16. Ответственность воздушного перевозчика за утрату или повреждение груза по Варшавской и Монреальской конвенциям, рассмотрение споров и возмещение судебных издержек

Статья 118. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их согласно установленным правилам другому гражданину или юридическому лицу в случае, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять.

16.9.1. Если Пассажир после прибытия в пункт назначения не получил свой Багаж и письменно заявил об этом, Авиакомпания принимает все необходимые меры к розыску Багажа.

16.9.2. При этом Пассажир должен предъявить отрывной талон номерной Багажной бирки.

18.2. Пределы ответственности Авиакомпании.

За утрату, недостачу или повреждение (порчу) Багажа, а также вещей, находящихся при Пассажире, Авиакомпания несет ответственность в следующих размерах:

за утрату, недостачу или повреждение (порчу) Багажа, принятого к Воздушной перевозке с объявлением ценности, - в размере объявленной ценности. За Воздушную перевозку Багажа с объявленной ценностью с Пассажира взимается дополнительная плата, размер которой устанавливается Договором воздушной перевозки;

за утрату, недостачу или повреждение (порчу) Багажа, принятого к Воздушной перевозке без объявления ценности, - в размере его стоимости, но не более шестисот рублей за килограмм веса Багажа;

за утрату, недостачу или повреждение (порчу) вещей, находящихся при Пассажире, - в размере их стоимости, а в случае невозможности ее установления - в размере не более чем одиннадцать тысяч рублей.

17. Договор фрахтования воздушного судна

Согласно Воздушному Кодексу РФ от 19.03.1997 №60-ФЗ м/н воздушной перевозкой является любая перевозка, осуществляемая на воздушных судах, при которой место отправления и место назначения независимо от того, имелись ли перегрузки или перерыв в перевозках, расположены на территории двух государств или на территории одного, если предусмотрена остановка на территории другого государства.

Воздушный Кодекс основывается на м/н практику воздухоплавания и 2 м/н конвенции: Варшавская Конвенция 1929 года и Гаагский протокол 1955 года.

Согласно статье 104 ВК РФ по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты.

Договор фрахтования представляют две стороны. Это - фрахтователь и фрахтовщик. В роли фрахтовщика может быть лицо, имеющее на праве собственности или ином законном основании воздушное судно. В качестве фрахтователя может выступать физическое либо юридическое лицо, интересам которого соответствует перевозка того или иного груза, пассажиров, почты, багажа по определенному договором фрахтования маршруту.

Значимым условием договора фрахтования является его возмездность и наличие двух сторон, между которыми этот договор собственно и заключается.

Тарифы, действующие при авиаперевозках. Тариф за 1 кг груза от пункта направления до пункта назначения. В этот тариф включаются след расходы:

Грузовые тарифы на международных воздушных линиях разделяются на три вида:

1. основные: нормальные (до 45 кг), количественные (более 45 кг), минимальный сбор;

2. классовые;

3. специальные.

М/н авиа накладная: комплект документов из 12 листов:

3 экземпляра (1,2,3 лист) – оригиналы накладной,

1 перевозчику (зеленый) – служит для расчета провозной платы и для взаиморасчета с клиентом,

2 (розовый) – для получателя, по данному оригиналу груз следует до получателя и документ выдается получателю вместе с грузом;

3 (голубой) – для отправителя, выдается отправителю и удостоверяет факт принятия груза к перевозке.

Остальные 9 экземпляров – копии:

4ый – подтверждение доставки (желтый) следует до пункта назначения и подписывается получателем, но остается у перевозчика;

5ый – документ для аэропорта назначения (белый), следует до пункта назначения и используется для прохождения таможенных формальностей;

6ой – для третьего перевозчика (если он есть);

7ой – для второго перевозчика;

8ой – для первого перевозчика, остается в порту отправления;

9ый – для агента продажи (остается у него),

10,11 и 12 копии – дополнительные копии для перевозчика, используются по мере необходимости.