- •Текущее состояние
- •Перспективы развития
- •Вступление в вто
- •Рекомендации
- •Алюминиевая промышленность Состояние рынка алюминиевых изделий в России
- •Благоприятный для России прогноз ситуации на рынке алюминия
- •Процессы, происходящие в алюминиевой отрасли
- •Перспективы российской алюминиевой промышленности в условиях присоединения России к вто
- •Авиационная промышленность Введение
- •Текущая ситуация
- •Объемы производства гражданской авиатехники
- •Перспективы развития
- •Вступление в вто
- •Рекомендации
- •Приложение 1 Основные факторы, характеризующие ситуацию на авиационном рынке России
- •Приложение 2 Меры нетарифного регулирования
- •Предложения по допустимым ставкам импортного тарифа (начальный и конечный уровень связывания) Обоснование
- •Трудности формализованного подхода
- •Оценка уровня ставок импортного тарифа
- •Автомобильная промышленность
- •Текущая ситуация и перспективы развития
- •Вступление в вто
- •Приложение 1 Обеспеченность легковыми автомобилями, шт. На 1000 чел.*
- •Приложение 2 Отечественное производство и импорт легковых автомобилей, 1994-2001 гг.
- •Приложение 3. Сравнительные данные предложений по таможенной политике в отношении юридических лиц (автомобиль класса «с» высшей ценовой категории)
- •Приложение 5 дтп с участием подержанных иномарок
- •Приложение 6 Технологическое оборудование и отдельные комплектующие, не имеющие отечественных аналогов
- •Приложение 7 Предложения по внесению изменений в Тарифные предложения рф
- •Химическая промышленность
- •Текущая ситуация
- •Перспективы развития
- •Рекомендации
- •Приложение 1 Реестр протекционистских мер относительно российских химикатов
- •Приложение 2 Позиции, нуждающиеся в защите повышенными тарифами
- •Приложение 3 Позиции, нуждающиеся в снижение тарифных барьеров
- •Сельское хозяйство Текущее состояние и краткосрочные перспективы развития отрасли
- •Долгосрочные перспективы развития отрасли и проблема вступления в вто
- •Выводы и рекомендации
- •Приложение 1
- •Приложение 2 Экспорт важнейших товаров апк
- •Рынок финансовых услуг Банковское дело
- •Страхование
Приложение 5 дтп с участием подержанных иномарок
ДТП и пострадавшие с участием подержанных (свыше 10 лет) |
|||||||||
отечественных и иностранных автомобилей |
|||||||||
|
ДТП |
Погибло |
Ранено |
Тяжесть |
|||||
|
абс. |
на 10 тыс. ТС* |
±% к АППГ |
Уд.вес |
абс. |
±% к АППГ |
абс. |
±% к АППГ |
послед. ДТП |
Отечественные |
|||||||||
1999 |
41385 |
42,8 |
4,2 |
25,9 |
7822 |
11,5 |
51286 |
3,5 |
13,2 |
2000 |
41669 |
43,0 |
0,7 |
26,4 |
7685 |
-1,8 |
51501 |
0,4 |
13,0 |
Иностранные |
|||||||||
1999 |
18317 |
84,1 |
4,6 |
11,5 |
3747 |
5,0 |
22893 |
3,8 |
14,1 |
2000 |
18708 |
77,2 |
2,1 |
11,9 |
3808 |
1,6 |
23613 |
3,1 |
13,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДТП и пострадавшие с участием подержанных (свыше 10 лет) |
|||||||||
отечественных и иностранных грузовых автомобилей |
|||||||||
|
ДТП |
Погибло |
Ранено |
Тяжесть |
|||||
|
абс. |
на 10 тыс. ТС* |
±% к АППГ |
Уд.вес |
абс. |
±% к АППГ |
абс. |
±% к АППГ |
послед. ДТП |
Отечественные |
|||||||||
1999 |
6459 |
30,5 |
16,9 |
4,0 |
2171 |
19,9 |
7274 |
16,2 |
23,0 |
2000 |
6690 |
33,6 |
3,6 |
4,2 |
2135 |
-1,7 |
7502 |
3,1 |
22,2 |
Иностранные |
|||||||||
1999 |
1530 |
149,7 |
20,0 |
1,0 |
581 |
13,7 |
1708 |
18,2 |
25,4 |
2000 |
1686 |
69,6 |
10,2 |
1,1 |
625 |
7,6 |
1970 |
15,3 |
24,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДТП и пострадавшие с участием подержанных (свыше 10 лет) |
|||||||||
отечественных и иностранных автобусов |
|||||||||
|
ДТП |
Погибло |
Ранено |
Тяжесть |
|||||
|
абс. |
на 10 тыс. ТС* |
±% к АППГ |
Уд.вес |
абс. |
±% к АППГ |
абс. |
±% к АППГ |
послед. ДТП |
Отечественные |
|||||||||
1999 |
1128 |
47,9 |
6,9 |
0,7 |
234 |
34,5 |
1313 |
-1,0 |
15,1 |
2000 |
1219 |
63,9 |
8,1 |
0,8 |
217 |
-7,3 |
1549 |
18,0 |
12,3 |
Иностранные |
|||||||||
1999 |
1581 |
389,1 |
10,9 |
1,0 |
393 |
21,7 |
1971 |
5,9 |
16,8 |
2000 |
1865 |
217,1 |
18,0 |
1,2 |
442 |
11,1 |
2404 |
22,0 |
15,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДТП и пострадавшие с участием подержанных (свыше 10 лет) |
|||||||||
отечественных и иностранных легковых автомобилей |
|||||||||
|
ДТП |
Погибло |
Ранено |
Тяжесть |
|||||
|
абс. |
на 10 тыс. ТС* |
±% к АППГ |
Уд.вес |
абс. |
±% к АППГ |
абс. |
±% к АППГ |
послед. ДТП |
Отечественные |
|||||||||
1999 |
34768 |
47,6 |
2,1 |
21,8 |
5714 |
7,0 |
44043 |
1,8 |
11,5 |
2000 |
34841 |
46,4 |
0,2 |
22,1 |
5622 |
-1,6 |
44022 |
0,0 |
11,3 |
Иностранные |
|||||||||
1999 |
15389 |
75,6 |
2,6 |
9,6 |
2829 |
-0,2 |
19502 |
2,7 |
12,7 |
2000 |
15396 |
73,5 |
0,1 |
9,8 |
2814 |
-0,5 |
19606 |
0,5 |
12,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общее количество ДТП и пострадавших |
|
|
|
|
|||||
|
ДТП |
Погибло |
Ранено |
|
|
|
|
|
|
|
кол. |
чел. |
чел. |
|
|
|
|
|
|
1999 |
159823 |
29718 |
182123 |
|
|
|
|
|
|
2000 |
157596 |
29594 |
179401 |
|
|
|
|
|
|
* - при расчете использовано количество транспортных средств со сроком эксплуатации более 10 лет |