- •Задания и методические указания
- •1. Общие указания по выполнению проекта
- •1.1. Структура и объем курсового проекта
- •1.2. Оформление пояснительной записки
- •2. Технологический расчет атп
- •2.1. Исходные данные
- •2.2. Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания и ремонта подвижного состава
- •2.3. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностике подвижного состава
- •2.4. Режим работы зон технической обслуживания и ремонта
- •2.5 Пример расчета программы
- •2.6. Выбор методов технического обслуживании и диагностирования
- •2.7. Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту
- •2.7.1. Корректирование нормативов трудоемкости
- •2.7.2. Расчет общепарковой трудоемкости
- •2.8. Пример корректирования трудоемкости и расчета годового объема работ
- •2.9. Расчет численности рабочих и распределение их по объектам работе
- •2.10. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, ремонта и диагностирования
- •2.11. Специализация постов линий то, зон и специализированных участков
- •2.12. Пример расчета и специализации постов и линии
- •2.14. Определение площадей производственных и вспомогательных помещений
- •2.15. Пример расчета площадей
- •3. Планировка автотранспортных предприятий
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Строительные размеры зданий атп
- •3.3. Производственные помещения
- •3.4. Помещения для хранения автомобилей
- •Приложения
- •Литература
2.14. Определение площадей производственных и вспомогательных помещений
При расчете площадей зон ЕО, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 и ТР необходимо учитывать принятый метод организации производства (поточный, на тупиковых постах), способ размещения постов, проездов, зон расстановки технологического оборудования.
Площадь зоны обслуживания на поточных линиях:
при одной линии
(39)
при нескольких параллельных линиях
(40)
Площадь зоны обслуживания, диагностирования или ремонта на тупиковых постах:
с односторонним расположенном постов без проездов
(41)
с односторонним расположением постов с проездом
(42)
с двухсторонним расположением постов с проездом по середине
(43)
где - число постов линии или зоны; - длина автомобиля, м; а – расстояние между автомобилями стоящими друг за другом, м. [3, прил. 2]; - расстояние между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста, [3, прил. 2]; - расстояние от стены (ворот) до торца автомобиля, м. [3, прил. 2]; b- расстояние между продольной стороной автомобиля и стеной или технологическим оборудованием, м. [4, табл. 4.2.]; - число параллельно расположенных линий; - расстояние между боковыми сторонами автомобиля, м. [3, прил. 2]; S- ширина проезда, м [3, прил. 2]
Приблизительный расчет площадей зон ТО, диагностики и ТР производится по площади, занимаемой подвижным составом и технологическим оборудованием:
(44)
где - площадь горизонтальной габаритной проекции автомобиля, ; - коэффициент плотности расстановки постов и оборудования.
При одностороннем расположении постов 7, при двухстороннем расположении постов и поточной методе .
Площади производственных отделений и цехов в первом приближении могут быть рассчитаны по количеству работающих в наиболее многочисленную смену и удельной площади на одного работающего
(45)
где - удельная площадь на первого работающего, (табл. П15); - удельная площадь на второго и последующего работающего, (табл. П15); - явочное количество рабочих отделения в наиболее многочисленную смену.
Результаты расчета площадей отделений, по количеству работающих в них уточняются расчетами по удельной площади помещения на единицу площади оборудования.
(46)
где - площадь горизонтальной проекции оборудования, .
Величины коэффициентов плотности расстановки оборудования для производственных отделений приведены в табл. П15.
При установке настольного или настенного оборудования в суммарную площадь входит площадь подставок, столов или верстаков, на которых (или над которыми) располагается оборудование. В некоторых цехах, например, малярном, сварочном, жестяницком, деревообрабатывающем и др. оборудуются специализированные автомобилеместа. В этих случаях площадь подвижного состава приплюсовывается к площади оборудования.
Выбор основных; параметров производственных помещений производится с учетом санитарно-гигиенических требований: рабочее пространство должно составлять не менее 15 ,а площадь на одного работавшего - 4,5 . Высота производственных помещений должна быть не менее 2.8 м.
Ориентировочный расчёт складских помещений - по удельной площади на 1 млн. км пробега и уточненный - по хранимому запасу изложены в ОНТП-01-91.
Площадь вентиляционных камер принимается в долях от суммарной площади производственно-складских помещений: для легковых автомобилей -5%, для автобусов – 9%, для грузовых автомобилей -10%. Площадь венткамер в закрытых стоянках принимается равной 12% от общей площади стоянки.
Площадь цеха ОГМ и компрессорной рассчитывается по количеству работающих или принятому оборудованию. Площадь цеха ОГМ на одного работающего в наиболее загруженную смену составляет 15...20 , площадь компрессорной на один установленный компрессор составляет 20...25 м2.
Бытовые помещения, за исключением туалетных и курительных комнат, размещаются, как правило, в отдельных зданиях или пристройках к производственным зданиям.
Площадь туалетной комнаты рассчитывают по количеству санитарных приборов из расчета один прибор на 15 чел. и площади пола на один прибор равной 2...3 . Площадь комнат курения устанавливают из расчета 0,03 на каждого мужчину и 0,01 на каждую женщину, работающих в наиболее многочисленную смену, но не менее 9 . Комнаты курения следует размещать совместно с туалетами.
Методика расчета зоны хранения автомобилей изложена в ОНТП-01-91.