20. Особенности сборки зубчатых передач.

Сборка зубч. колес с валами и осями в корпусе явл. ответственной сб. операцией.

Особенность конических зубч. колес в регулировании зубч. колес, что достигается перемещением вдоль осей обоих или одного из них. Боковой зазор можно проверить щупом, индикатором, свинцовой пластинкой, краской.

При сборке червячных передач должно быть обеспечено правильное зацепление червяка зубьями черв. колеса. Необходимо, чтобы угол зацепления червяка и колеса и межосевое расстояние соответствовало чертежу. Средняя плоскость совпадала с осью червяка. Боковой зазор в зацеплении соотв. технич. требованиям.

Шкивы, маховики обычно насаживаются на концы валов, часто они бывают конусные.

Быстро вращающиеся детали в машинах должны быть сбалансированы. Несбалансированность бывает:

-статическая

-динамическая

Если детали динамически уравновешены, то и статически тоже будут уравновешены.

Для динамич. уравновешенности сущ. балансирующие станки.

21

Червячные передачи предназначены для передачи крутящего момента между скрещивающимися валами. Стандартом уста­новлены 12 степеней точности червячных передач. Для первой степени точности допуски не определены.

Червячные колеса в большинстве случаев изготавливаются сборными. Поэтому сборка передачи начинается со сборки чер­вячного колеса. Этот этап сборки включает следующие работы: напрессовку венца на ступицу, сверление отверстий и нарезание резьбы, завинчивание винтов (болтов), стопорение винтов, кон­троль радиального биения червячного колеса.

Далее выполняют следующие переходы:

• установка колеса на вал и его фиксация в осевом направ­лении;

• установка подшипников на вал колеса и червяк;

• установка колеса и червяка в корпус;

• регулировка подшипников и зацепление червяка с колесом;

• установка и закрепление крышек;

• контроль передачи;

• обкатка передачи.

Качество собранной червячной передачи зависит от точности следующих параметров: 1) межосевого расстояния; 2) межосево­го угла; 3) точности совмещения средней плоскости червячного колеса и осевой плоскости червяка.

Непосредственно в собранной червячной передаче контроли­руют:

• боковой зазор;

• смещение средней плоскости червячного колеса относи­тельно оси червяка;

• пятно контакта.

Боковой зазор в червячной передаче — это расстояние между нерабочими профилями зуба колеса и витка червяка, измерен­ное по нормали.

Качество зацепления червячной передачи в большой степени зависит от точности совмещения средней плоскости колеса с осевой плоскостью червяка. Их относительное смещение вы­зывает смещение пятна контакта.

Необходимая точность совмещения средней плоскости ко­леса и оси червяка при сборке передачи достигается смещением вправо или влево червячного колеса при установке необходимо­го числа прокладок под крышки подшипников.

Комплексным показателем качества сборки червячной передачи является пятно контакта, которое должно располагаться симмет­рично относительно средней плоскости колеса и иметь определенные размеры.