42. Расчет производительности конвейера при перемещении штучных грузов

– масса единичных грузов, кг; – расстояние между грузами на рабочем органе конвейера, м; – скорость движения груза рабочим органом конвейера, м/с

43. Расчет технической производительности элеватора

где Е — ёмкость ковша, л; а — расстояние между ковшами (шаг), м; v — скорость тягового элемента, м/с; — коэффициент заполнения ковша, принимаемый для порошкообразных грузов и продуктов размола 0,8—1,0; для зерновых 0,75—0,9; кусковых грузов средних размеров 0,6—0,7; тяжелых крупнокусковых грузов 0,5—0,6 (0,6—0,85); — плотность груза, т/ .

44. Бункеры и силосы – применяются как самостоятельные устройства так и в составе комплекса, они служат для накопления и хранения сыпучих, кусковых и зерновых грузов.

Загрузка производится сверху, а разгрузка через нижние пропускное отверстие.

Силосы и бункеры изготовляют из металла или ЖБИ.

Они стационарные непрерывного действия.

Отличие, бункеры для грузов нетребующих защиты от атмосферных осадков, а силос наоборот.

У бункеров, ширина равна высоте, а у силосов высота > ширины.

По конструкции силосы и бункеры бывают: прямоугольные, цилиндрические, конические, пораболические.

Птех=3600*F0*V*ɣ

R=F0/L

45. Расчет производительности бункера

; ;

– площадь выпускного отверстия; – коэффициент истечения груза; – гидравлический радиус; – периметр выпускного отверстия; – плотность груза.

46. Механические погрузчики непрерывного действия

Погрузчики непрерывного действия применяются для погрузки неслежавшихся сыпучих материалов в транспортные средства при сравнительно однородном материале.

Погрузочные машины непрерывного действия различаются конструкцией ходовой части, питателя и транспортирующего органа.

Самоходные погрузочные машины непрерывного действия изготавливаются на гусеничном и пневмоколесном ходу.

Погрузчики непрерывного действия – это самоходные конвейеры с самозагрузкой, предназначенные для погрузки и транспортировки сыпучих и мелкокусковых грузов из штабелей и отвалов, имеют по сравнению с одноковшовыми погрузчиками большую производительность, меньшую энерго- и металлоёмкость. Их рабочее оборудование: питатель нагребающего или зачерпывающего типа, транспортирующий орган, т.е. основной конвейер (ковшового, ленточного, скребкового и др.), и отвальный орган, состоящий обычно из вспомогательного ленточного конвейера или поворотного лотка.

Производительность погрузчиков непрерывного действия зависит от мощности двигателя. Габаритов рабочих органов. Скорости движения транспортирующего органа, а также от рода перерабатываемого материала (песка, щебни), влияющего на заполнение ковшей.

47. Пневматические и гидравлические установки

Пневматический транспорт – совокупность установок и систем, служащих для перемещения сыпучих и штучных грузов с помощью воздуха или газа; один из видов промышленного транспорта. Установки ПТ в зависимости от способа создания воздушного потока и условий движения его в трубопроводе вместе с материалом или создания воздушного потока и условий движений его в трубопроводе вместе с материалом или создания перепада давления в трубе могут быть всасывающие, нагнетательные и комбинированные.

По сравнению с др. видами транспорта ПТ имеет преимущества: герметичность транспортных систем, возможность приспосабливать их к различным производственным условиям и автоматизировать работу работу пневмоустановок, использование пневмоустановок для сушки, нагрева или охлаждения материала при его транспортировании; монтаж трубопроводов произвольной конфигурации.

Недостатки, общие для всех типов ПТ: сравнительно высокий расход энергии и большая металлоемкость. В установках ПТ, работа которых основана на принципе переноса грузов в смеси с воздухом, отмечается повышенный износ оборудование при транспортировке материалов, обладающих высокий абразивностью, затруднено перемещение влажных материалов.

Установка ПТ применяется для загрузки бункеров и регулируемого выпуска материалов из них перемещения материалов со складов в производственные цехи и между цехами, разгрузки, загрузки вагонов, судов и автомобилей, закладки выработанных пространств шахт породой. Удаление отходов производства, отсасывание пыли и т.д.

Перемещение сыпучих материалов в трубопроводе в смеси с воздухом осуществляется путем переноса твердых частиц материала во взвешенном состоянии обтекающим их потока воздуха или насыщением материала воздухом. В результате чего материал приобретает текучесть.

Перемещение штучных грузов по трубопроводу производится под действием перепада давления, создаваемого воздуходувными или отсасывающими установками. Размеры груза в этом случае должны соответствовать внутреннему сечению трубы. Грузы фактически выполняет функцию поршня в цилиндре.

Дальнейшее развитие ПТ штучных грузов получает в виде контейнерного (капсульного) транспорта. Система трубопроводного контейнерного ПТ представляет собой трубопровод в котором под давлением воздуха, создаваемым воздуходувными установками, движутся контейнеры на колесном ходу или составы их них. Для создания силы, обеспечивающей движение транспортной единицы на горизонтальных участках, необходим незначительный перепад давления (порядка н/м²). Контейнерные системы ПТ по эксплуатационному режиму разделяются на системы непрерывного и периодического действия.

Гидравлические транспортирующие установки – машины непрерывного транспорта, предназначенные для транспортирования насыпных грузов в струе жидкости.

В качестве транспортирующей жидкости, как правило, используется вода. Смесь воды с насыпным грузом называется пульпой или гидросмесью, а трубопроводы по которым транспортируется пульпа – пульпопроводами.

Гидравлические транспортирующие установки применяются, например, в горном деле для транспортирования угля, руды и др.

Преимущества: большая производительность; большая длина пульпопроводов; возможность транспортирования по сложной пространственной траектории; простота конструкции; удобство и низкая стоимость эксплуатации; небольшая стоимость транспортирования насыпных грузов.

Недостатки: ограничение крупности транспортируемых кусков; возможность замерзания пульпы зимой.