Соединения элементов воздуховодов.

В зависимости от диаметра или периметра сечения воздуховода, от материала, из которого он выполнен, от назначения воздуховода, подбирается соответствующая конструкция соединения элементов, которая обеспечивает достаточную монолитность воздуховода в целом. Различают основные виды соединения стальных воздуховодов: соединения враструб; на бандажах; на фланцах; на фальцах; на сварках; на рейках; на планках.

________________________________________________

Соединение враструб

Является простейшим соединением и осуществляется простым вдвиганием одного звена в другое. Для этого конец одного звена гофрируют при помощи роликов ЗИГ-машины. Выполненное т.о. соединение не обладает надежной воздухо- непроницательностью. Поэтому может быть использовано на не очень ответственных участках воздуховодов. Бандажные соединения. Бандаж изготавливается из кровельного железа. Для того, чтобы обеспечить бандаж и воздуховоды от боковых смещений и обеспечить более высокую прочность, на бандаже и воздуховоде выдавливаются 2-а валика жесткости.

1. Бандаж

2. Стяжной болт.

Недостаточная жесткость бандажа позволяет использовать его на AIR-водах с небольшими диаметрами. Соединения на фланцах. Эти соединения осуществляются двояким способом. При диаметре 300600 мм. Фланцы делают свободно насажевыми на отогнутый борт. В этом случае фланцевое кольцо может быть выполнено из полосовой или угловой стали. В

__________________________________________________

воздуховодах диаметр более 600мм. Фланцы наглухо закрепляются на концах звена. Фланцы в этом случае изготавливают только из уголка.

При диаметре 600:  2525 толщина стали

1000:  3030 4мм.

1000:  3535

Отогнутый борт имеет ширину 10мм.Шаг отверстий во фланцах и их размеры регламентированы, что обеспечивает вз/заменяемость фланцев. Диаметры отверстий для болтов делают на 2-а мм больше диаметра болта. Недостатки: металоемкость, большое количество болтов и гаек, свертка фланцев – трудоемкая работа, внешний вид в/водов собранных на фланцах, не удовл. соврем. эстетич. требованиям.

№ 28 Спирально-замковые и спирально-сварные в/в

С-замковые в/в изготавливают из стальной узкой ленты. Кромки ленты соединяют между собой в замок по спиральной образующей. Для изготовления с-замковых (с-навивных фальцевых) в/в используют ленту толщиной до 1 мм. С-сварные изготавливают из стальной узкой ленты, кромки которой соединяют между собой на сварку по

__________________________________________________

спиральной образующей. Все эти в/в по сравнению с прямошовными имеют повышенную жесткость конструкции и большую точность размеров. Изготавливают их на спец. высокопроизводительных станах. Отличаются меньшей трудоемкостью изготовления по сравн. с прямошовными. Все эти в/в применяются в общеобменных и местных СВ.

Фальцевые соединения.

Фальцем называют отогнутые кромки 2-х листов, соединенные между собой. Фальцевые швы, в зависимости от конструкции бывают: одинарные; двойные; полуторные; угловые; стоячие; лежачие. В соответствие назначением они бывают: продольными; поперечными; одинарный лежачий; одинарный лежачий с отсечкой; одинарный стоячий.

Плотность фальцевого шва достигается дополнительным осаживанием его (сплющиванием). Сварные соединения. Применяются при толщине стали более 1,5мм. Необходимо, чтобы кромки листов были ровные, очищенные от грязи и ржавчины.

Соединения листов стали между собой осуществляется: встык; в нахлестку.

Сварные соединения имеют преимущество перед фальцевыми: герметичность шва.

________________________________________________