- •Оперативное планирование поездной
- •3. Построение суточного плана-графика
- •3.1. График движения поездов
- •3.2. Технология работы с поездами, поступающими
- •В расформирование, и работа горки по роспуску составов
- •3.3. Технология расформирования и формирования составов
- •3.4. Технология работы сортировочного парка
- •3.5. Технология работы парка отправления
- •3.6. Технология работы с неисправными вагонами
- •В приемо-отправочном парке и их отправление
- •3.7. Технология обработки местных вагонов
- •3.8. Организация работы маневровых локомотивов
- •4. Расчёт показателей работы станции
- •Средний простой вагона в сортировочном парке под накоплением и в ожидании окончания формирования состава
- •Библиографический список
- •Фрагмент суточного плана-графика работы сортировочной станции
- •Значения коэффициентов а и б
- •Значения коэффициентов в, е, ж и и
3.8. Организация работы маневровых локомотивов
Количество локомотивов, которыми выполняется маневровая работа по расформированию и формированию поездов, подача и уборка вагонов на подъездные пути и грузовые объекты, определяется расчетом в зависимости от объема работы.
, (3.25)
где – время занятия локомотивов выполнением постоянных
операций;
– суммарные затраты на работу локомотива.
На плане-графике в строках для горочных и маневровых локомотивов условными обозначениями показывают маневровые операции, операции по экипировке локомотива, смене локомотивных бригад. Экипировка маневровых локомотивов производится в соответствии с графиком экипировки, который составляется ежемесячно начальником эксплуатационного локомотивного депо, согласовывается начальником станции.
4. Расчёт показателей работы станции
На основе разработанного плана-графика работы станции рассчитываются следующие показатели:
Простой транзитного вагона без переработки:
, (4.1)
где – общее число транзитных вагонов без переработки;
– время простоя транзитного вагона без переработки в приемо- отправочном парке.
2. Простой транзитного вагона с переработкой.
Простой транзитного вагона с переработкой рассчитывается по элементам: в парке прибытия tпп, под расформированием tрасф, под накоплением tнак, под окончанием формирования tоф, под перестановкой tпер, и в приёмоотправочном парке tпоп:
= tпп + tр-ф + tнак + tоф + tпер+ tпо. (4.2)
а) время простоя в парке приема:
, (4.3)
где – общее число транзитных вагонов с переработкой;
– время простоя транзитного вагона с переработкой в парке приема под обработкой и в ожидании формирования;
б) время в расформировании:
(4.4)
в) средний простой вагона в сортировочном парке под накоплением и в ожидании окончания формирования состава:
, (4.5)
где – суммарные вагоно-часы накопления;
– суммарные вагоно-часы ожидания окончания формирования;
– количество вагонов, участвующих в накоплении.
Для определения этих величин необходимо заполнить таблицу 4.1.
Накопление вагонов в сортировочном парке назначением на Г показано на рис. 17.
Таблица 4.1.
Средний простой вагона в сортировочном парке под накоплением и в ожидании окончания формирования состава
Назначение плана формирования |
Количество вагонов в группе |
Простой под накоплением, ч |
Вагоно-часы простоя под накоплением |
Вагоно-часы в ожидании формирования |
Г |
18 |
2,07 |
37,20 |
|
28 |
1,83 |
51,33 |
||
36 |
0,37 |
13,20 |
||
46 |
1,67 |
76,67 |
||
49 |
0,33 |
16,33 |
||
2198 |
53 |
6,27 |
194,73 |
21,20 |
|
1 |
0,40 |
0,40 |
|
14 |
0,90 |
12,60 |
||
19 |
0,30 |
5,70 |
||
24 |
0,87 |
20,80 |
||
27 |
2,10 |
56,70 |
||
30 |
0,97 |
29,00 |
||
35 |
0,43 |
15,17 |
||
45 |
2,10 |
94,50 |
||
2122 |
53 |
8,07 |
234,87 |
- |
|
10 |
0,33 |
3,33 |
|
18 |
0,90 |
16,20 |
|
|
|
18 |
1,23 |
19,53 |
- |
В |
|
|
|
|
|
|
|
||
И т.д. |
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
Для определения , , суммируются величины, выделенные в таблице серым цветом.
Рис. 17. Накопление вагонов в сортировочном паке назначением на Г
г) среднее время на окончание формирования поезда:
, (4.6)
где – соответственно количество одногруппных,
двухгруппных и сборных поездов, сформированных
станцией за сутки;
– соответственно затраты времени на окончание
формирования одногруппных, двухгруппных и сборных поездов;
д) среднее время на перестановку составов в парк отправления:
, (4.7)
где – суммарные затраты времени на перестановку составов в
парки отправления;
– суммарное количество переставляемых составов;
е) средний простой в парке отправления:
, (4.8)
3. Средний простой местного вагона:
(4.9)
где
а) tпп , tр-ф , tнак , tоф , tпер, tпо – соответствует значениям элементов при расчете простоя транзитного вагона с переработкой;
б) – средний простой местного вагона на путях сортировочного парка в ожидании подачи:
, (4.10)
где – суммарные вагоно-минуты простоя всех местных вагонов в ожидании подачи;
– общее число местных вагонов, участвующих в грузовых операциях;
в) – среднее время на подачу местного вагона:
, (4.11)
где – соответственно число вагонов, поданных на грузовой двор, сортировочную платформу, склад топлива, завод за сутки;
– время на подачу вагонов в каждый пункт;
г) – среднее время простоя местного вагона под грузовыми операциями:
, (4.12)
где – время на выполнение погрузки и выгрузки на пунктах местной работы;
д) – средний простой местного вагона на путях погрузки-выгрузки в ожидании уборки (определяется по формуле, аналогичной 4.10);
е) – среднее время на уборку вагонов с фронтов погрузки-выгрузки в сортировочный парк, = .
4. Коэффициент сдвоенных операций:
, (4.13)
где – количество погруженных и выгруженных вагонов;
– количество местных вагонов.
5. Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией:
. (4.14)
6. Рабочий парк вагонов:
, (4.15)
где – заданное суточное поступление на станцию вагонов соответственно транзитных с переработкой, без переработки и местных.
7. Вагонооборот станции, который определяется как сумма прибывших и убывших вагонов за сутки:
. (4.16)
8. Коэффициент использования маневровых локомотивов за сутки, который рассчитывается для каждого локомотива отдельно:
, (4.17)
где – суммарное время работы локомотива.