29. Назовите методы снижения технико-технологических рисков

Технический-техноло риск определяется степенью организации производства, проведением превентивных мероприятий (регулярной профилактики оборудования, мер безопасности), возможностью проведения ремонта оборудования собственными силами предпринимательской фирмы.

Техническиетехнологич риски можно подразделить (отнести):

1)вероятность потерь вследствие отрицательных результатов научно-исследовательских работ;

2)вероятность потерь в результате недостижения запланированных технических параметров в ходе конструкторских и технологических разработок;

3)вероятность потерь в результате низких технологических возможностей производства, что не позволяет освоить результаты новых разработок;

4)вероятность потерь в результате возникновения при использовании новых технологий и продуктов побочных или отсроченных во времени проявления проблем;

5)вероятность потерь в результате сбоев и поломки оборудования и т. д.

6)Следует отметить, что технический риск относится к группе внутренних рисков, поскольку предприниматель может оказывать на данные риски непосредственное влияние и возникновение их, как правило, зависит от деятельности самого предпринимателя.

30. Назовите методы снижения организационно - управленческих рисков

Организационно-управленческие риски включают в себя: 1) Риск связанный с планированием инвестиций: - Маркетинговый риск - Информационный риск - Риск связанный с принятие ошибочных решений по выбору объекта, времени инвестирования и др.аспектами планирования инвестиций; - Кредитный риск 2) Риск связанный с эксплуатационной деятельностью: - коммерческий риск: Риск, связанный с кредитоспособностью фрахтователя и Риск, связанный с недостатками чартера.

31.Охарактеризуйте прямые меры гос. Поддержки морского торгового судоходства

К прямым методам относятся госуд.предпринимательство и способы административно-правового регулирования.К админ.-правовым методам гос.регулирования предприним.деятельности в торговом судоходстве относятся:

-резервирование перевозок грузов за нац.флотом;

-контроль со стороны гос-ва за исключением контрактов и чартеров

-закрепление грузов взаимной внешней торговли на основе двухсторонних межправительственных соглашений о торговом судоходстве

-принятие законов о защите нац.интересов в торговле и судоходстве

-гос.программирование развития морского транспорта

-получение экспортных и импортных лицензий

-разрешения на фрахтование иностранных судов

32.Какие меры гос.Поддержки судоходства относятся к кредитно-финансовым

Среди методов кредитно-финансового регулирования следует выделить различные виды налоговых стимулов по отношению к предприятиям, работающим в сфере морских перевозок,субсидирование и льготное кредитование. В настоящее время используются различные способы, стимулирующие инвест.деятельность суд.компаний:

-использование системы исчисления тоннажного налога (метод расчета обычного налога на прибыль с учетом тоннажа судов и позволяет снизить налоговые выплаты)

-ускоренная амортизация стоимости судов (списание большей части стоимости судна в первые годы эксплуатации)

-отсрочка налоговых обязательств-освобождение от налога на увеличение раночной стоимости основного капитала

-другие налоговые льготы(по подоходному налогу акционеров судовладельческих компаний, освобождение от налога на имущество, налога на прибыль, таможенных пошлин и НДС).

Субсидирование- субсидии предоставляются для строительства новых судов, для модернизации судов, бывших в эксплуатации и иногда на приобретение судов ”second-hand”.

Льготное кредитование-гос.кредитование на льготных условиях, предоставление правительственных гарантий по кредитам коммерческих банков