиц или по отдельным видам обработки материалов.

Производственные участки подразделяются на рабочие места, на которых непосредственно выполняются операции.

Важнейшей задачей организации труда является оборудование рабочих мест и их бесперебойное обслуживание. Под рабочим местом понимают часть производственной площади с расположенным на ней оборудованием, оснащением, используя которые рабочий осуществляет определенный процесс труда. При создании рабочего места должны быть обеспечены удобства для рабочего и условия для максимальной производительности труда. Это достигается рациональным оснащением и планировкой рабочего места, соблюдением на нем порядка и чистоты.

Оснащение рабочего места должно обеспечивать максимальную механизацию работ: применение быстродействующих крепежных приспособлений, механизированную подачу деталей и т.п. Поддержание чистоты и порядка на рабочем месте помогает выработать быстрые автоматические движения, устраняет потери времени на отыскание нужного инструмента.

Под производственным процессом ремонта понимается комплекс взаимосвязанных действий, в результате которых неработоспособные машины (агрегаты, узлы, детали) становятся работоспособными. Производственный процесс ремонта включает в себя технологические, транспортные, складские, снабженческие. Контрольные, энергетические и другие операции. Основу производственного процесса составляет технологический процесс.

Вспомогательное производство:

− инструментальный цех;

− цех станочных приспособлений;

− цех металлической заготовительно-штамповочной оснастки;

− цех деревянной и пластмассовой заготовительно-штамповочной оснастки;

− плазово-шаблонный цех;

− цех сборочных и сварочных приспособлений;

− цех средств механизации и автоматизации.

Обслуживающее производство:

− цех ремонта технологического оборудования;

− цех ремонта электрооборудования;

− цех ремонта зданий и сооружений;

− энергетические цеха и службы;

− транспортные цеха;

− службы материально-технического снабжения.

Основное производство:

− цех горячей обработки металлов;

− заготовительно-штамповочные цеха;

− механические и механосборочные цеха;

− цех резинотехнических и пластмассовых изделий;

− цех изделий из композиционных материалов;

− цех химической обработки материалов и защитных покрытий;

− клепально-сборочные цеха;

− сборочно-сварочные цеха;

− цех общей сборки;

− цех стендовых, наземных и летных испытаний.