- •4. Производственная проблема: этапы решения, значения разработки альтернатив, критерии эффективности.
- •5. Принципы управления. Научное управление производством. Предмет, содержание и цель науки управления производством. Субъект и объект управления. Схема управления информационной системой.
- •6.Содержание процесса управления трудовыми ресурсами организации. Оценка работника. Подготовка руководящих кадров.
- •8.Оценка деятельности работника.
- •10. Автократический и демократический стили руководства, их характеристика и оценка. «Шкала власти». Теории «х» и «у».
- •11. Управление производством. Школы управления, их характеристика.
- •12. Стили руководства, ориентированные на результат работы и на работника. «Управленческая решетка». «Групповое управление» и его значение для повышения управления производством.
- •13.Сравнительнаяхарактеристика управления в Японии, сша и рф.
- •15. Современные подходы к управлению мостостроительной организацией, их содержание, оценка.
- •17.Структурыорганизации: функциональная, линейная, линейно-функциональная, штабная – на примере строительной фирмы.
- •21.Принципы планирования деятельности мостостроительной орг. Направления повышения эффективности планирования.
- •Вопрос 19. Характеристика бюрократии. Организационные структуры современных сложных организаций: функциональная, дивизиональная, адаптивная; их характеристика, область применения.
- •7.Функции управления производством
- •Вопрос 20. Производственный коллектив. Конфликты в коллективе. Причины. Позиция руководителя. Методы устранения конфликтов.
- •Вопрос 22. Рыночные структуры. Условия для успешного развития рыночных отношений применительно к мостостроительной организации.
- •Вопрос 23. Значение стратегического планирования в фирме, этапы стратегического планирования, их содержание.
- •Вопрос 24 . Проект организации строительства моста: назначение, состав, исходные данные. Значение пос для определения ресурсов, необходимых для строительства моста.
- •Вопрос 25. Бизнес – план строительной организации, цели, содержание.
- •Вопрос 26. Проект производства работ в мостостроительной организации: назначение, исходные данные, состав, требования.
- •Вопрос 27. Содержание плана маркетинга бизнес – плана мостостроительной организации. Изучение рынка строительной продукции, «продвижение» продукции и услуг.
- •Вопрос 28. Определение потребности в материально-технических ресурсах для строительства моста
- •Вопрос 29. Финансовый план мостостроительной организации, его значения и содержание. Точка самоокупаемости.
- •Вопрос 31. Прибыль строительной организации в условиях рынка: источники получения, направления распределения.
- •Вопрос 30. Календарное планирование строительства моста. Виды календарных планов. Методик разработки календарного плана в виде линейного графика.
- •Вопрос 32. Производственный план мостостроительной организации (значение, составляющие плана, их характеристики).
- •Вопрос 33. Оперативное планирование в мостостроительной организации (значение, содержание, формы)
- •Вопрос 34. Деловое общение руководителя с подчиненными в форме бесед и совещаний.
- •Вопрос 35. Роль государства в развитии рыночной экономики.
- •Вопрос 36. Деятельность фирмы в условиях рынка.
Вопрос 30. Календарное планирование строительства моста. Виды календарных планов. Методик разработки календарного плана в виде линейного графика.
Календарный план — это документ, в котором на основе объемов строительно-монтажных работ и принятых технологических и организационных решений определены как продолжительность и очередность отдельных работ, так и сроки строительства объекта в целом.
Календарный план должен составляться так, чтобы не был превышен нормативный срок строительства, установленный СНиП 1.04.03-85 «Нормы продолжительности строительства зданий и сооружений».
Календарный план является неотъемлемой частью ПОС и ППР.
Виды календарных планов
Календарный план может составляться в виде линейного плана-графика, циклограммы и сетевого графика (рис. 4.6).
Линейный план-график включает 2 части — расчетную и графическую. Он составляется по типу ОВР (ординаты — виды работ, абсциссы — время). График сравнительно прост в построении, нагляден. Применение его наиболее целесообразно для несложных объектов.
Циклограмма строится по типу ОФР (ординаты — фронты работ). Она позволяет наглядно видеть работу бригад, выполняющих строительно-монтажные работы по сооружению моста. Циклограммы обычно используются при проектировании поточного строительства. Они выявляют простои бригад и перерывы в работах на отдельных участках строительства (захватках).
Сетевой график представляет собой графическую модель связей между отдельными событиями строительства. Чаще строится графо-аналитическим методом, позволяющим прямо на графике отслеживать взаимосвязи и взаимозависимости между работами в реальном масштабе времени. Эти графики несколько сложнее в построении, чем линейные, но дают возможность определить так называемый критический путь, что существенно упрощает управление строительством сложных объектов.
Рис. 4.6. Виды графиков работ: а - линейный; б - циклограмма: в — сетевой график
Календарный план в составе проекта организации строительства (ПОС) составляется для планирования распределения капитальных вложений в строительство моста. Чаще разрабатывается в виде линейного, но может быть представлен как комплексный сетевой график. Это целесообразно при строительстве сложных уникальных мостов с привлечением большого количества субподрядных организаций, когда иначе трудно определить взаимозависимости между ними.
Форма календарного плана приведена в табл. 4.5.
Чтобы определить трудоемкость работ и продолжительность периодов строительства необходимо предварительно построить линейный график работ при использовании укрупненных нормативов (табл. 4.6).
Порядок работы по составлению линейного графика следующий:
1. Составляется перечень работ в технологической последовательности при укрупнении работ (желательно с учетом их распределения по исполнителям).
2. На основании проектно-сметной документации определяются объемы работ Q (в м3, т).
3. Из ЕНиР выбираются единичные трудозатраты А (трудозатраты на единицу объема работ). Этот процесс достаточно трудоемок, поэтому чаще используют укрупненные нормы трудозатрат, разработанные на основе производственных калькуляций, составленных на основе ЕНиР. В укрупненных нормах работы группируются (например, в работу «бетонирование фундамента» могут входить устройство опалубки, армирование и укладка бетонной смеси).
4. Устанавливается количество рабочих смен в сутках п: при ручных работах (например, плотничных) п = 1, при использовании строительных машин п = 2 - 3, при бетонных работах п = 3.
5. Исходя из производственных условий и рекомендаций ЕниР, определяется состав звена рабочих в смену т.
6. Исходя из производительности ведущей машины из комплекта машин, выполняющих ту или иную работу, определяется продолжительность механизированной работы по формуле
Тжх = М/(т-п),сут., (4.22)
где М — число машино-смен, необходимых для выполнения данной работы (определяется умножением установленной ЕНиР нормы времени на выполнение единичной работы на объем работ); m — число машин, задействованных для выполнения данной работы; п — количество рабочих смен в сутках. При ручных работах
Tpy7 = da/(m-n), (4.23)
где m — количество рабочих в звене; Qa — трудозатраты на выполнение данной работы.
На основании календарного плана (табл. 4.6) можно построить графики потребности в рабочей силе, строительных машинах, конструкциях и материалах, что требуется выполнить в рамках ПОС. Графики строятся по форме, приведенной в табл. 4.7.
Календарный план в составе проекта производства работ (ППР)
Этот план является руководством для непосредственных исполнителей строительных и монтажных работ, поэтому график работ в составе ППР имеет более высокую степень детализации. Составляется он на основе ЕНиР и ТЭР (территориальных единичных расценок). В табл. 4.8 приведен пример графика производства работ, составляемый при разработке ППР.
В ППР разрабатываются уточненные графики поставок строительных материалов и конструкций, машин и механизмов, потребности в рабочей силе (табл. 4.9, 4.10, 4.11).