- •Федеральное государственное учреждение Среднего профессионального образования Костромской автотранспортный техникум
- •Содержание
- •1. Введение.
- •2. Характеристики транспортного предприятия.
- •2.1. Технические характеристики автомобилей.
- •3.Расчет периодичности то и кр.
- •3.1.3 Принятая периодичность капитального ремонта.
- •3.2.2Определяем годовой пробег.
- •3.4.2 Корректировка трудоёмкости тр.
- •3.4.4 Расчёт фактических трудоёмкостей то.
- •3.5.2Определение количества рабочих для зоны д-2.
- •4.Метод организации производства комплекса ру заданного участка.
- •4.1. Выбор метода организации производства.
- •5.Охрана окружающей среды.
- •Охрана труда
- •Техника безопасности
- •Противопожарные мероприятия
- •6. Вывод по курсовому проекту.
- •7. Список используемой литературы.
5.Охрана окружающей среды.
Проблемы охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов является одной из наиболее актуальных среди глобальных общечеловеческих проблем, т.к. от ее решения зависят жизнь на земле, здоровье и благосостояние человечества.
Эта проблема особенно обострилась в ХХ в., когда интенсивное развитие промышленности и транспорта, а также несовершенство технологических процессов привели к усилению загрязнения атмосферы, воды и почвы на нашей планете, к истощению традиционных энергетических и сырьевых ресурсов.
Ежегодно мировое хозяйство выбрасывает только в атмосферу 350 млн. т окиси углерода, более 50 млн. т различных углеводородов, 120 млн. т золы, 150 млн. т двуокиси серы. В атмосфере накапливается углекислый газ и в то же время уменьшается количество кислорода. Разрушается озоновый слой, поглощающий губительные для жизни ультрафиолетовые лучи. Из – за аварий на атомных станциях, испытаний атомного оружия возникает радиоактивное загрязнение биосферы.
Определенную долю в загрязнение окружающей среды вносят и АТП, особенно эксплуатируемые ими автомобили. В состав отработавших газов автомобиля входят такие вредные вещества, окись углерода, окислы азота, различные углеводороды, сернистый газ, соединения свинца, сажа. Только один исправный грузовой автомобиль с карбюраторным двигателем в течение года выбрасывает в атмосферу 8 – 10 т окиси углерода. Транспортные средства являются источником повышенного шума и электромагнитных излучений. Вредные вещества поступают в окружающую среду и в процессе ТО и ТР автомобилей. В сточных водах АТП содержатся охлаждающие растворы, щелочные, кислотные, термические и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и другие загрязнители. Потребляются значительные земельные ресурсы (территории АТП, подъездные пути, площадки для хранения, дороги, автозаправочные станции и т.п.).
В нашей стране вопросам охраны природы и рационального использования ее ресурсов уделяется постоянное внимание. Создана система государственных стандартов в области охраны природы, которая включает разделы: «Гидросфера», «Атмосфера», «Почвы», «Земли», «Биологические ресурсы», «Флора», «Фауна», «Ландшафт», «Недра». Стандарты устанавливают нормы, правила и методы рационального и экономичного расходования природных ресурсов и предельно допустимые выбросы (ПДВ) и концентрации загрязняющих веществ, требования к устройствам, сооружениям и аппаратам по контролю и защите окружающей среды от загрязнений, методы измерения загрязнения природной среды.
Охрана труда
Для не посредственной организации работ по созданию здоровых и безопасных условий труда работающих, предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний, подготовки управленческих решений, внедрения передового опыта и научных разработок и контролирования состояния охраны труда на АТП создана специальная служба охраны труда. На крупных предприятиях службу охраны труда представляют отделы охраны труда, на более мелких – инженеры по охране труда. Инженер контролирует: эффективность работы вентиляционных и аспирационных систем; состояние предохранительных приспособлений и защитных устройств; своевременность испытаний; проверок и правильную эксплуатацию паровых котлов, баллонов для сжатых газов, контрольной аппаратуры, кранов, подъемников и другого оборудования; соблюдение графиков замеров производственного шума, воздушной среды, вибрации и т.п., участвует в разработке проектов перспективных и годовых планов по улучшению условий и охраны труда, укреплению здоровья работников. Изучает условия труда на рабочих местах.
Общее руководство работой по охране труда на АТП возлагается на начальника (директора) предприятия.
Он обязан:
руководить работой службы охраны труда (инженера по охране труда);
руководить разработкой планов и мероприятий по охране труда и утверждать их;
назначать лиц, ответственных за безопасное состояние, эксплуатацию оборудования; а также за состояние охраны труда в производственных подразделениях;
организовывать обучение и проверку знаний административно - технического персонала вопросам охраны труда;
обеспечивать нормальную работу и использование по назначению санитарно – бытовых помещений и устройств.